蔚来在纽交所上市 敲钟的人却不是李斌

北京时间9月12日晚9点30分，股票代码为“NIO”的蔚来汽车正式亮相纽约证券交易所市场。在12名用户和蔚来团队的陪伴下，李斌见证了蔚来在纳斯达克上市的历史性时刻。蔚来IPO定价为每股6.26美元，首次发行1.6亿股美国存托凭证（ADS）。假设承销商不行使超额配售选择权来购买更多的美国存托凭证，那么发行总额约为10亿美元。

在上市前的演讲中，李斌感谢近几个月来帮助蔚来上市的团队、投资者、用户和投资银行、律师事务所和会计师事务所。与此同时，他表示，今天是一个新的起点。尽管未来还有更多的挑战，但蔚来已经做好了继续前进的准备。在不到4年的时间里，它就上市了。2014年11月，蔚来正式成立。2016年11月，蔚来在伦敦发布了全球最快的电动汽车EP9和英文品牌NIO。2017年12月，蔚来ES8和NIO Day蔚来在日本正式上市。在不到四年的时间里，2018年9月12日，蔚来登陆纽约证券交易所，开启了新的课程。

这是蔚来汽车创始人李斌第二次来到纽交所敲钟。上一次是Easy Car在2010年上市。在蔚来汽车上市前的早餐会上，李斌接受了媒体的采访。在镜头中，他一上来就整理好了自己佩戴的蔚来徽章，并问道：“这是正确的吗？”我感觉更放松了。关于蔚来的上市，他说：“上市对一家公司来说当然是一个重要的里程碑，但这只是一个里程碑。我们知道未来还有很多挑战，心情肯定有点不同。我肯定没有刚上市时那么兴奋，尽管今天我也很兴奋。然而，我知道上市真的只是公司的一个过程向投资者、合作伙伴、我们的团队和所有用户致敬，并继续创造一个又一个的成就。“用户至上是蔚来的坚持，这次李斌没有敲钟，而是邀请了12位蔚来用户来完成这个重要的仪式，这是对用户至上的最好诠释。

李斌在之前的公开信中表示，他将在未来适当的时候用自己持有的蔚来汽车5000万股股份设立信托基金。李斌在采访中也解释了蔚来汽车5000万股的情况。他说：“蔚来的目标是成为一家为用户提供极致体验、创造愉悦生活方式的企业。用户的支持和信任一直是我们最大的动力。正是因为这些用户的感染，我们在上市前做出了决定，拿出5000万股设立了用户信托基金，这是由用户决定的ent是我们成为用户企业的初衷，也是成为用户企业最好的注解。“在谈到信托基金的成立时间时，李斌表示，该基金的成立还需要一些法律程序才能完成，预计所有程序将在未来6-7个月内完成。李斌的身价已经翻了一番。蔚来公开募股的总金额约为10亿美元。根据蔚来Au提交的招股书据美国证券交易委员会8月14日报道，该公司计划在纽约证券交易所筹集高达18亿美元的资金，实际发行金额低于此前的预期。

蔚来此时上市，恰逢美国电动汽车制造商特斯拉与华尔街关系不佳。前段时间，特斯拉创始人马斯克在社交网络上宣布私有化，随后在资本市场引起轩然大波。此时此刻，华尔街的投资者可能不像以前那样对来自中国的电动汽车制造商充满热情。就在今年3月，同样来自中国的爱奇艺的股价为每股18美元。根据其1.25亿股美国存托股，爱奇艺总共筹集了22.5亿美元，远远超过了计划的15亿美元。能够超过募资计划与上市时间不无关系。在采访中……

w、 李斌表示，蔚来的估值是由市场决定的，蔚来希望能给投资者更好的回报。作为一家新企业，盈利还需要一段时间，但它对蔚来的发展充满信心。IPO后，李斌共持有蔚来148689253股股份，持股比例为14.5%，投票权为48.3%。以每股6.26美元的价格计算，其持有的蔚来股份价值超过9.3亿美元。十亿美元能燃烧多少年？8月14日，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股说明书文件。根据蔚来汽车招股书中的优先股，公司已发行D系列优先股，高邮资本、顺为资本、红杉资本、联想创投、欢喜资本、IDG中国、腾讯、招商局金融集团、蓝石创投参与了蔚来汽车的融资。2018年2月24日，蔚来放弃了CEG Smart Traval有限公司937160股C系列优先股。

