合众新能源成立于2014年,是业内少有的获得国家发改委批准的整车生产资质和工信部生产资质的双资质企业。在更换教练和大股东后,一向低调的合众新能源于3月21日出现在公众面前。同时,它还带来了其第二款量产SUV产品“U”和北京设计中心的正式亮相。与沉没在三、四、五线城市的小型车“哪吒”不同,赫中新能源将“U”定位于中高端市场,专注于中型SUV。它与轿跑车上的“V”一起构成了“UV”系列。合众新能源汽车董事长张勇表示,“UV”和“Nezha”将作为两个系列并行发展。未来,合众新能源还将对“内扎”品牌进行迭代。张勇表示:“全新的《战神》车型将会有很大的改进。”。
合众新能源“U”一直是一款低调的合众新能量汽车,它在“U”的外观上带来了很多信息。我认为减法对于一家新的汽车公司来说是一个很好的战略选择,所以不要扩大太多的产品线。“这是张勇对当前新企业发展战略的看法。也是基于这一战略,合众新能源选择在未来3、5年内只生产3、4款产品。与其他新车企不同,合众新能源需要在这三、四款产品的基础上不断更新迭代。也就是说,要随着时间的推移打磨这些车型建立更多的模型。张勇认为,与中国领先的自主汽车品牌相比,新车制造商的优势在于更大的创新和更高的效率来专注于某一细分市场。未来,合众新能源还将专注于线下渠道的下沉。目前,张勇表示,未来合众的新能源销售渠道将下沉到城市周边的县城。目前,合众新能源共有66家合作伙伴,计划今年开设200家合作伙伴门店。与此同时,张勇也不无遗憾地表达了产能供应的困难。选择合作商店可以在最短的时间内实现最快的宣传效益。同时,由于覆盖面广、合作伙伴多,对门店面积的要求更低,降低了企业一次性投资的成本。但也有人对这种方法表示怀疑,服务是一个大问题。张勇说,“我们将有专业的管理人员来实践服务标准,服务流程的标准化将不折不扣地进行。每家商店都会有一位服务总监或技术总监。”一方面,这是造车新势力的血液,但另一方面,也是外界的质疑和担忧。尤其是最近,基石资本董事长张伟“不知道一家新的造车公司值得投资。”这再次引发了外界对这家新汽车公司的质疑。对此,张勇认为,一家新企业需要两三年的时间才能成长,五年甚至十年才能站稳脚跟。我们不应该完全否认目前的局势,而应该更加宽容。对于目前的情况,张勇认为,企业不应该被钱堆起来,而应该依靠产品说话。今年将有60%或70%的公司被淘汰,明年可能还会有十几家公司。对于合众新能源来说,现在的任务是三年后生存,五年后站稳脚跟。合众新能源成立于2014年,是业内少有的获得国家发改委批准的整车生产资质和工信部生产资质的双资质企业。在更换教练和大股东后,一向低调的合众新能源于3月21日出现在公众面前。同时,它还带来了其第二款量产SUV产品“U”和北京设计中心的正式亮相。与沉没在三、四、五线城市的小型车“哪吒”不同,赫中新能源将“U”定位于中高端市场,专注于中型SUV。它与轿跑车上的“V”一起构成了“UV”系列。合众新能源汽车董事长张勇表示,“UV”和“Nezha”将发展……
并联操作为两个串联。未来,合众新能源还将对“内扎”品牌进行迭代。张勇表示:“全新的《战神》车型将会有很大的改进。”。
合众新能源“U”一直是一款低调的合众新能量汽车,它在“U”的外观上带来了很多信息。我认为减法对于一家新的汽车公司来说是一个很好的战略选择,所以不要扩大太多的产品线。“这是张勇对当前新企业发展战略的看法。也是基于这一战略,合众新能源选择在未来3、5年内只生产3、4款产品。与其他新车企不同,合众新能源需要在这三、四款产品的基础上不断更新迭代。也就是说,要随着时间的推移打磨这些车型建立更多的模型。张勇认为,与中国领先的自主汽车品牌相比,新车制造商的优势在于更大的创新和更高的效率来专注于某一细分市场。未来,合众新能源还将专注于线下渠道的下沉。目前,张勇表示,未来合众的新能源销售渠道将下沉到城市周边的县城。目前,合众新能源共有66家合作伙伴,计划今年开设200家合作伙伴门店。与此同时,张勇也不无遗憾地表达了产能供应的困难。选择合作商店可以在最短的时间内实现最快的宣传效益。同时,由于覆盖面广、合作伙伴多,对门店面积的要求更低,降低了企业一次性投资的成本。但也有人对这种方法表示怀疑,服务是一个大问题。张勇说,“我们将有专业的管理人员来实践服务标准,服务流程的标准化将不折不扣地进行。每家商店都会有一位服务总监或技术总监。”一方面,这是造车新势力的血液,但另一方面,也是外界的质疑和担忧。尤其是最近,基石资本董事长张伟“不知道一家新的造车公司值得投资。”这再次引发了外界对这家新汽车公司的质疑。对此,张勇认为,一家新企业需要两三年的时间才能成长,五年甚至十年才能站稳脚跟。我们不应该完全否认目前的局势,而应该更加宽容。对于目前的情况,张勇认为,企业不应该被钱堆起来,而应该依靠产品说话。今年将有60%或70%的公司被淘汰,明年可能还会有十几家公司。对于合众新能源来说,现在的任务是三年后生存,五年后站稳脚跟。
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作者按:一、这篇文章最初发表于个人微信公众号上,写之前以及发表之前,都没跟老板说过,更没有跟蔚来相关人员有过沟通,这纯粹是我自己对个人业务的一个反思和自省。
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