5月20日，中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区签署谅解备忘录，投资扬州开发区车用三元锂电池项目，总投资超百亿元。总体规划是建设年产20千瓦时的锂电池生产线，分三期实施。据中化集团负责人介绍，中化化工已将“新能源、新材料、生物产业”列为三大战略方向，其中锂电池是重点发展的重要创新业务。高科锂业了解到，中化集团旗下上市公司中化国际(600500)于两年前开始进行战略调整，围绕正极材料、锂电池、电池回收等领域构建新能源生态圈。正极材料方面，2017年，中化国际旗下江苏盛瑞新材料年产1万吨NCM正极材料项目落户宁夏中卫分公司，已建成中化锂电池材料厂。一期1500吨/年NCM正极材料项目已进入满负荷生产阶段；8500吨/年高镍NCM正极材料项目二期预计今年9月形成产能，计划到2022年建成5万吨三元正极材料产能。负极材料方面，2017年11月，中化国际锂电池负极材料项目签约落户河北邯郸县，由江苏盛瑞新材料实施。计划分期建设3万吨中间相碳微球阳极材料项目，总投资30亿元，一期投资约6亿元。为切入锂电池领域，2018年10月，中化国际、博骏汽车、盛骏电池正式签署投资合作协议，收购盛骏新能源科技有限公司，投资博骏汽车全资子公司盛骏电池在淮安的动力电池项目。此外，中化国际还计划成立研究院，加大对第二代和第三代锂电池技术的投入。通过前期布局，为中化集团一举谋划百亿动力电池项目奠定了基础。“投资扬州三元锂电池项目，是我们集团推动中国新能源产业做大做强的战略举措之一。”中化集团化工事业部相关负责人介绍。5月20日，中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区签署谅解备忘录，投资扬州开发区车用三元锂电池项目，总投资超百亿元。总体规划是建设年产20千瓦时的锂电池生产线，分三期实施。据中化集团负责人介绍，中化化工已将“新能源、新材料、生物产业”列为三大战略方向，其中锂电池是重点发展的重要创新业务。高科锂业了解到，中化集团旗下上市公司中化国际(600500)于两年前开始进行战略调整，围绕正极材料、锂电池、电池回收等领域构建新能源生态圈。正极材料方面，2017年，中化国际旗下江苏盛瑞新材料年产1万吨NCM正极材料项目落户宁夏中卫分公司，已建成中化锂电池材料厂。一期1500吨/年NCM正极材料项目已进入满负荷生产阶段；8500吨/年高镍NCM正极材料项目二期预计今年9月形成产能，计划到2022年建成5万吨三元正极材料产能。负极材料方面，2017年11月，中化国际锂电池负极材料项目签约落户河北邯郸县，由江苏盛瑞新材料实施。计划分期建设3万吨中间相碳微球阳极材料项目，总投资30亿元，一期投资约6亿元。为切入锂电池领域，2018年10月，中化国际、博骏汽车、盛骏电池正式签署投资合作协议，收购盛骏新能源科技有限公司，投资博骏汽车全资子公司盛骏电池在淮安的动力电池项目。此外，中化国际还计划成立研究院，加大对第二代和第三代锂电池技术的投入。通过前期布局，为中化集团一举谋划百亿动力电池项目奠定了基础。“投资扬州三元锂电池项目，是我们集团推动中国新能源产业做大做强的战略举措之一。”中化集团化工事业部相关负责人介绍。
标签：
图片来自“东方IC”特斯拉的市值在9个月里惨遭腰斩。周一（2019年5月20日），它的市值仅为290亿美元峰值日价格的一半。去年8月7日闭市时，特斯拉市值一度高达648亿美元，直达历史巅峰。
1900/1/1 0:00:00日本车企对于美国总统特朗普和美国政府的关税政策不满情绪正在逐渐蔓延，继丰田北美公司发布声明“暗讽”特朗普之后，日本汽车协会近日也发表了一份态度更加强硬的官方声明，在这份官方声明中，
1900/1/1 0:00:00图片来源视觉中国2018年车市整体下降，这个下降趋势已经持续至2019年年中，但车市暗淡中也有一丝亮点，新能源汽车是车市中唯一整体增长的板块。新能源车作为一股新势力，看起来越来越成为趋势。
1900/1/1 0:00:00受去年车市寒冬的余威影响，2019年的汽车市场依旧笼罩在一片阴云中，一时间，如何“御寒”成为各大车企眼下最为迫切需要解决的问题。
1900/1/1 0:00:00编者按车市萧条，除了靠政府补救之外，其核心还是在于车企本身自救，打造精品，创造出有价值的汽车产品才是活下去的硬道理，大萧条之下，中国的车商们在2019年应该如何奋进，
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，日本时事通讯社披露，日方谈判代表周三（当地时间5月22日）表示，在非常关键的美日贸易谈判中，有关美国限制日本汽车的问题将会采取技术性处理，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航