在“天价私有化”歌曲结束后，特斯拉被华尔街两家投资银行演唱，梅赛德斯-奔驰加入电动汽车领域带来了积极的对抗。该公司的股价创下了三个月来的新低。与此同时，特斯拉员工也接受了采访，揭露了“血汗工厂”里的各种“非人生活”。9月4日（星期二），特斯拉开盘前下跌超过2%，开盘后一路下跌，最终收盘下跌4.21%。其股价不到289美元，为5月21日以来的最低水平。自私有化闹剧以来，特斯拉的市值已经损失了近四分之一，目前还不到500亿美元。今年到目前为止，特斯拉股价下跌了9.8%。更令人不安的是，投资者认为特斯拉的信用风险正在上升，债务负担正在迅速增长，现金余额持续下降。周二，特斯拉2025年到期债券价格跌至87.15美元的历史新低。
在此之前，高盛以电动汽车行业竞争加剧和美国联邦税收优惠取消为由，将特斯拉评为“已售出”。未来六个月的目标价格为210美元，比上周五的收盘价低30%。高盛分析师David Tamberrino指出，在20世纪20年代初至中期，更多的传统汽车制造商和初创企业将推出多种电动汽车，车型和价位的选择范围更广，行业竞争加剧将给特斯拉电动汽车销售带来压力。因此，高盛对特斯拉的执行力、实现生产和毛利润目标的能力以及产生自由现金流的能力持悲观态度。此外，一直看好特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas也发布了一份研究报告称，特斯拉共享出行/自动驾驶出租车业务的价值远不及谷歌子公司Waymo，因此他降低了对这一潜在业务的初步预测。除了无人驾驶汽车，成熟的大型汽车制造商也纷纷来到特斯拉。周二，梅赛德斯-奔驰推出了首款纯电动SUV——EQC系列，并发布了电动汽车品牌EQ。此举旨在挑战特斯拉Model X在高端豪华电动汽车市场的领先地位。在外部压力蜂拥而至的同时，特斯拉内部员工的压力也非常大。特斯拉的42名现任和前任员工接受了《商业内幕》的采访，揭示了这辆知名电动汽车背后不为人知的日常生活：员工的作息平衡程度是“不可预测的”——他们太忙了，无法在地板上上上厕所，但他们仍然对马斯克有着狂热的崇拜；
马斯克本人“想做什么就做什么”，甚至在没有佩戴安全设备的情况下与约会对象在工厂里闲逛，并在会议室举行了一场浪漫的晚宴。作为一家初创公司，特斯拉有着高昂的士气和渴望的企业文化。但这一切都是以员工被迫长期工作为代价的。一位接受采访的X型焊工每天工作10到12个小时。他说，“有些人工作两个小时就辞职了，有些人一周后就辞职了。”除了工作时间，特斯拉工厂的工作环境也受到了批评。拥有2400多名员工的特斯拉Gigafactory有一个奇迹：由于厕所短缺，上厕所的队伍往往很长，有些人干脆把卫生纸放在地上，直接在公共场合上厕所。繁忙的工作显然会使员工失去个人生命。在职业评论网站Glassdoor上，特斯拉在“工作与生活平衡”类别中的得分仅为2.6。同时，公司员工的平均任期为2.1年，远低于苹果等科技巨头的5年。自愿离职的员工不在少数，马斯克当场解雇员工的习惯也令人不安。尽管一些员工确信马斯克确实是个天才，所有人甚至为马斯克在季度会议上的演讲鼓掌，但也有人认为他不是最好的领导者。“他非常糟糕，执行力和管理都非常糟糕。特斯拉的整体管理结构非常无能和糟糕。”一位特斯拉前高管这样说道。在“天价私有化”歌曲结束后，特斯拉被华尔街两家投资银行演唱，梅赛德斯-奔驰加入电动汽车领域带来了积极的对抗。该公司的股价创下了三个月来的新低。与此同时，特斯拉员工也接受了采访，揭露了“血汗工厂”里的各种“非人生活”。9月4日（星期二），特斯拉开盘前下跌超过2%，开盘后一路下跌，最终收盘下跌4.21%。其股价不到289美元，为5月21日以来的最低水平。自私有化闹剧以来，特斯拉的市值已经损失了近四分之一，目前还不到500亿美元。今年到目前为止，特斯拉股价下跌了9.8%。更令人不安的是，投资者认为特斯拉的信用风险正在上升，债务负担正在迅速增长，现金余额持续下降。周二，特斯拉2025年到期债券价格跌至87.15美元的历史新低。
