特来电于德翔：充电，重新连接世界

12月16日，第九届全球新能源汽车大会在国家会议中心开幕。TELEX新能源董事长于德祥在开幕论坛上发表主旨演讲，指出中国经济的下一个风口是电动汽车行业，并强调了“新能源+新能源汽车”的概念，即新能源汽车必须充满新能源。

以下是TELD新能源董事长于德祥的演讲录音（略有删减）：我一直明白，“新能源+新能源汽车”是中国仅次于房地产和互联网的最大产业，不是其中之一，而是最大的。根据未来10年的计划，年国内生产总值可以达到5万亿，甚至8万亿。我说的其中一个概念是“新能源+新能源汽车”。如果我们简单地说新能源汽车，我们只说这个生态的一半。一开始，我一直想知道为什么中国不被称为“电动汽车”。被称为新能源汽车？我问是谁给它命名的，有人告诉我是高欧阳明小姐。我还问了欧阳先生，他笑了。现在我明白了为什么它被称为新能源汽车。新能源汽车必须使用新能源充电。如果新能源汽车不充新能源，我认为对未来社会的贡献远没有那么大。为什么新能源汽车要充新能源？就我个人而言，有三件事彻底改变了石油汽车向电动汽车的转变：汽车已经成为电子产品；汽车成为手机的第二个移动终端；核心问题是汽车的特性已经发生了根本性的变化。汽车的特性是什么？传统的运油车是拉人拉货，未来的电动汽车有三个属性：第一是拉人和拉货；第二是拉动能量；

第三是提取数据和信息。传统的运油车不能运送能源。北京和上海的24小时加油是一样的，但用电不同。在这座大楼里，电价每天会变化三四次，这被称为商业用电的峰谷电价。最低的时候在北京是3毛钱以上，最高的时候是1.4元或1.5元。离开这个地方时，电价是商业的，学校是学校的电价，政府是政府的电价。电价不同。因此，电动汽车不仅仅是车辆，更重要的是，它是移动储能的工具。按照移动储能的思维模式，大型电动汽车发展至今。每个人都认为真正最大的障碍不仅仅是汽车和电池，还有充电。为什么？一旦汽车大规模生产，投资10亿元可以生产10万辆汽车，投资100亿元可以制造10万辆，但充电桩永远是一个接一个存在的。充电网络有可能成为电动汽车大规模发展的最大障碍，尤其是在电动汽车众多的情况下。想象一下，一个社区有500户家庭和500辆汽车。这500辆汽车同时进入社区，并同时接入电网。如果充电桩乱充电，整个社区都会爆炸。这意味着，中国的许多住宅区和目前的配电网络根本无法满足大型电动汽车的发展需求，因此必须建立充电网络。充电网和充电桩有什么区别？充电桩是一种只想给汽车充电的设备。许多国内外公司都在制造充电桩，但我们认为充电桩的技术路线是错误的，所以我们必须将其打造成一个充电网络。什么是充电网络？将整个小区域内的所有电动汽车连接到一个独立的物理网络中。这个社区的总负载是1000。晚上，当每个人都用电时，使用800，最多200用于为最紧急的汽车充电。晚上，当所有人都关灯睡觉时，负载为1000的汽车会有序充电，可以根据电池和汽车的需要有序充电，同时可以实现放电。有些汽车说他们可以卖电，汽车可以放电，但谁来买电？谁给你的钱？这可以在我的位置上实现。A车想卖电，C车想买电，这样能力就可以即时交换，交易也可以在手机上即时交换。还有安全问题。一旦汽车被烧毁，社区就会爆炸，而这种情况在我们这里不会发生。正如你所知，现在真正能决定充电网络的是安全问题。因此，我还是要强调的是，传统充电桩的技术路线肯定是错误的，所以我必须尽快改变它，我不会再改变它。所有无序的充电模式将在明年和后年改变。如果您愿意，可以来我们公司，我们的技术和专利可以与您共享。传统的充电桩有三种功能。我们将充卡功能上推到云平台，下推到手机中植入的APP，因此我们在现场实现了无桩模式。由于可以做到平时插头没有电，所以没有桩，这就形成了无桩充电。未来，只要停车位有插头，就可以实现群管群控的模式。这种模式的最大好处是什么？可以保证80%或90%的汽车在人们不需要电的时候，在电力使用率低的时候，当电力便宜的时候，以及当电力价格为30美分至50美分的时候都会充满电。谁来填补？我必须收费，而不是你。你可以把它交给我。很少有设备在高峰时间充电。近年来，我们共同构建了这样一个充电网络技术体系，形成了一个称为无桩充电、无电源插头、群管群控、模块化结构、主动防控、灵活充电的技术体系，也建立了一个相对较大的云平台。可以说，充电网络平台上的数据是最大的，每天达到2亿的巨大数据和支持。因此，这些云已经……

