特斯拉面临“两面埋伏”：奔驰大众纯电动车均开启预订

据美国消费者新闻与商业频道称，五月对特斯拉来说将是艰难的一个月。这家硅谷电动汽车制造商面临的挑战正在增加，因为欧洲两大汽车制造商首次进入远程电动汽车市场。大众和奔驰分别于周三和周四开始接受新电动汽车的订单，两家公司都计划在未来几年推出多款新产品。它们是否会像一些观察人士所说的那样，成为“特斯拉杀手”，现在还不得而知，但这两家德国制造商都在各自的电气化项目上投入了数十亿欧元。戴姆勒管理委员会负责梅赛德斯-奔驰汽车销售的成员布雷塔·西格(Britta Seeger)表示，“有了梅赛德斯-奔驰EQC，我们正在进入一个新的移动时代。它是梅赛德斯-奔驰不断增长的纯电动汽车家族的一部分，该家族融合了高品质、安全和舒适等品牌定义特征。”Siegel补充说，EQC纯电动汽车成功的关键之一可能是更长的续航里程，这绝对适合日常使用。

第一批电动汽车，如日产Leaf和福特Focus，每次充电只能行驶约100英里。事实证明，特斯拉Model S轿车取得了突破，其续航里程是这个数字的两倍多，而特斯拉最新版本的Model S轿车在两次充电之间的续航里程达到了EPA评级的370英里。奔驰EQ家族首款紧凑型纯电动汽车EQC本质上是GLC跨界车的电动版，在欧洲市场行驶里程约为270英里，在美国市场版本甚至更高。大众首款长寿命电动汽车ID.3借鉴了特斯拉的做法，为客户提供了三种不同的电池组选择。根据欧洲的测试，最小的电池为45千瓦时，估计可以行驶200英里左右。可选的58千瓦时电池组和77千瓦时电池组的行驶里程分别约为260英里和340英里。ID.3甚至还没有进行正式的全球首发——预计将在明年秋天的法兰克福车展上举行——首批客户提货大约需要一年时间。但是汽车制造商在周四开通了一个特殊的网站来接受预订。ID.3的起价为3万欧元(3.4万美元)，最初将瞄准欧洲市场。

大众表示，在欧洲市场，消费者在前24小时内预订了1万辆ID.3车型，使公司网站不堪重负，导致在线等待时间过长。总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商计划到2015年通过其品牌向市场推出约50款纯电动汽车。该公司已经开始销售新款奥迪e-tron跨界车，并准备推出首款保时捷纯电动跑车Taycan。明年，大众还将推出ID Crozz概念车的量产版，开始其电动汽车攻势。今年1月，在底特律举行的北美国际车展上，大众首席执行官迪斯表示，大众将在美国投资8亿美元，扩建工厂，生产电动汽车。

迪斯说，“超级油轮(大众)正在加快速度，转向移动出行，这在我们的行业中是独一无二的。”大众汽车的柴油排放丑闻已使该公司损失约300亿美元，包括前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)在内的多名高管已被监禁或起诉。该公司正在将重点从长期主导其产品线的燃油车转向电动汽车。大众汽车已经宣布，计划在2023年前向电瓶车投资90亿欧元(约合100亿美元)。未来10年，大众计划在全球销售2200万辆电动汽车。Diss认为，市场规模至关重要。这些数字令戴姆勒相形见绌，但作为梅赛德斯-奔驰和Smart品牌的母公司，戴姆勒正采取与其规模相关的类似积极措施。戴姆勒董事会成员威尔·科斯塔克(Will Kostak)在9月份的巴黎车展新闻发布会上宣布:“到2022年底，将推出10款纯电动汽车，涵盖从小型车Smart到大型SUV和轿车的所有车型。”新款梅赛德斯EQC纯电动跨界车将在欧洲销售……然后在明年的某个时候投放美国市场。该车型采用双电机全轮驱动系统。驱动系统最大功率300kW(408PS)，最大扭矩760n·m，0-100km/h加速时间仅需5.1秒，NEDC续航里程445-471km。另外，汽车从10%到80%的快充时间为40分钟。这些参数EQC将对特斯拉Model X和即将推出的Model Y构成直接挑战

