加快电池与汽车的合作与充分匹配，将前瞻性的电池技术带到汽车平台进行验证，是新能源车企实现长远发展的必由之路。爱驰汽车坚信，主机厂不仅要与电池厂商达成深度合作，还要自主布局电池组工厂-爱知汽车联合创始人兼首席执行官顾峰继今年6月首批U5量产原型车成功试装后，一向以务实高效著称的爱知汽车最近又收获了一项发展成果。8月27日，爱知汽车的电池组总成在其常熟电池组工厂正式下线，这为造车之路树立了又一个里程碑。据悉，爱知动力电池组采用的独特“三明治”结构在国内尚属首创，具有国际领先水平，充分显示了爱知强大的技术储备和研发实力。
（照片由爱知汽车电池组组装下线仪式负责人拍摄，左起：爱知汽车蓄电池组工厂总经理田元立、爱知汽车联合创始人兼首席执行官顾峰、爱知公司动力总成开发副总裁吴伟）“三电”技术前瞻布局，爱知独立布局了电池组工厂。爱知汽车自成立以来就深耕电驱动技术，旨在推动汽车进化，加速智慧出行生活的到来。如今，汽车制造商和电池制造商之间的关系已经从纯粹的零部件供应转向深度合作。爱驰汽车对此有着更深层次的思考：电池组工厂的独立布局，可以更好地推动电池相关技术的研发，实现高标准的电池管理体系和质量控制，更有利于未来电池优化迭代与实际数据的结合。因此，2017年11月，爱驰汽车成立不到一年就在江苏常熟投资建设了电池组工厂，成为新动力阵营中最早独立布局电池组工厂的企业之一。该工厂主要生产电动汽车动力电池总成系统，一期计划产能为每年3.5万套。该工厂旨在建设一流的标准化和可视化电池组工厂，并根据IATF（国际汽车工作队）标准进行产品开发和批量生产管理。工厂拥有完整严谨的生产工艺和质量追溯体系，可以保证每个模块和电池组在全生命周期的可追溯性，让用户放心使用。此次，爱驰汽车的电池组总成下线，标志着爱驰拥有强大的电池组产品自研自产和质量控制能力。
同时，工厂未来将向所有汽车制造商开放生产订单，以满足中国新能源汽车行业动力电池需求的爆发式增长，这充分体现了爱驰汽车“共享、共享”的底层商业理念。对汽车和电力有了更多的了解，“三明治”结构电池组的技术处于世界领先地位。据悉，下线的电池组组件采用“三明治”结构。这项技术由爱知汽车首创，通过多层结构的保护，可以实现电池组“干区”和“湿区”的分离，在保证电池得到良好冷却和预热的前提下，可以进一步提高整车的安全性，以确保电池模块即使受到碰撞和挤压也不会接触到泄漏的冷却液，避免冷却液短路接触造成火灾和爆炸的危险。这种独创的设计可以进一步提高整车的安全性，为消费者带来安全可靠的保护，让汽车拥有更加无忧无虑，这充分体现了爱驰汽车对产品质量和消费者拥有汽车的安全性的高度重视，以及其热情的态度和r感……
可以看到以用户为中心的责任感。
爱知汽车联合创始人兼首席执行官谷峰，说：“在上饶制造基地和嘉定技术中心阶段性交付后，常熟电池组工厂的电池组总成下线，这对爱驰汽车来说是一个里程碑。这也标志着爱驰汽车已经形成了产业布局闭环，这为企业的整车产能规划和产品提供了有力保障质量“加快电池与汽车的合作与充分匹配，将前瞻性的电池技术带到汽车平台进行验证，是新能源车企实现长远发展的必由之路。爱知汽车坚信，主机厂不仅要与电池制造商达成深度合作，还要自主布局电池组工厂-爱知汽车联合创始人兼首席执行官顾峰继今年6月首批U5量产原型车成功试装后，一向以务实高效著称的爱知汽车最近又收获了一项发展成果。8月27日，爱知汽车的电池组总成在其常熟电池组工厂正式下线，这为造车之路树立了又一个里程碑。据悉，爱知动力电池组采用的独特“三明治”结构在国内尚属首创，具有国际领先水平，充分显示了爱知强大的技术储备和研发实力。