根据中信证券的研究，蔚来公司自成立以来通过股权融资筹集了24.52亿美元（约合169亿元人民币），贷款总额为12.6亿元人民币，其中银行贷款8.72亿元，股东贷款3.84亿元。这个数字与李斌曾经宣称的200亿造车资金非常接近。然而，蔚来烧钱的速度很快。支出方面，2016年至2018年6月底，公司经营活动现金流出104.1亿元，投资活动现金流出22.3亿元，合计126.4亿元。自2016年以来，共投入55.27亿元用于研发，其中40.6%为研发人员工资支出。中信证券研究部认为，蔚来汽车未来三年至少需要花费17亿美元。这样，IPO融资将顺利进行，即使后期没有意外的重大支出，未来三年也不会完全没有资金压力。李斌表示，蔚来首次融资筹集的24亿美元主要用于研发投资。为了保持竞争力，研发投资必须充足，因此它将继续投资于研发和客户服务。蔚来的所有成员都准备成为一家上市企业，他们也将以更高的标准要求自己。中国特斯拉？近日，美国有线电视新闻网报道称，尽管与特斯拉针锋相对的蔚来汽车已经上市，但“这家年轻的公司要想与马斯克打成一片，还有很长的路要走。”在实际管理层面，蔚来确实有很多工作要做。外媒在分析蔚来的发展模式时指出，蔚来汽车由江淮汽车生产是其商业模式的弊端，因为如果不自主生产，很难直接控制产品的质量，对消费者需求的变化也会反应迟钝。蔚来汽车创始人李斌曾表示，蔚来是否自建工厂主要取决于资质的申请。无论是否自建工厂，合作生产都将被视为未来的主要生产模式。然而，今年2月，威来汽车确认其第二家工厂将位于上海嘉定，计划占地800亩，并将于今年中期正式开工建设。业内分析人士认为，伟姿建设的第二家工厂是为了满足国家对新能源汽车生产资质的申请。在产品方面，蔚来汽车在最新文件中表示，截至8月28日，已交付1381辆ES8，另有15761辆计划交付。在产品交付阻力大、盈利仍难以实现的情况下，上市或许只是蔚来的新起点。北京时间9月12日晚9点30分，股票代码为“NIO”的蔚来汽车正式亮相纽约证券交易所市场。在12名用户和蔚来团队的陪伴下，李斌见证了蔚来在纳斯达克上市的历史性时刻。蔚来IPO定价为每股6.26美元，首次发行1.6亿股美国存托凭证（ADS）。假设承销商不行使超额配售选择权来购买更多的美国存托凭证，那么发行总额约为10亿美元。

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在上市前的演讲中，李斌感谢近几个月来帮助蔚来上市的团队、投资者、用户和投资银行、律师事务所和会计师事务所。与此同时，他表示，今天是一个新的起点。尽管未来还有更多的挑战，但蔚来已经做好了继续前进的准备。在不到4年的时间里，它就上市了。2014年11月，蔚来正式成立。2016年11月，蔚来在伦敦发布了全球最快的电动汽车EP9和英文品牌NIO。2017年12月，蔚来ES8和NIO Day蔚来在日本正式上市。在不到四年的时间里，2018年9月12日，蔚来登陆纽约证券交易所，开启了新的课程。

这是蔚来汽车创始人李斌第二次来到纽交所敲钟。上一次是Easy Car在2010年上市。在蔚来汽车上市前的早餐会上，李斌接受了媒体的采访。在镜头中，他一上来就整理好了自己佩戴的蔚来徽章，并问道：“这是正确的吗？”我感觉更放松了。关于蔚来的上市，他说：“上市对一家公司来说当然是一个重要的里程碑，但这只是一个里程碑。我们知道未来还有很多挑战，心情肯定有点不同。我肯定没有刚上市时那么兴奋，尽管今天我也很兴奋。然而，我知道上市真的只是公司的一个过程向投资者、合作伙伴、我们的团队和所有用户致敬，并继续创造一个又一个的成就。“用户至上是蔚来的坚持，这次李斌没有敲钟，而是邀请了12位蔚来用户来完成这个重要的仪式，这是对用户至上的最好诠释。