奔驰和大众刚刚启动电动车项目，宝马也在准备自己的加速计划。目前公司已经通过专门的子品牌推出了一款全电动汽车i3，但是这款车的续航里程与可以算是第二代车型的头号不符。新车配备了42.2kWh的大容量电池，常规车型的NEDC续航里程达到359km，而i3s车型的续航里程为345km。宝马未来的长期产品会更直接的针对特斯拉、奔驰、大众。这家汽车制造商最近证实，它计划转向一个新的汽车平台，以便能够提供几乎所有车型的纯电动版本。捷豹路虎实际上是第一个进入长续航里程的欧洲汽车制造商。作为捷豹品牌旗下首款纯电动SUV，定位于纯电动豪华中型SUV的捷豹I-PACE和NEDC，综合工况续航里程达到500km。100kW快充将电池充至80%需要40分钟。纯电动汽车的新产品将很快像海啸一样涌入市场。据InsideEVs网站报道，到2020年，将有14款新型电瓶车登陆美国市场，欧洲和中国将会有更多。2017年底，欧洲和中国出台了严格的新能源汽车法规，鼓励新能源汽车的发展。这进一步加速了电动汽车进入市场。

然而，最大的问题是消费者是否会接受这些新产品。美国汽车协会(AAA)周四发布的一项研究发现，只有约16%的受访美国司机明确考虑下一步购买电动汽车。去年，包括传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车在内的所有电池汽车仅占美国市场的5%。然而，尤其是电瓶车的销量翻了一番。换句话说，几乎所有的增长都可以归功于特斯拉的新款Model 3轿车。雪佛兰Bolt EV、捷豹I-Pace等远程车型的需求确实有所增长，但增速要慢很多。梅赛德斯和大众等汽车制造商将不得不希望更多的消费者开始购买电动汽车。汽车行业的一个长期格言是，产品越多，越有吸引力。所以，市场规模很重要。(张婷)

据美国消费者新闻与商业频道称，五月对特斯拉来说将是艰难的一个月。这家硅谷电动汽车制造商面临的挑战正在增加，因为欧洲两大汽车制造商首次进入远程电动汽车市场。大众和奔驰分别于周三和周四开始接受新电动汽车的订单，两家公司都计划在未来几年推出多款新产品。它们是否会像一些观察人士所说的那样，成为“特斯拉杀手”，现在还不得而知，但这两家德国制造商都在各自的电气化项目上投入了数十亿欧元。戴姆勒管理委员会负责梅赛德斯-奔驰汽车销售的成员布雷塔·西格(Britta Seeger)表示，“有了梅赛德斯-奔驰EQC，我们正在进入一个新的移动时代。它是梅赛德斯-奔驰不断增长的纯电动汽车家族的一部分，该家族融合了高品质、安全和舒适等品牌定义特征。”Siegel补充说，EQC纯电动汽车成功的关键之一可能是更长的续航里程，这绝对适合日常使用。

第一批电动汽车，如日产Leaf和福特Focus，每次充电只能行驶约100英里。事实证明，特斯拉Model S轿车取得了突破，续航里程超过twic……这个数字，而特斯拉的最新版本的Model S轿车在两次充电之间的续航里程达到了环保局评定的370英里。奔驰EQ家族首款紧凑型纯电动汽车EQC本质上是GLC跨界车的电动版，在欧洲市场行驶里程约为270英里，在美国市场版本甚至更高。大众首款长寿命电动汽车ID.3借鉴了特斯拉的做法，为客户提供了三种不同的电池组选择。根据欧洲的测试，最小的电池为45千瓦时，估计可以行驶200英里左右。可选的58千瓦时电池组和77千瓦时电池组的行驶里程分别约为260英里和340英里。ID.3甚至还没有进行正式的全球首发——预计将在明年秋天的法兰克福车展上举行——首批客户提货大约需要一年时间。但是汽车制造商在周四开通了一个特殊的网站来接受预订。ID.3的起价为3万欧元(3.4万美元)，最初将瞄准欧洲市场。