在此之前，高盛以电动汽车行业竞争加剧和美国联邦税收优惠取消为由，将特斯拉评为“已售出”。未来六个月的目标价格为210美元，比上周五的收盘价低30%。高盛分析师David Tamberrino指出，在20世纪20年代初至中期，更多的传统汽车制造商和初创企业将推出多种电动汽车，车型和价位的选择范围更广，行业竞争加剧将给特斯拉电动汽车销售带来压力。因此，高盛对特斯拉的执行力、实现生产和毛利润目标的能力以及产生自由现金流的能力持悲观态度。此外，一直看好特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas也发布了一份研究报告称，特斯拉共享出行/自动驾驶出租车业务的价值远不及谷歌子公司Waymo，因此他降低了对这一潜在业务的初步预测。除了无人驾驶汽车，成熟的大型汽车制造商也纷纷来到特斯拉。周二，梅赛德斯-奔驰推出了首款纯电动SUV——EQC系列，并发布了电动汽车品牌EQ。此举旨在挑战特斯拉Model X在高端豪华电动汽车市场的领先地位。在外部压力蜂拥而至的同时，特斯拉内部员工的压力也非常大。特斯拉的42名现任和前任员工接受了《商业内幕》的采访，揭示了这辆知名电动汽车背后不为人知的日常生活：员工的作息平衡程度是“不可预测的”——他们太忙了，无法在地板上上上厕所，但他们仍然对马斯克有着狂热的崇拜；
马斯克本人“想做什么就做什么”，甚至在没有佩戴安全设备的情况下与约会对象在工厂里闲逛，并在会议室举行了一场浪漫的晚宴。作为一家初创公司，特斯拉有着高昂的士气和渴望的企业文化。但这一切都是以员工被迫长期工作为代价的。一位接受采访的X型焊工每天工作10到12个小时。他说，“有些人工作两个小时就辞职了，有些人一周后就辞职了。”除了工作时间，特斯拉工厂的工作环境也受到了批评。拥有2400多名员工的特斯拉Gigafactory有一个奇迹：由于厕所短缺，上厕所的队伍往往很长，有些人干脆把卫生纸放在地上，直接在公共场合上厕所。繁忙的工作显然会使员工失去个人生命。在职业评论网站Glassdoor上，特斯拉在“工作与生活平衡”类别中的得分仅为2.6。同时，公司员工的平均任期为2.1年，远低于苹果等科技巨头的5年。自愿离职的员工不在少数，马斯克当场解雇员工的习惯也令人不安。尽管一些员工确信马斯克确实是个天才，所有人甚至为马斯克在季度会议上的演讲鼓掌，但也有人认为他不是最好的领导者。“他非常糟糕，执行力和管理都非常糟糕。特斯拉的整体管理结构非常无能和糟糕。”一位特斯拉前高管这样说道。
随着汽车技术和互联网的不断进步，智能网联技术走入车生活，9月5日，以“开放创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会应运而生。“汽车智慧生态将成为比亚迪汽车未来发展的重要方向。
1900/1/1 0:00:009月4日，滴滴出行官方发布公告称，在深刻吸取顺风车重大安全事故教训后，为保障出行安全和司乘双方的合法权益，加快合规化进程，将于2018年9月4日启动安全大整治。
1900/1/1 0:00:00面对“新四化”浪潮，欧洲和日本的代表企业规划出了两条风格迥异的发展之路两家来自欧洲的企业更注重融入中国，两家日本企业则更注重在合作中的主导地位。目前来看，这两类企业在中国均取得了长足的发展。
1900/1/1 0:00:00背上氧气瓶就能上4768米的昆仑山，踏入378的牙克石义无反顾，70的吐鲁番腹地早已成为第二个家，威马汽车的工程师们不是在测试，就是在去测试的路上。新造车企业近期一直处于风口浪尖。
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1900/1/1 0:00:008月29日，AWC2018新能源材料及关键元器件技术大会落幕。比亚迪锂电事业部副总裁沈晞论述了动力电池发展趋势。以下为发言实录：我今天主要想谈两个主题，希望能对产业有提醒的作用。
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