(图片来源:滑铁卢大学官网，图中人物:李献国)据国外媒体报道，滑铁卢大学的研究人员开发出一种新型燃料电池，与目前的电池技术相比，可以将电动汽车的电池寿命提高10倍。如果能实现量产，成本不会太高，还能为汽车提供电力。滑铁卢大学燃料电池和绿色能源实验室主任李献国说:“根据我们的设计方法，新型燃料电池的成本可能与内燃机相当，甚至更低。未来前景非常光明，是一种可能蓬勃发展的清洁能源。”
最初，研究人员专注于混合动力车燃料电池的研发。由于行驶里程有限，充电时间长，混合动力汽车不仅配备了内燃机，还配备了电池。理论上，现在的燃料电池可以代替内燃机，混合动力汽车行驶时，可以用发电机给电池充电，但这种方法太贵，不现实。研究人员通过一种设计解决了这一问题，这种设计可以通过提供恒定且无波动的电力来使燃料电池更加耐用，这意味着通过化学反应提供电力的燃料电池将变得更简单、更便宜。李主任也是机械和机电一体化工程系的教授，他说:“我们已经找到了一种在满足耐用性和性能的同时以更低的成本生产燃料电池的方法。”研究人员通过战略电源管理，使每个电池堆只工作在一个固定的工作点(如输出恒定功率)，并通过开关控制缩短其工作时间(运行)，以创新的方式配置燃料电池插电式混合动力汽车(FC-PHEV)的三个燃料电池堆，从而大大提高电池的耐久性。研究人员设计了一种电源管理滞后控制策略，使电池工作时间均匀分布在三个燃料电池堆上，减少了切换次数。结果表明，在城市道路、高速公路和城市-高速公路联合行驶中，车载燃料电池的耐久性分别提高了11.8倍、4.8倍和6.9倍。之所以提高燃料电池的耐久性，是因为实时行驶时的平均功率需求只占FC-PHEV所能提供的最大功率的一小部分，显著提高耐久性可以减少燃料电池的过渡设计，从而降低成本。研究人员希望在混合动力车中引入燃料电池，可以实现大规模生产，从而降低生产成本。通过提供低成本、安全、可靠和清洁的电源，它将为燃料电池完全取代电池和内燃机铺平道路。
(图片来源:滑铁卢大学官网，图中人物:李献国)据国外媒体报道，滑铁卢大学的研究人员开发出一种新型燃料电池，与目前的电池技术相比，可以将电动汽车的电池寿命提高10倍。如果能实现量产，成本不会太高，还能为汽车提供电力。滑铁卢大学燃料电池和绿色能源实验室主任李献国说:“根据我们的设计方法，新型燃料电池的成本可能与内燃机相当，甚至更低。未来前景非常光明，是一种可能蓬勃发展的清洁能源。”
最初，研究人员专注于混合动力车燃料电池的研发。由于行驶里程有限，充电时间长，混合动力汽车不仅配备了内燃机，还配备了电池。理论上，现在的燃料电池可以代替内燃机，混合动力汽车行驶时，可以用发电机给电池充电，但这种方法太贵，不现实。研究人员通过一种设计解决了这一问题，这种设计可以通过提供恒定且无波动的电力来使燃料电池更加耐用，这意味着通过化学反应提供电力的燃料电池将变得更简单、更便宜。李主任，他也是机电系的教授……al Integration Engineering说:“我们已经找到了一种以更低成本生产燃料电池的方法，同时满足耐用性和性能。”研究人员通过战略电源管理，使每个电池堆只工作在一个固定的工作点(如输出恒定功率)，并通过开关控制缩短其工作时间(运行)，以创新的方式配置燃料电池插电式混合动力汽车(FC-PHEV)的三个燃料电池堆，从而大大提高电池的耐久性。研究人员设计了一种电源管理滞后控制策略，使电池工作时间均匀分布在三个燃料电池堆上，减少了切换次数。结果表明，在城市道路、高速公路和城市-高速公路联合行驶中，车载燃料电池的耐久性分别提高了11.8倍、4.8倍和6.9倍。之所以提高燃料电池的耐久性，是因为实时行驶时的平均功率需求只占FC-PHEV所能提供的最大功率的一小部分，显著提高耐久性可以减少燃料电池的过渡设计，从而降低成本。研究人员希望在混合动力车中引入燃料电池，可以实现大规模生产，从而降低生产成本。通过提供低成本、安全、可靠和清洁的电源，它将为燃料电池完全取代电池和内燃机铺平道路。
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