一周热点 | 北京获得新能源小客车指标需等8年；神州收购宝沃67%股权

1.北京新能源小巴申请人要等8年才能拿到指标。12月25日，北京市小客车指标办公室公布了2018年最后一次摇号的相关数据。有3060913个有效代码和63276家公司申请普通客车指数。申请新能源小巴指标的有效代码有421536个，企业有9783家。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小巴指标已经全部用完。统计数据显示，如果按照现行分配规则，每年分配5.4万个个人新能源指标，那么新申请者将需要等待至少8年，即2026年，才能获得新能源指标。

2、11月，新能源汽车全球销量突破23万辆，比亚迪重回第一。电动汽车销量数据显示，2018年11月，全球新能源乘用车销量达到23.7万辆，同比增长73%，连续第三个月创下历史新高。年销量将突破200万辆指日可待，远超2017年120万辆的纪录。新能源乘用车的全球市场份额继续攀升，11月达到2%。比亚迪以近2.9万辆的销量超越特斯拉和北汽新能源，继4月后再次夺冠。

3.中国正式收购宝沃汽车67%的股权。12月28日，据了解，中国正式收购宝沃汽车67%的股权，收购价格为386860万元。收购完成后，神舟将成为宝沃的第一大股东。与此同时，该公司发布了新的人事任命。在资本寒冬叠加汽车寒冬的情况下，宝沃成为今年下半年唯一成功重组的代工企业。10月17日，福田汽车宣布计划在北京产权交易所正式上市，并转让其全资子公司北京宝沃67%的股权。根据评估值，挂牌价格为386860万元。11月6日，公司正式公开挂牌转让北京宝沃。11月24日，宝沃决定将上市时间推迟20天，至12月20日。

4.爱知将由江铃代工。根据江西省发改委网站的相关信息，爱知上饶工厂已经具备江铃纯电动乘用车的生产资质，将借用江铃的生产资质进行代工。该项目总投资140038万元。建成后，将形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。根据爱驰在今年年初上饶工厂封顶时披露的信息，两期项目建成后可实现30万辆的产能。这意味着，江铃实际上只代工了爱知汽车三分之一的产能，其余三分之二的产能仍不合格。

5、欧拉R1上市，补贴价格为5.98-7.78万元。12月26日，欧拉R1在北京五棵松RNG电竞中心正式上市，官方指导价为11.48-13.78万元，补贴价为5.98-7.78万元。必须说，欧拉R1是一款年轻时尚的“电动汽车”，它不仅承载了新城市青年的自我、不羁和豪爽，而且是西方习俗和东方魅力相结合的产物。

6、投资47亿元的广州汽车新能源智能生态工厂建成，产能20万辆/年。12月23日，广州汽车新能源智能生态工厂竣工仪式正式举行。该工厂是广州汽车智联新能源产业园的首个项目，将承担智能制造的核心任务，为广州汽车新能源品牌的未来发展提供有力支撑。广州汽车新能源智能生态工厂规划……

分步实施，滚动开发，计划总产能40万辆/年，分两期建设。一期工程于去年9月正式开工建设，产能20万辆/年，投资47亿元。它只花了16个月就完成了。

7、Xpeng Motors北京体验中心开业12月27日，途驰体验中心北京龙湖畅盈天街店正式开业。与此同时，广州、武汉、杭州、深圳和东莞五个城市的Xpeng Motors体验中心也开始向公众开放。Xpeng Motors将于2019年春节前在北上广深行等一二线城市核心商圈开设15家直营店，并计划2019年在近30个城市开设近70家线下直营店。

8.宝沃前董事长魏燕琴加入中国运通担任总裁。12月26日，华人运通宣布魏艳琴正式加盟，并出任总裁。他将直接向中国运通董事长兼首席执行官丁磊汇报工作。自2010年加入北汽福田以来，魏艳琴一直负责福田乘用车业务，是宝沃的实际负责人。今年5月4日，身兼宝沃汽车集团总裁的魏延琴出任宝沃集团副董事长。10月19日，北汽福田发布公告，免去副总经理魏艳琴的职务。不过，北汽福田并未在公告中透露具体原因。据悉，中国运通目前正在推动智能汽车的发展，预计2020年底至2021年初将全面实现量产。