在我们的平台上也形成了：支付云、云业务、能源云、充电云、运营群等。未来，充电网络不仅要解决汽车充电问题，还要利用充电网络的日常充电机会为电动汽车提供保护。众所周知，电动汽车最可怕的地方就是安全。只要这家汽车工厂烧了一个，它就会完工。就像你离开家时，谁最了解孩子一样？这是学校，因为孩子们每天大部分时间都在学校。每天，当汽车离开你的企业或汽车工厂时，它每天都在我的地方充电。当然，我最了解你，所以我会在充电过程中与能源互动的同时清理这些数据，同时为每种车型建立四个模型：安全模型、健康模型、运维模型和经济模型。特别是，安全模型非常重要。它是由汽车、电池和充电网络之间的相互作用建立的模型。这个模型现在可以确保我们汽车的安全，然后将这些数据放到平台上。也就是说，在每天充电时，将你的汽车的运行数据与安全数据和安全模型进行比较，然后给你建议。例如，当汽车有燃烧的风险时，立即停车，这样你就无法在所有充电站为其充电。我们还发现，在今年被烧毁的N多辆汽车中，许多汽车被警告仍在充电，最终结果是汽车爆炸并被烧毁。那么，在我们的平台下，我们如何将被烧毁的汽车数量减少50%、70%甚至100%？这就是我们需要做的事情，以建立一个充电网络。我们希望将充电网络视为电动汽车的“警察+医生”。“警察”是帮你找出坏汽车，“医生”是提前看医生。我们能不把车烧在我们的站台下吗？即使汽车出现问题，或者在操作过程中出现问题，也有必要将汽车烧成零度。简单地说，我们之所以做充电网络、大数据和平台，是因为有充电插头和物理入口。它大约有四个入口：第一个是互联网入口；第二个是能源入口，这是很多人不理解的，因为大多数充电桩都不是从事能源的，能源必须是双向的。如果是单向的，那么肯定存在问题；三是汽车行业信息门户，在充电时将汽车电池、电机、电子控制和环境的所有变化都放在平台中；第四是人类行为的入口。因此，无论谁掌握了这个入口，都可能在未来掌握新世界。每个人可能都会问你如何理解你愚弄了很长时间的充电网络。换句话说，每个人都很容易理解，充电网络分为四个部分：底层设备层，未来1亿辆汽车或1亿个停车位将有1亿个充电桩；第二层是能量层。如何理解能量层？如果一辆汽车每天使用30千瓦时，而1亿辆汽车每年正好是1万亿千瓦时，你说1万亿千瓦小时是多少？去年，中国城乡居民的总用电量为8700亿。未来，电动汽车的用电量将远远超过城乡居民的用电量。三是控制网络，控制汽车和支付，控制节点约30亿个；

