近日，沃尔沃旗下高性能电动车品牌Polestar正式宣布，旗下高性能混合动力GT coupe Polestar 1已经进入量产前的最后阶段，首批预订客户也可以开始确认预订车辆的最终配置。
作为一款插电式混合动力汽车，Polestar 1搭载了由沃尔沃Drive-E系列2.0T四缸涡轮发动机和三个电机组成的混合动力系统，其中发动机和一个电机用于驱动前轮，另外两个电机用于驱动后轮。值得一提的是，后轮的两个电机可以独立控制输出扭矩。混动系统综合输出功率达到600马力，1000Nm。官方还没有公布0-100 km/h的加速时间，根据之前外媒曝光的消息，0-100km/h的加速可能会保持在4秒以内。
目前，Polestar在成都的独家生产基地正在制造Polestar 1项目试验车辆(TT)，这将是预生产和交付客户生产模型之前的最终原型。
截至目前，将使用约50辆工程测试样车调整车辆的生产方式，评估装配的实施情况，确保在正式量产开始前，制造和装配工艺能够达到预期标准。
位于中国成都的Polestar生产基地已正式进入竣工前的收尾阶段，预计2019年末正式完工。近日，沃尔沃旗下高性能电动车品牌Polestar正式宣布，旗下高性能混合动力GT coupe Polestar 1已经进入量产前的最后阶段，首批预订客户也可以开始确认预订车辆的最终配置。
作为一款插电式混合动力汽车，Polestar 1搭载了由沃尔沃Drive-E系列2.0T四缸涡轮发动机和三个电机组成的混合动力系统，其中发动机和一个电机用于驱动前轮，另外两个电机用于驱动后轮。值得一提的是，后轮的两个电机可以独立控制输出扭矩。混动系统综合输出功率达到600马力，1000Nm。官方还没有公布0-100 km/h的加速时间，根据之前外媒曝光的消息，0-100km/h的加速可能会保持在4秒以内。
目前，Polestar在成都的独家生产基地正在制造Polestar 1项目试验车辆(TT)，这将是预生产和交付客户生产模型之前的最终原型。
截至目前，将使用约50辆工程测试样车调整车辆的生产方式，评估装配的实施情况，确保在正式量产开始前，制造和装配工艺能够达到预期标准。
位于中国成都的Polestar生产基地已正式进入竣工前的收尾阶段，预计2019年末正式完工。
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