1. 北京新能源小巴申请人要等8年才能拿到指标。12月25日，北京市小客车指标办公室公布了2018年最后一次摇号的相关数据。有3060913个有效代码和63276家公司申请普通客车指数。申请新能源小巴指标的有效代码有421536个，企业有9783家。按照目前的分配规则，今年的个人新能源小巴指标已经全部用完。统计数据显示，如果按照现行分配规则，每年分配5.4万个个人新能源指标，那么新申请者将需要等待至少8年，即2026年，才能获得新能源指标。

2、11月，新能源汽车全球销量突破23万辆，比亚迪重回第一。电动汽车销量数据显示，2018年11月，全球新能源乘用车销量达到23.7万辆，同比增长73%，连续第三个月创下历史新高。年销量将突破200万辆指日可待，远超2017年120万辆的纪录。新能源乘用车的全球市场份额继续攀升，11月达到2%。比亚迪以近2.9万辆的销量超越特斯拉和北汽新能源，继4月后再次夺冠。

3.中国正式收购宝沃汽车67%的股权。12月28日，据了解，中国正式收购宝沃汽车67%的股权，收购价格为386860万元。收购完成后，神舟将成为宝沃的第一大股东。与此同时，该公司发布了新的人事任命。在资本寒冬叠加汽车寒冬的情况下，宝沃成为今年下半年唯一成功重组的代工企业。10月17日，福田汽车宣布计划在北京产权交易所正式上市，并转让其全资子公司北京宝沃67%的股权。根据评估值，挂牌价格为386860万元。11月6日，公司正式公开挂牌转让北京宝沃。11月24日，宝沃决定将上市时间推迟20天，至12月20日。

4.爱知将成为OEM……

江陵。根据江西省发改委网站的相关信息，爱知上饶工厂已经具备江铃纯电动乘用车的生产资质，将借用江铃的生产资质进行代工。该项目总投资140038万元。建成后，将形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。根据爱驰在今年年初上饶工厂封顶时披露的信息，两期项目建成后可实现30万辆的产能。这意味着，江铃实际上只代工了爱知汽车三分之一的产能，其余三分之二的产能仍不合格。

5、欧拉R1上市，补贴价格为5.98-7.78万元。12月26日，欧拉R1在北京五棵松RNG电竞中心正式上市，官方指导价为11.48-13.78万元，补贴价为5.98-7.78万元。必须说，欧拉R1是一款年轻时尚的“电动汽车”，它不仅承载了新城市青年的自我、不羁和豪爽，而且是西方习俗和东方魅力相结合的产物。

6、投资47亿元的广州汽车新能源智能生态工厂建成，产能20万辆/年。12月23日，广州汽车新能源智能生态工厂竣工仪式正式举行。该工厂是广州汽车智联新能源产业园的首个项目，将承担智能制造的核心任务，为广州汽车新能源品牌的未来发展提供有力支撑。广州汽车新能源智能生态工厂规划、分步实施、滚动发展，规划总产能40万辆/年，分两期建设。一期工程于去年9月正式开工建设，产能20万辆/年，投资47亿元。它只花了16个月就完成了。

7、Xpeng Motors北京体验中心开业12月27日，途驰体验中心北京龙湖畅盈天街店正式开业。与此同时，广州、武汉、杭州、深圳和东莞五个城市的Xpeng Motors体验中心也开始向公众开放。Xpeng Motors将于2019年春节前在北上广深行等一二线城市核心商圈开设15家直营店，并计划2019年在近30个城市开设近70家线下直营店。

8.宝沃前董事长魏燕琴加入中国运通担任总裁。12月26日，华人运通宣布魏艳琴正式加盟，并出任总裁。他将直接向中国运通董事长兼首席执行官丁磊汇报工作。自2010年加入北汽福田以来，魏艳琴一直负责福田乘用车业务，是宝沃的实际负责人。今年5月4日，身兼宝沃汽车集团总裁的魏延琴出任宝沃集团副董事长。10月19日，北汽福田发布公告，免去副总经理魏艳琴的职务。不过，北汽福田并未在公告中透露具体原因。据悉，中国运通目前正在推动智能汽车的发展，预计2020年底至2021年初将全面实现量产。

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