据英国路透社5月8日报道，丰田和本田汽车公司均表示，将在未来几年加大成本削减力度，并释放更多资金用于电动汽车和共享服务等技术的研发。这说明在汽车行业日新月异发展的同时，传统汽车厂商面临着挑战。
丰田表示，车联网等新技术的研发成本正在增加，公司正在尽最大努力节省资金。本田汽车表示，将简化汽车产品阵容，降低生产成本。丰田首席财务官Koji Kobayashi表示:“我们仍然无法在2018年全面提高成本。”他承认，新技术和其他R&D项目需要巨额开支，公司在削减成本方面面临更多挑战。他说，“今年我们会努力寻找新的省钱方法。”从生产低价机型到员工日常使用的铅笔等办公文具，公司将全面贯彻节俭方针。
本田首席执行官田崎敬浩八乡表示，到2025年，本田衍生车型的数量将减少到目前的三分之一，全球生产成本将降低10%，节省下来的资金将用于新技术研发。他说:“我们意识到，型号的数量和规格都增加了，而我们的效率却在降低。”丰田、本田及其竞争对手正面临严峻挑战。共享驾驶技术和自动驾驶汽车技术研发等领域的竞争日趋激烈，也给汽车市场带来了不小的波动。新技术的出现，打开了汽车行业对科技公司等其他行业的大门，迫使传统汽车厂商重新思考销售策略，销售模式需要从传统乘用车向个人用户转变。之前的商业模式在过去的100年里几乎没有动摇过。丰田首席执行官丰田章男表示:“从现在开始，胜负的数量将由‘最后一公里’决定，这也是我们与消费者的接触点。单纯依靠过去的商业模式，未来是无法立足的。”据英国路透社5月8日报道，丰田和本田汽车公司均表示，将在未来几年加大成本削减力度，并释放更多资金用于电动汽车和共享服务等技术的研发。这说明在汽车行业日新月异发展的同时，传统汽车厂商面临着挑战。
丰田表示，车联网等新技术的研发成本正在增加，公司正在尽最大努力节省资金。本田汽车表示，将简化汽车产品阵容，降低生产成本。丰田首席财务官Koji Kobayashi表示:“我们仍然无法在2018年全面提高成本。”他承认，新技术和其他R&D项目需要巨额开支，公司在削减成本方面面临更多挑战。他说，“今年我们会努力寻找新的省钱方法。”从生产低价机型到员工日常使用的铅笔等办公文具，公司将全面贯彻节俭方针。
本田首席执行官田崎敬浩八乡表示，到2025年，本田衍生车型的数量将减少到目前的三分之一，全球生产成本将降低10%，节省下来的资金将用于新技术研发。他说:“我们意识到，型号的数量和规格都增加了，而我们的效率却在降低。”丰田、本田及其竞争对手正面临严峻挑战。共享驾驶技术和自动驾驶汽车技术研发等领域的竞争日趋激烈，也给汽车市场带来了不小的波动。新技术的出现，打开了汽车行业对科技公司等其他行业的大门，迫使传统汽车厂商重新思考销售策略，销售模式需要从传统乘用车向个人用户转变。以前的商业模式已经基本不起作用了……在过去的100年里。丰田首席执行官丰田章男表示:“从现在开始，胜负的数量将由‘最后一公里’决定，这也是我们与消费者的接触点。单纯依靠过去的商业模式，未来是无法立足的。”
日前，据中国商标网信息显示，自今年初以来，腾讯已经接连申请了包括“腾讯出行”、“腾讯乘车卡”、“乘车快报”、“腾讯乘车码”、“腾讯打车”等在内的一揽子商标。
1900/1/1 0:00:005月9日，前途汽车（苏州）有限公司（简称“前途汽车”）与中国移动苏州公司（简称“苏州移动”）在苏州高新区前途汽车品牌体验店“前途驿”签署战略合作协议，正式开启共谋5G时代新发展的战略合作。
1900/1/1 0:00:00据路透社报道，戴姆勒（Daimler）现任首席执行官蔡澈（DieterZetsche）周三表示，要恢复梅赛德斯奔驰（MercedesBenz）的利润率，
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