铃木押宝印度市场 拟到2030年在印实现500万辆销量目标

北京时间9月11日消息，据外媒报道，日本铃木汽车公司代表董事兼总裁铃木俊弘在2018年年报中指出，到20世纪20年代末，印度将成为铃木汽车公司在汽车领域增长计划的重点。

铃木俊宏在2018年年报的首页中表示：“在2030年左右，印度汽车市场的规模可能会扩大到1000万辆。如果届时铃木能够保持目前在印度市场50%的份额，这意味着到2030年铃木将在印度市场销售500万辆汽车。”据统计，目前，马鲁蒂铃木在印度市场的份额已接近55%，稳居榜首。值得一提的是，与排名第二的现代汽车相比，它有着明显的优势。铃木俊宏还表示，按照上述标准，如果铃木在2030年其他市场（印度市场除外）的销量能够达到200万辆，那么其当年的总销量就能达到700万辆。铃木俊弘表示：“700万辆汽车只是一个理论数据，但铃木未来将挑战这一目标。”大转型有分析人士指出，根据铃木俊宏的观点，印度汽车市场正在经历一个“大转型”时期。在这个特殊时期，铃木等汽车公司有必要为自己设定未来10到15年的发展目标。铃木俊宏表示，市场背景的变化将促使铃木从现在开始考虑行动计划。

近日，铃木决定与合作了20多年的中国本土车企长安汽车彻底“分手”。印度市场已经是铃木在世界上最大的地区市场，未来其重要性将进一步增强。铃木汽车公司董事长Osamu suzuki，在上周发布的一份声明中表示：“大约25年前，我们在中国推出了Alto车型，此后我们一直致力于培育中国市场。然而，由于中国市场向大型汽车消费转型等因素，我们决定将中国所有合资企业的股份转让给长安汽车。 “日本的人口老龄化减缓了该国汽车需求的增长，因此印度市场对铃木汽车公司的重要性不断被放大。包括印度尼西亚和泰国在内的东盟国家的汽车市场发展潜力巨大。尽管东盟国家的汽车市场扩张速度已经达到了相对较快的水平在自然水平上，它们与印度市场仍有明显差异。在后者中，三分之二的国内人口年龄在30岁以下，他们更喜欢价格有一定竞争力的智能车型。铃木俊宏还表示：“赢得印度市场将有助于我们赢得世界其他市场。我们将向其他国家推广为印度市场开发的车型，我们相信上述车型将在其他地方受到欢迎。”。“值得一提的是，铃木的上述想法呼应了该公司扩大从印度出口并为印度的非洲和拉丁美洲等新兴市场开发车型的计划。铃木俊宏对铃木印度分公司的管理层表示信任。他认为，铃木印度分公司的每一位员工都需要改变过去的思维模式，员工应该保持h人员、材料和资金等管理资源分配的效率。铃木俊宏还重申，铃木将继续致力于生产高质量的汽车，以确保客户汽车的安全性和可靠性。Sword指的是铃木将2030年定为印度市场发展的“目标年”。该公司将推出一款价值超过客户预期的独特车型，铃木汽车的销量将继续扩大。

铃木俊弘在一份声明中表示，除了继续开发铃木擅长的小型汽车和高效动力系统外，它还将积极扩大和加强混合动力车型，并计划新开发电动汽车。值得一提的是，铃木和丰田未来将合作生产混合动力和电动汽车。目前，两家汽车公司已同意交换部分车型的销售，作为c……

合作交易，这意味着铃木Vitara Brezza和Baleno未来将在丰田印度店销售；

作为交换，丰田卡罗拉还将进入铃木在马鲁蒂的销售展厅。印度汽车制造商协会的统计数据显示，该国每年的汽车销量超过300万辆。此外，印度汽车行业的创新不仅限于高端市场，中端市场还提供了安卓汽车和苹果车载等功能。汽车不仅取代了手机的作用，而且所有联网的汽车都将数据直接发送到制造商的服务器。印度交通部长表示，未来五年，电动汽车的销量将占印度汽车总销量的15%。印度正在制定实现电动交通目标的措施，并补充说，该提案可能不包括对利益相关者的激励措施。铃木汽车公司董事长铃木大牧最近表示，该公司将于10月在印度开始50辆电动原型车的道路测试，并于2020年左右在印度推出电动汽车。Osamu suzuki在新德里举行的全球移动峰会上表示，“我们将从下个月开始在印度对50辆电动原型进行道路测试，为印度消费者开发安全易用的电动汽车。”Osamu suzuki还补充说，该公司将与丰田合作，于2020年左右在印度推出电动汽车。北京时间9月11日消息，据外媒报道，日本铃木汽车公司代表董事兼总裁铃木俊弘在2018年年报中指出，到20世纪20年代末，印度将成为铃木汽车公司在汽车领域增长计划的重点。