李斌在之前的公开信中表示，他将在未来适当的时候用自己持有的蔚来汽车5000万股股份设立信托基金。李斌在采访中也解释了蔚来汽车5000万股的情况。他说：“蔚来的目标是成为一家为用户提供极致体验、创造愉悦生活方式的企业。用户的支持和信任一直是我们最大的动力。正是因为这些用户的感染，我们在上市前做出了决定，拿出5000万股设立了用户信托基金，这是由用户决定的ent是我们成为用户企业的初衷，也是成为用户企业最好的注解。“在谈到信托基金的成立时间时，李斌表示，该基金的成立还需要一些法律程序才能完成，预计所有程序将在未来6-7个月内完成。李斌的身价已经翻了一番。蔚来公开募股的总金额约为10亿美元。根据蔚来Au提交的招股书据美国证券交易委员会8月14日报道，该公司计划在纽约证券交易所筹集高达18亿美元的资金，实际发行金额低于此前的预期。

蔚来此时上市，恰逢美国电动汽车制造商特斯拉与华尔街关系不佳。前段时间，特斯拉创始人马斯克在社交网络上宣布私有化，随后在资本市场引起轩然大波。此时此刻，华尔街的投资者可能不像以前那样对来自中国的电动汽车制造商充满热情。就在今年3月，同样来自中国的爱奇艺的股价为每股18美元。根据其1.25亿股美国存托股，爱奇艺总共筹集了22.5亿美元，远远超过了计划的15亿美元。能够超过募资计划与上市时间不无关系。在采访中，李斌表示，蔚来的估值是由市场决定的，蔚来希望能给投资者更好的回报。作为一家新企业，盈利还需要一段时间，但它对蔚来的发展充满信心。IPO后，李斌共持有蔚来148689253股股份，持股比例为14.5%，投票权为48.3%。以每股6.26美元的价格计算，其持有的蔚来股份价值超过9.3亿美元。十亿美元能燃烧多少年？8月14日，蔚来汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO招股说明书文件。根据……的优先股……

e蔚来汽车招股书，公司已发行D系列优先股，高邮资本、顺为资本、红杉资本、联想创投、欢喜资本、IDG中国、腾讯、招商局金融集团、蓝石创投参与了蔚来汽车的融资。2018年2月24日，蔚来放弃了CEG Smart Traval有限公司937160股C系列优先股。

根据中信证券的研究，蔚来公司自成立以来通过股权融资筹集了24.52亿美元（约合169亿元人民币），贷款总额为12.6亿元人民币，其中银行贷款8.72亿元，股东贷款3.84亿元。这个数字与李斌曾经宣称的200亿造车资金非常接近。然而，蔚来烧钱的速度很快。支出方面，2016年至2018年6月底，公司经营活动现金流出104.1亿元，投资活动现金流出22.3亿元，合计126.4亿元。自2016年以来，共投入55.27亿元用于研发，其中40.6%为研发人员工资支出。中信证券研究部认为，蔚来汽车未来三年至少需要花费17亿美元。这样，IPO融资将顺利进行，即使后期没有意外的重大支出，未来三年也不会完全没有资金压力。李斌表示，蔚来首次融资筹集的24亿美元主要用于研发投资。为了保持竞争力，研发投资必须充足，因此它将继续投资于研发和客户服务。蔚来的所有成员都准备成为一家上市企业，他们也将以更高的标准要求自己。中国特斯拉？近日，美国有线电视新闻网报道称，尽管与特斯拉针锋相对的蔚来汽车已经上市，但“这家年轻的公司要想与马斯克打成一片，还有很长的路要走。”在实际管理层面，蔚来确实有很多工作要做。外媒在分析蔚来的发展模式时指出，蔚来汽车由江淮汽车生产是其商业模式的弊端，因为如果不自主生产，很难直接控制产品的质量，对消费者需求的变化也会反应迟钝。蔚来汽车创始人李斌曾表示，蔚来是否自建工厂主要取决于资质的申请。无论是否自建工厂，合作生产都将被视为未来的主要生产模式。然而，今年2月，威来汽车确认其第二家工厂将位于上海嘉定，计划占地800亩，并将于今年中期正式开工建设。业内分析人士认为，伟姿建设的第二家工厂是为了满足国家对新能源汽车生产资质的申请。在产品方面，蔚来汽车在最新文件中表示，截至8月28日，已交付1381辆ES8，另有15761辆计划交付。在产品交付阻力大、盈利仍难以实现的情况下，上市或许只是蔚来的新起点。

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