（照片由爱知汽车电池组组装下线仪式负责人拍摄，左起：爱知汽车蓄电池组工厂总经理田元立、爱知汽车联合创始人兼首席执行官顾峰、爱知公司动力总成开发副总裁吴伟）“三电”技术前瞻布局，爱知独立布局了电池组工厂。爱知汽车自成立以来就深耕电驱动技术，旨在推动汽车进化，加速智慧出行生活的到来。如今，汽车制造商和电池制造商之间的关系已经从纯粹的零部件供应转向深度合作。爱驰汽车对此有着更深层次的思考：电池组工厂的独立布局，可以更好地推动电池相关技术的研发，实现高标准的电池管理体系和质量控制，更有利于未来电池优化迭代与实际数据的结合。因此，2017年11月，爱驰汽车成立不到一年就在江苏常熟投资建设了电池组工厂，成为新动力阵营中最早独立布局电池组工厂的企业之一。该工厂主要生产电动汽车动力电池总成系统，一期计划产能为每年3.5万套。该工厂旨在建设一流的标准化和可视化电池组工厂，并根据IATF（国际汽车工作队）标准进行产品开发和批量生产管理。工厂拥有完整严谨的生产工艺和质量追溯体系，可以保证每个模块和电池组在全生命周期的可追溯性，让用户放心使用。此次，爱驰汽车的电池组总成下线，标志着爱驰拥有强大的电池组产品自研自产和质量控制能力。
同时，工厂未来将向所有汽车制造商开放生产订单，以满足中国新能源汽车行业动力电池需求的爆发式增长，这充分体现了爱驰汽车“共享、共享”的底层商业理念。对汽车和电力有了更多的了解，“三明治”结构电池组的技术处于世界领先地位。据悉，下线的电池组组件采用“三明治”结构。这项技术由爱知汽车首创，通过多层结构的保护，可以实现电池组“干区”和“湿区”的分离，并在前提下进一步提高整车的安全性……
确保电池得到良好的冷却和预热，以确保电池模块即使受到碰撞和挤压也不会接触到泄漏的冷却液，避免冷却液短路接触造成火灾和爆炸的危险。这种独创的设计可以进一步提高整车的安全性，为消费者带来安全可靠的保护，让汽车拥有更加无忧无虑，这充分体现了爱驰汽车对产品质量和消费者拥有汽车的安全性的高度重视，其以用户为中心的温暖态度和责任感可见一斑。
爱知汽车联合创始人兼首席执行官谷峰，说：“在上饶制造基地和嘉定技术中心阶段性交付后，常熟电池组工厂的电池组总成下线，这对爱驰汽车来说是一个里程碑。这也标志着爱驰汽车已经形成了产业布局闭环，这为企业的整车产能规划和产品提供了有力保障质量"
近年来，受相关政策和技术的影响，低速电动车锂电化备受行业关注，据相关媒体了解到，现已有部分低速电动车企业正在尝试全锂电化动力产品。
1900/1/1 0:00:00供应商方面的消息显示，小鹏现在离量产还有点距离。36氪从来自供应商方面的消息人士处得知，新能源汽车创业公司小鹏汽车第一款量产车G3目前某必须零配件仅订货95套。
1900/1/1 0:00:008月24日，在中国国际智能产业博览会期间，长安汽车在举行2018智能化战略发布会上，公布了长安汽车“北斗天枢”智能化战略。
1900/1/1 0:00:00“这次变革大浪潮，相比之前渐进式的，与过去汽车从化油器换电喷、ESP等技术的加入相比，是颠覆的。巨变之中，有的主机厂和供应商可能面临淘汰。
1900/1/1 0:00:008月27日，爱驰汽车的电池包总成在其常熟电池包工厂正式下线，电池包采用的独特“三明治”结构，属于国内首创，充分显示出爱驰强大的技术储备与研发实力。
1900/1/1 0:00:00过去数年间，中国市场SUV销量都是以同比两位数增长，连年的销量增长，使得SUV的年销量几乎要追上了轿车的销量，可一切却在2018年3月份嘎然而止。
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