铃木俊宏在2018年年报的首页中表示：“在2030年左右，印度汽车市场的规模可能会扩大到1000万辆。如果届时铃木能够保持目前在印度市场50%的份额，这意味着到2030年铃木将在印度市场销售500万辆汽车。”据统计，目前，马鲁蒂铃木在印度市场的份额已接近55%，稳居榜首。值得一提的是，与排名第二的现代汽车相比，它有着明显的优势。铃木俊宏还表示，按照上述标准，如果铃木在2030年其他市场（印度市场除外）的销量能够达到200万辆，那么其当年的总销量就能达到700万辆。铃木俊弘表示：“700万辆汽车只是一个理论数据，但铃木未来将挑战这一目标。”大转型有分析人士指出，根据铃木俊宏的观点，印度汽车市场正在经历一个“大转型”时期。在这个特殊时期，铃木等汽车公司有必要为自己设定未来10到15年的发展目标。铃木俊宏表示，市场背景的变化将促使铃木从现在开始考虑行动计划。

近日，铃木决定与合作了20多年的中国本土车企长安汽车彻底“分手”。印度市场已经是铃木在世界上最大的地区市场，未来其重要性将进一步增强。铃木汽车公司董事长Osamu suzuki，在上周发布的一份声明中表示：“大约25年前，我们在中国推出了Alto车型，此后我们一直致力于培育中国市场。然而，由于中国市场向大型汽车消费转型等因素，我们决定将中国所有合资企业的股份转让给长安汽车。 “日本的人口老龄化减缓了该国汽车需求的增长，因此印度市场对铃木汽车公司的重要性不断被放大。包括印度尼西亚和泰国在内的东盟国家的汽车市场发展潜力巨大。尽管东盟国家的汽车市场扩张速度已经达到了相对较快的水平在自然水平上，它们与印度市场仍有明显差异。在后者中，三分之二的国内人口年龄在30岁以下，他们更喜欢价格有一定竞争力的智能车型。铃木俊宏还表示：“赢得印度市场将有助于我们赢得世界其他市场。我们将把为印度市场开发的车型推广到其他国家，我们相信上述车型将在其他地方受到欢迎。”值得一提的是，铃木的上述想法与该公司扩大印度出口和开发印度车型的计划相呼应……

印度的非洲和拉丁美洲等新兴市场。铃木俊宏对铃木印度分公司的管理表示信任。他认为，铃木印度分公司的每一位员工都需要改变过去的思维模式，员工在人员、物资、资金等管理资源的分配上要保持高效率。铃木俊宏还重申，铃木将继续致力于生产高质量的汽车，以确保客户汽车的安全性和可靠性。Sword指的是铃木将2030年定为印度市场发展的“目标年”。该公司将推出一款价值超过客户预期的独特车型，铃木汽车的销量将继续扩大。

铃木俊弘在一份声明中表示，除了继续开发铃木擅长的小型汽车和高效动力系统外，它还将积极扩大和加强混合动力车型，并计划新开发电动汽车。值得一提的是，铃木和丰田未来将合作生产混合动力和电动汽车。目前，两家车企已同意交换部分车型的销售，作为合作交易的一部分，这意味着铃木Vitara Brezza和Baleno未来将在丰田印度店销售；作为交换，丰田卡罗拉还将进入铃木在马鲁蒂的销售展厅。印度汽车制造商协会的统计数据显示，该国每年的汽车销量超过300万辆。此外，印度汽车行业的创新不仅限于高端市场，中端市场还提供了安卓汽车和苹果车载等功能。汽车不仅取代了手机的作用，而且所有联网的汽车都将数据直接发送到制造商的服务器。印度交通部长表示，未来五年，电动汽车的销量将占印度汽车总销量的15%。印度正在制定实现电动交通目标的措施，并补充说，该提案可能不包括对利益相关者的激励措施。铃木汽车公司董事长铃木大牧最近表示，该公司将于10月在印度开始50辆电动原型车的道路测试，并于2020年左右在印度推出电动汽车。Osamu suzuki在新德里举行的全球移动峰会上表示，“我们将从下个月开始在印度对50辆电动原型进行道路测试，为印度消费者开发安全易用的电动汽车。”Osamu suzuki还补充说，该公司将与丰田合作，于2020年左右在印度推出电动汽车。

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