大众表示，在欧洲市场，消费者在前24小时内预订了1万辆ID.3车型，使公司网站不堪重负，导致在线等待时间过长。总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造商计划到2015年通过其品牌向市场推出约50款纯电动汽车。该公司已经开始销售新款奥迪e-tron跨界车，并准备推出首款保时捷纯电动跑车Taycan。明年，大众还将推出ID Crozz概念车的量产版，开始其电动汽车攻势。今年1月，在底特律举行的北美国际车展上，大众首席执行官迪斯表示，大众将在美国投资8亿美元，扩建工厂，生产电动汽车。

迪斯说，“超级油轮(大众)正在加快速度，转向移动出行，这在我们的行业中是独一无二的。”大众汽车的柴油排放丑闻已使该公司损失约300亿美元，包括前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)在内的多名高管已被监禁或起诉。该公司正在将重点从长期主导其产品线的燃油车转向电动汽车。大众汽车已经宣布，计划在2023年前向电瓶车投资90亿欧元(约合100亿美元)。未来10年，大众计划在全球销售2200万辆电动汽车。Diss认为，市场规模至关重要。这些数字令戴姆勒相形见绌，但作为梅赛德斯-奔驰和Smart品牌的母公司，戴姆勒正采取与其规模相关的类似积极措施。戴姆勒董事会成员威尔·科斯塔克(Will Kostak)在9月份的巴黎车展新闻发布会上宣布:“到2022年底，将推出10款纯电动汽车，涵盖从小型车Smart到大型SUV和轿车的所有车型。”新款梅赛德斯EQC纯电动跨界车将首先在欧洲销售，然后在明年的某个时候投放美国市场。该车型采用双电机全轮驱动系统。驱动系统最大功率300kW(408PS)，最大扭矩760n·m，0-100km/h加速时间仅需5.1秒，NEDC续航里程445-471km。另外，汽车从10%到80%的快充时间为40分钟。这些参数EQC将对特斯拉Model X和即将推出的Model Y构成直接挑战

奔驰和大众刚刚启动电动车项目，宝马也在准备自己的加速计划。目前公司已经通过专门的子品牌推出了一款全电动汽车i3，但是这款车的续航里程与可以算是第二代车型的头号不符。新车配备了42.2kWh的大容量电池，常规车型的NEDC续航里程达到359km，而i3s车型的续航里程为345km。宝马未来的长期产品会更直接的针对特斯拉、奔驰、大众。这家汽车制造商最近证实，它计划转向一个新的汽车平台，以便能够提供几乎所有车型的纯电动版本。捷豹路虎实际上是第一个进入长续航里程的欧洲汽车制造商。作为捷豹品牌下的首款纯电动SUV，捷豹I-PACE和NEDC，定位i……纯电动豪华中型SUV，综合工况续航里程500km。100kW快充将电池充至80%需要40分钟。纯电动汽车的新产品将很快像海啸一样涌入市场。据InsideEVs网站报道，到2020年，将有14款新型电瓶车登陆美国市场，欧洲和中国将会有更多。2017年底，欧洲和中国出台了严格的新能源汽车法规，鼓励新能源汽车的发展。这进一步加速了电动汽车进入市场。

然而，最大的问题是消费者是否会接受这些新产品。美国汽车协会(AAA)周四发布的一项研究发现，只有约16%的受访美国司机明确考虑下一步购买电动汽车。去年，包括传统混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车在内的所有电池汽车仅占美国市场的5%。然而，尤其是电瓶车的销量翻了一番。换句话说，几乎所有的增长都可以归功于特斯拉的新款Model 3轿车。雪佛兰Bolt EV、捷豹I-Pace等远程车型的需求确实有所增长，但增速要慢很多。梅赛德斯和大众等汽车制造商将不得不希望更多的消费者开始购买电动汽车。汽车行业的一个长期格言是，产品越多，越有吸引力。所以，市场规模很重要。(张婷)

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