第四是物联网，包括支付大数据、能源大数据和汽车行业大数据。从上到下，充电网络是互联网、控制网络、能源网络和设备网络。到目前为止，我们可以告诉你，正是特殊的呼叫可以集成世界各地的这四个网络，但我们只做了1.0的级别，简单地集成了这四个网。明年2.0，后年3.0，后年4.0。2.0是通过充电网络的交互来解决汽车安全问题，3.0是通过大的能源交换来解决能源、新能源和汽车交互问题，4.0更多的是生态和数据。简单地说，在充电网络技术中，许多人认为充电桩没有技术。事实上，充电网络安装技术是一个跨学科、跨行业、跨企业、跨行业的多技术集成的复杂系统。到目前为止，TEX已经在全球充电网络中领先了17项关键技术，也解决了无人驾驶如何充电的问题。我们已经为成都的1500辆车和上海的几条快速公交线路提供了面向未来的无人自动充电技术，并已开始试运营。截至目前，TEL已成立87家公司，覆盖近300个城市，建设充电桩19.8万个，充电路径总数超过15亿千瓦时，充电桩数量占全国40%以上。根据能源局和行业协会9月份发布的数据，我们是行业第一。我希望更多的企业愿意投资这个大行业，这个行业确实有很大的空间和价值。首先是投资价值。1亿个充电桩和2万元一个充电桩需要2万亿元的投资，其中大部分是设备制造商。加上1元的电费加上5毛钱的服务费，每年的充电运营成本在1.5万亿到1.7万亿之间，未来能支撑的很少。其次，数据、能源大数据和工业大数据更有价值。我们正在做的不是产品生态，而是基于设备制造、充电运营和增值服务的闭环生态。这种生态的最大支撑是新能源汽车必须使用新能源充电。每辆电动汽车不仅解决了出行问题，更重要的是，它移动了储能工具，以增加电网的灵活性。第一阶段是弃风、弃水、弃光，这是我们一直在研究和规划的。众所周知，新能源已经抛弃了风、光和水，在晚上不使用的时候就会被填充到汽车中。但我没有想到，大规模的汽车开发会大大降低电池成本和储能成本。众所周知，过去的电网是一个实时平衡的电网。这里用了多少电，那里需要发电多少。电力消耗和发电量始终相等，电力无法储存。然而，当电视大学大规模存储时，电网的灵活性增加了。在座的大多数人可能是北京人，而北京人最讨厌的雾霾最大问题就是交通堵塞。如何解决雾霾和交通堵塞的问题？新能源汽车加上新能源电力。烟雾是如何产生的？把地里的煤挖出来烧，把土里的油抽出来烧。煤是土里的肉，油是地里的血。把它们拿出来烧掉。惩罚人们的是什么？薄雾我们将来能不烧地球上的肉和血吗？我们使用新能源、风能、光能和水来解决能源问题。你能？对通过什么？它可以通过电动汽车的储能来完全实现。因此，它可能会改变中国的能源结构。目前，中国的能源结构是23%的可再生能源。未来，由于电动汽车的规模发展，可再生能源可以从23%、43%、53%甚至73%改变，也就是说，我们将不再燃烧煤炭或石油，这样我们的碧海蓝天才能更好地呈现出来。TELD有三个目标：巩固全球最大的箱式电力设备研发和生产基地，建设中国最大的汽车充电网络生态运营公司，建设中国最具创新性和活力的能源管理公司。我每次都在谈论它。我们公司的名字叫Terry De，做充电的叫TELECOM，做能源的叫TELEN。……

我们的充电网络的主干称为特殊安全，我们的模式称为特殊货币。我们连续投入了5-6亿元，损失了8亿元。今年有可能实现收支平衡，现在我们已经进入了可能实现正常利润的新轨道。今天，和朋友在一起被称为特来源，我们一定会一起打电话。12月16日，第九届全球新能源汽车大会在国家会议中心开幕。TELEX新能源董事长于德祥在开幕论坛上发表主旨演讲，指出中国经济的下一个风口是电动汽车行业，并强调了“新能源+新能源汽车”的概念，即新能源汽车必须充满新能源。

以下是TELD新能源董事长于德祥的演讲录音（略有删减）：我一直明白，“新能源+新能源汽车”是中国仅次于房地产和互联网的最大产业，不是其中之一，而是最大的。根据未来10年的计划，年国内生产总值可以达到5万亿，甚至8万亿。我说的其中一个概念是“新能源+新能源汽车”。如果我们简单地说新能源汽车，我们只说这个生态的一半。一开始，我一直想知道为什么中国不被称为“电动汽车”。被称为新能源汽车？我问是谁给它命名的，有人告诉我是高欧阳明小姐。我还问了欧阳先生，他笑了。现在我明白了为什么它被称为新能源汽车。新能源汽车必须使用新能源充电。如果新能源汽车不充新能源，我认为对未来社会的贡献远没有那么大。为什么新能源汽车要充新能源？就我个人而言，有三件事彻底改变了石油汽车向电动汽车的转变：汽车已经成为电子产品；汽车成为手机的第二个移动终端；核心问题是汽车的特性已经发生了根本性的变化。汽车的特性是什么？传统的运油车是拉人拉货，未来的电动汽车有三个属性：第一是拉人和拉货；第二是拉动能量；

