FCA与雷诺的合并提案，黄了！

6月5日晚，由董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)担任主席的菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)董事会召开会议，决定立即撤回与雷诺集团的合并提议。据道琼斯报道，雷诺董事会当天召开会议考虑这一提议。雷诺董事会中的两名日产汽车代表不支持合并，而其他董事会成员计划投票支持合并。在随后的新闻稿中，雷诺表示，董事会“无法做出决定，因为法国政府代表要求将投票推迟到稍后的委员会。”浪漫的婚姻将于2019年5月27日开始。当时，FCA宣布向雷诺集团提交了合并提议。根据最初的提议，FCA和雷诺将成立一家总部位于荷兰的公司，双方各持有50%的股权。该公司将在米兰、巴黎和纽约证券交易所上市。如果合并成功，预计双方将节省50亿欧元(56亿美元)的成本和投资。新公司将成为世界第三大汽车制造商，年销量870万辆，年收入1700亿欧元，净利润超过80亿欧元，总市值超过320亿欧元。同时，新公司将成为业务范围最广的汽车企业，涵盖轿车、SUV、皮卡、轻型商用车等领域。5月31日，法国财政部长布鲁诺勒梅尔(Bruno Le Maire)与Elkane进行了交谈。第二天，两人又见面了。知情人士称，拥有雷诺15%股份的法国政府敦促FCA确保不会裁员，并要求向雷诺的股东支付股息，包括政府。在最初的提案中，没有FCA向雷诺股东提供特别股息的条款。6月2日晚，Elkane还会见了雷诺董事长Jean Dominique Senard，双方就50%的所有权结构达成了共识。然而，决定权仍在法国政府手中。为了说服法国政府尽快支持与雷诺的合并，FCA表现出了足够的诚意。FCA不仅讨论了为雷诺发放特别股息和更强有力的工作保障措施，还包括了两个对法国有利的因素:第一，合并后公司的总部将设在法国；第二是法国政府在新的董事会中占有一个席位，反映了其在新集团中7.5%的股东地位。“我们应该花时间确保一切顺利，”勒梅尔周三早些时候表示。“他认为没有理由匆忙推进两家汽车制造商之间的合并谈判，但他强调希望交易能够向前推进。”。最终，事情与我的愿望背道而驰。消息人士告诉道琼斯，法国政府表示，除非日产保证雷诺和日产之间的长期联盟将继续下去，否则不会支持合并。当法国政府要求推迟对合并提案的投票时，公平竞争法选择退出。事实上，在整个谈判过程中一直存在反对意见。雷诺前首席运营官帕特里克·佩拉塔(Patrick Pelata)曾表示，他怀疑€每年50亿欧元的协同效应能否实现，并警告称，合并可能会损害雷诺和日产之间的联盟。《公平竞争法》在其退出声明中仍然坚信，自该提案提交以来，它得到了广泛的赞赏，其结构和条款经过了仔细的权衡，为各方带来了实质性的好处，这是进行变革的一个令人信服的理由。然而，很明显，法国目前不具备使合并成功的条件。这一表态意味着露水姻缘走到了尽头。

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