(图片来源:Pre-Switch公司)据国外媒体报道，Pre-Switch公司宣布推出其CleanWave 200kW碳化硅(SiC)车载电源转换器的评估系统，该系统允许电源设计工程师根据变化的负载、温度、容差和退化来检查软开关架构和平台的准确性。Pre-Switch是一家总部位于美国加州Campbell的初创公司，正在开发DC/交流和交流/DC功率转换软开关技术。预开关平台包括Pre-Drive3控制板，由Pre-Flex现场可编程门阵列(FPGA)和RPG(谐振功率门)栅极驱动板供电。实际上可以消除开关损耗，据说可以在100 kHz的频率下快速开关(大大提高了小扭矩电机的效率)。此外，高开关频率还消除了电机上的铜和铁的损耗，可以将电动汽车(EV)的电池寿命提高5%至12%。软开关解决方案还适用于工业电机、太阳能、风力发电和牵引应用，或任何其他功率转换要求大于100 kW的设备，以降低成本和提高效率。Pre-Switch首席执行官Bruce T. Renouard表示:“阻碍电动汽车普及的关键设计挑战已经解决。以往功率变换器开关频率受限，导致输出功率正弦波失真，电机效率低。CleanWave电源转换器评估系统使用人工智能(AI)不断调整开关系统中组件的相对时序，以迫使谐振抵消电流和电压波形，从而最大限度地降低开关损耗，增加电动汽车的续航里程。”Pre-Switch的强制谐振软开关拓扑使用通用智能控制面板Pre-Drive3和特定插件RPG模块(针对客户选择的SiC或IGBT封装进行了优化),以取代传统的IGBT(绝缘栅双极晶体管)驱动器或碳化硅驱动器。预开关软开关架构据说可以提高电动汽车的效率和续航里程，同时减小尺寸和重量。
(图片来源:Pre-Switch公司)据国外媒体报道，Pre-Switch公司宣布推出其CleanWave 200kW碳化硅(SiC)车载电源转换器的评估系统，该系统允许电源设计工程师根据变化的负载、温度、容差和退化来检查软开关架构和平台的准确性。Pre-Switch是一家总部位于美国加州Campbell的初创公司，正在开发DC/交流和交流/DC功率转换软开关技术。预开关平台包括Pre-Drive3控制板，由Pre-Flex现场可编程门阵列(FPGA)和RPG(谐振功率门)栅极驱动板供电。实际上可以消除开关损耗，据说可以在100 kHz的频率下快速开关(大大提高了小扭矩电机的效率)。此外，高开关频率还消除了电机上的铜和铁的损耗，可以将电动汽车(EV)的电池寿命提高5%至12%。软开关解决方案还适用于工业电机、太阳能、风力发电和牵引应用，或任何其他功率转换要求大于100 kW的设备，以降低成本和提高效率。Pre-Switch首席执行官Bruce T. Renouard表示:“阻碍电动汽车普及的关键设计挑战已经解决。以往功率变换器开关频率受限，导致输出功率正弦波失真，电机效率低。CleanWave电源转换器评估系统使用人工智能(AI)不断调整开关系统中组件的相对时序，以迫使谐振抵消电流和电压波形，从而最大限度地降低开关损耗，增加电动汽车的续航里程。”Pre-Switch的强制谐振软开关拓扑使用通用智能控制面板Pre-Drive3和特定插件RPG模块(针对客户选择的SiC或IGBT封装进行了优化),以取代传统的IGBT(绝缘栅双极晶体管)驱动器或碳化硅驱动器。预开关软开关架构据说可以提高电动汽车的效率和续航里程，同时减小尺寸和重量。
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10年回头来看，很多东西豁然开朗。
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