第三是提取数据和信息。传统的运油车不能运送能源。北京和上海的24小时加油是一样的，但用电不同。在这座大楼里，电价每天会变化三四次，这被称为商业用电的峰谷电价。最低的时候在北京是3毛钱以上，最高的时候是1.4元或1.5元。离开这个地方时，电价是商业的，学校是学校的电价，政府是政府的电价。电价不同。因此，电动汽车不仅仅是车辆，更重要的是，它是移动储能的工具。按照移动储能的思维模式，大型电动汽车发展至今。每个人都认为真正最大的障碍不仅仅是汽车和电池，还有充电。为什么？一旦汽车大规模生产，投资10亿元可以生产10万辆汽车，投资100亿元可以制造10万辆，但充电桩永远是一个接一个存在的。充电网络有可能成为电动汽车大规模发展的最大障碍，尤其是在电动汽车众多的情况下。想象一下，一个社区有500户家庭和500辆汽车。这500辆汽车同时进入社区，并同时接入电网。如果充电桩乱充电，整个社区都会爆炸。这意味着，中国的许多住宅区和目前的配电网络根本无法满足大型电动汽车的发展需求，因此必须建立充电网络。充电网和充电桩有什么区别？充电桩是一种只想给汽车充电的设备。许多国内外公司都在制造充电桩，但我们认为充电桩的技术路线是错误的，所以我们必须将其打造成一个充电网络。什么是充电网络？将整个小区域内的所有电动汽车连接到一个独立的物理网络中。这个社区的总负载是1000。晚上，当每个人都用电时，使用800，最多200用于为最紧急的汽车充电。晚上，当所有人都关灯睡觉时，负载为1000的汽车会有序充电，可以根据电池和汽车的需要有序充电，同时可以实现放电。有些汽车说他们可以卖电，汽车可以放电，但谁来买电？谁给你的钱？这可以在我的位置上实现。A车想卖电，C车想买电，这样能力就可以即时交换，交易也可以在手机上即时交换。还有安全问题。一旦汽车被烧毁，社区就会爆炸，而这种情况在我们这里不会发生。正如你所知，现在真正能决定充电网络的是安全问题。因此，我还是要强调的是，传统充电桩的技术路线肯定是错误的，所以我必须尽快改变它，我不会再改变它。所有无序的充电模式将在明年和后年改变。如果您愿意，可以来我们公司，我们的技术和专利可以与您共享。传统的充电桩有三种功能。我们将充卡功能上推到云平台，下推到手机中植入的APP，因此我们在现场实现了无桩模式。由于可以做到平时插头没有电，所以没有桩，这就形成了无桩充电。未来，只要停车位有插头，就可以实现群管群控的模式。这种模式的最大好处是什么？可以保证80%或90%的汽车在人们不需要电的时候，在电力使用率低的时候，当电力便宜的时候，以及当电力价格为30美分至50美分的时候都会充满电。谁来填补？我必须收费，而不是你。你可以把它交给我。很少有设备在高峰时间充电。近年来，我们共同构建了这样一个充电网络技术体系，形成了一个称为无桩充电、无电源插头、群管群控、模块化结构、主动防控、灵活充电的技术体系，也建立了一个相对较大的云平台。可以说，充电网络平台上的数据是最大的，每天达到2亿的巨大数据和支持。因此，这些云已经……

在我们的平台上也形成了：支付云、云业务、能源云、充电云、运营群等。未来，充电网络不仅要解决汽车充电问题，还要利用充电网络的日常充电机会为电动汽车提供保护。众所周知，电动汽车最可怕的地方就是安全。只要这家汽车工厂烧了一个，它就会完工。就像你离开家时，谁最了解孩子一样？这是学校，因为孩子们每天大部分时间都在学校。每天，当汽车离开你的企业或汽车工厂时，它每天都在我的地方充电。当然，我最了解你，所以我会在充电过程中与能源互动的同时清理这些数据，同时为每种车型建立四个模型：安全模型、健康模型、运维模型和经济模型。特别是，安全模型非常重要。它是由汽车、电池和充电网络之间的相互作用建立的模型。这个模型现在可以确保我们汽车的安全，然后将这些数据放到平台上。也就是说，在每天充电时，将你的汽车的运行数据与安全数据和安全模型进行比较，然后给你建议。例如，当汽车有燃烧的风险时，立即停车，这样你就无法在所有充电站为其充电。我们还发现，在今年被烧毁的N多辆汽车中，许多汽车被警告仍在充电，最终结果是汽车爆炸并被烧毁。那么，在我们的平台下，我们如何将被烧毁的汽车数量减少50%、70%甚至100%？这就是我们需要做的事情，以建立一个充电网络。我们希望将充电网络视为电动汽车的“警察+医生”。“警察”是帮你找出坏汽车，“医生”是提前看医生。我们能不把车烧在我们的站台下吗？即使汽车出现问题，或者在操作过程中出现问题，也有必要将汽车烧成零度。简单地说，我们之所以做充电网络、大数据和平台，是因为有充电插头和物理入口。它大约有四个入口：第一个是互联网入口；第二个是能源入口，这是很多人不理解的，因为大多数充电桩都不是从事能源的，能源必须是双向的。如果是单向的，那么肯定存在问题；三是汽车行业信息门户，在充电时将汽车电池、电机、电子控制和环境的所有变化都放在平台中；第四是人类行为的入口。因此，无论谁掌握了这个入口，都可能在未来掌握新世界。每个人可能都会问你如何理解你愚弄了很长时间的充电网络。换句话说，每个人都很容易理解，充电网络分为四个部分：底层设备层，未来1亿辆汽车或1亿个停车位将有1亿个充电桩；第二层是能量层。如何理解能量层？如果一辆汽车每天使用30千瓦时，而1亿辆汽车每年正好是1万亿千瓦时，你说1万亿千瓦小时是多少？去年，中国城乡居民的总用电量为8700亿。未来，电动汽车的用电量将远远超过城乡居民的用电量。三是控制网络，控制汽车和支付，控制节点约30亿个；

