日前，我们从JAC官方获悉，JAC与奥迪股份公司(中国)和西亚特总部签署协议。在协议中，确认进一步推进西雅特中国的战略布局，明确在未来两到三年内将西雅特品牌引入中国；新的R&D中心将于2021年正式开放。目前，R&D中心正在建设中。5月27日，江淮汽车集团董事长、奥迪股份公司(中国)首席执行官冯博士和西雅特总裁Luca de Meo共同签署了协议。来源:根据协议，江淮汽车全新的R&D中心将为移动出行解决方案的开发奠定基础，并将整合各方资源，共同开发小型电动汽车产品和零部件，开展车辆技术应用研究。三方合作的历史仍然需要回顾。2016年9月8日，江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司签署《合资合作谅解备忘录》，初步确定双方将以新能源汽车产品为基础，成立集研发、生产、营销于一体的合资公司，在新能源汽车及零部件研发、生产、销售、出行计划等领域开展全方位合作。随后，次年6月1日，在中德两国总理的见证下，JAC与大众汽车(中国)签署合资协议，共同生产新能源汽车；6月29日，江淮大众新能源汽车工厂在合肥正式开工。新工厂建成后，预计将形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。12月22日，江淮大众汽车有限公司正式成立。直到2018年7月，JAC与奥迪股份公司(中国)在柏林签署的谅解备忘录中，西雅特首次以合作伙伴的身份出现，计划三方共同投资5亿欧元(约合40亿人民币)，共同建设新能源汽车R&D中心。这份谅解备忘录的内容最终在同年11月由三方在马德里签署的协议中敲定，R&D中心落户合肥。至于三方合作的细节，在此前签署的协议中明确，合资公司将基于各方的相关技术启动具有竞争力的电动汽车平台的研发，各方正在加紧讨论平台的具体投资、开发周期和全球应用，根据可行性结果批准这些项目，并分别就这些项目签署最终协议。出于监管、合规和管理方面的原因，各方愿意在每个项目相关里程碑工作开始之前就所有相关的所需协议、合同和文件达成共识，并在工作期间予以实施。三方对每个项目都给出了大致的时间表:2018年12月10日，江淮、大众、西亚特联合研发中心开业；2019年，西亚特将持有江淮大众1%的股份；2020-2021年完成西亚特品牌国产化，2021年正式启用R&D中心；2021/2022年，将推出基于研发中心的电动汽车平台。从时间表中不难看出，如果要在如此短的时间内完成全新R&D中心的建设、全新平台的研发以及各个组件的独立开放，三方都将面临巨大的压力。日前，我们从JAC官方获悉，JAC与奥迪股份公司(中国)和西亚特总部签署协议。在协议中，确认进一步推进西雅特中国的战略布局，明确在未来两到三年内将西雅特品牌引入中国；新的R&D中心将于2021年正式开放。目前，R&D中心正在建设中。5月27日，江淮汽车集团董事长、奥迪股份公司(中国)首席执行官冯博士和西雅特总裁Luca de Meo共同签署了协议。来源:根据协议，江淮汽车全新的R&D中心将为移动出行解决方案的开发奠定基础，并将整合各方资源，共同开发小型电动汽车产品和零部件，开展车辆技术应用研究。三方合作的历史仍然需要回顾。2016年9月8日，江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司签署《合资合作谅解备忘录》，初步确定双方将以新能源汽车产品为基础，成立集研发、生产、营销于一体的合资公司，在新能源汽车及零部件研发、生产、销售、出行计划等领域开展全方位合作。随后，次年6月1日，在中德两国总理的见证下，JAC与大众汽车(中国)签署合资协议，共同生产新能源汽车；6月29日，江淮大众新能源汽车工厂在合肥正式开工。新工厂建成后，预计将形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。12月22日，江淮大众汽车有限公司正式成立。直到2018年7月，JAC与奥迪股份公司(中国)在柏林签署的谅解备忘录中，西雅特首次以合作伙伴的身份出现，计划三方共同投资5亿欧元(约合40亿人民币)，共同建设新能源汽车R&D中心。这份谅解备忘录的内容最终在同年11月由三方在马德里签署的协议中敲定，R&D中心落户合肥。至于三方合作的细节，在此前签署的协议中明确，合资公司将基于各方的相关技术启动具有竞争力的电动汽车平台的研发，各方正在加紧讨论平台的具体投资、开发周期和全球应用，根据可行性结果批准这些项目，并分别就这些项目签署最终协议。出于监管、合规和管理方面的原因，各方愿意在每个项目相关里程碑工作开始之前就所有相关的所需协议、合同和文件达成共识，并在工作期间予以实施。三方对每个项目都给出了大致的时间表:2018年12月10日，江淮、大众、西亚特联合研发中心开业；2019年，西亚特将持有江淮大众1%的股份；2020-2021年完成西亚特品牌国产化，2021年正式启用R&D中心；2021/2022年，将推出基于研发中心的电动汽车平台。从时间表中不难看出，如果要在如此短的时间内完成全新R&D中心的建设、全新平台的研发以及各个组件的独立开放，三方都将面临巨大的压力。
图片来自“东方IC”从计划造车到研发无人驾驶系统，苹果在汽车领域的发展，似乎一直以来都没有走上“正轨”，坎坷连连，如今，有消息透露，特斯拉的股票持续下跌，苹果或有意向趁机入股，
1900/1/1 0:00:001、广州深圳放宽汽车限购上海正在研究相关政策广州、深圳两地近日发布消息称将“放宽汽车限购政策”以促进汽车消费。6月3日，上海有关部门表示，相关促进汽车消费的政策正在研究阶段。
1900/1/1 0:00:00今年，中国车市的急速下滑，促使存在感本就偏弱的法系车，处境更加严峻。据中汽协统计的数据显示，今年14月，法系车市场份额由去年同期的17，萎缩至08，成为国内车市市场占有率最低的一个系别。
1900/1/1 0:00:00《汽车产业投资管理规定》（以下简称“投资管理新政”）已实施4个多月。
1900/1/1 0:00:00作为电动汽车行业的领先人物，特斯拉在该领域的成就有目共睹，而特斯拉旗下车型本身过人的产品魅力也足以让人为之倾心，超长的续航里程，最先进的量产自动驾驶技术以及让人心潮澎湃的加速性能，
1900/1/1 0:00:00刚刚，第一电动从蔚来官方获悉，蔚来于今日公布截至2019年3月31日的2019财年第一季未经审计的财务报告。
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