第四是物联网，包括支付大数据、能源大数据和汽车行业大数据。从上到下，充电网络是互联网、控制网络、能源网络和设备网络。到目前为止，我们可以告诉你，正是特殊的呼叫可以集成世界各地的这四个网络，但我们只做了1.0的级别，简单地集成了这四个网。明年2.0，后年3.0，后年4.0。2.0是通过充电网络的交互来解决汽车安全问题，3.0是通过大的能源交换来解决能源、新能源和汽车交互问题，4.0更多的是生态和数据。简单地说，在充电网络技术中，许多人认为充电桩没有技术。事实上，充电网络安装技术是一个跨学科、跨行业、跨企业、跨行业的多技术集成的复杂系统。到目前为止，TEX已经在全球充电网络中领先了17项关键技术，也解决了无人驾驶如何充电的问题。我们已经为成都的1500辆车和上海的几条快速公交线路提供了面向未来的无人自动充电技术，并已开始试运营。截至目前，TEL已成立87家公司，覆盖近300个城市，建设充电桩19.8万个，充电路径总数超过15亿千瓦时，充电桩数量占全国40%以上。根据能源局和行业协会9月份发布的数据，我们是行业第一。我希望更多的企业愿意投资这个大行业，这个行业确实有很大的空间和价值。首先是投资价值。1亿个充电桩和2万元一个充电桩需要2万亿元的投资，其中大部分是设备制造商。加上1元的电费加上5毛钱的服务费，每年的充电运营成本在1.5万亿到1.7万亿之间，未来能支撑的很少。其次，数据、能源大数据和工业大数据更有价值。我们正在做的不是产品生态，而是基于设备制造、充电运营和增值服务的闭环生态。这种生态的最大支撑是新能源汽车必须使用新能源充电。每辆电动汽车不仅解决了出行问题，更重要的是，它移动了储能工具，以增加电网的灵活性。第一阶段是弃风、弃水、弃光，这是我们一直在研究和规划的。众所周知，新能源已经抛弃了风、光和水，在晚上不使用的时候就会被填充到汽车中。但我没有想到，大规模的汽车开发会大大降低电池成本和储能成本。众所周知，过去的电网是一个实时平衡的电网。这里用了多少电，那里需要发电多少。电力消耗和发电量始终相等，电力无法储存。然而，当电视大学大规模存储时，电网的灵活性增加了。在座的大多数人可能是北京人，而北京人最讨厌的雾霾最大问题就是交通堵塞。如何解决雾霾和交通堵塞的问题？新能源汽车加上新能源电力。烟雾是如何产生的？把地里的煤挖出来烧，把土里的油抽出来烧。煤是土里的肉，油是地里的血。把它们拿出来烧掉。惩罚人们的是什么？薄雾我们将来能不烧地球上的肉和血吗？我们使用新能源、风能、光能和水来解决能源问题。你能？对通过什么？它可以通过电动汽车的储能来完全实现。因此，它可能会改变中国的能源结构。目前，中国的能源结构是23%的可再生能源。未来，由于电动汽车的规模发展，可再生能源可以从23%、43%、53%甚至73%改变，也就是说，我们将不再燃烧煤炭或石油，这样我们的碧海蓝天才能更好地呈现出来。TELD有三个目标：巩固全球最大的箱式电力设备研发和生产基地，建设中国最大的汽车充电网络生态运营公司，建设中国最具创新性和活力的能源管理公司。我每次都在谈论它。我们公司的名字叫Terry De，做充电的叫TELECOM，做能源的叫TELEN。……

我们的充电网络的主干称为特殊安全，我们的模式称为特殊货币。我们连续投入了5-6亿元，损失了8亿元。今年有可能实现收支平衡，现在我们已经进入了可能实现正常利润的新轨道。今天，和朋友在一起被称为特来源，我们一定会一起打电话。

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