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EV晨报 | 爱驰17.5亿拿下江铃50%股权;长安福特因垄断被罚1.6亿;大众将剥离非核心业务

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时间:1900/1/1 0:00:00

BYD, Yutong Bus, Dongfeng Xiaokang Bus, Dongfeng Bus and An Kai Bus

中汽协数据显示,2019年4月,整体汽车市场产销同比降幅扩大,3月市场回暖更多是因为一季度最后一个月产量和批发量双双出现冲量现象。商用车产销环比呈下降趋势。同比来看,销量仅比去年微增0.1%。具体数据来看,4月份,商用车产销分别完成39.2万辆和40.6万辆,比3月份分别下降16.4%和19%;产量比去年同期下降1.8%,销售额比去年同期增长0.1%。就客车而言,4月份完成客车12.7万辆和13.3万辆,同比分别下降9.6%和3%。卡车方面,中国卡车产销量分别为137.4万辆和138.3万辆,同比分别增长4.5%和1.9%。其中,重型卡车产销量分别为43.1万辆和44.4万辆,同比增长1.5%,下降0.4%。

BYD, Yutong Bus, Dongfeng Xiaokang Bus, Dongfeng Bus and An Kai Bus

新能源客车方面,根据工信部出厂合格证,2019年4月,当月生产新能源客车5206辆,环比增长13%,同比下降27%,今年首次出现同比下降。新能源专用车方面,根据工信部出厂合格证,4月份新能源专用车生产1869辆,环比下降11%,同比下降52%。单月产量仅高于春节假期的2月份,出现今年以来最大的同比降幅。

BYD, Yutong Bus, Dongfeng Xiaokang Bus, Dongfeng Bus and An Kai Bus

新能源客车产量排名:宇通客车无人能及。

4月份新能源客车总产量为5206辆,共有38家客车生产企业有产量,较上月增加13家。4月当月,产量超过100辆的企业有10家,产量超过1000辆的宇通客车只有一家。宇通客车显然已经成为第一梯队中独一无二的一员。具体车企表现来看,Top 10车企继续出现较大变化,仅宇通客车、北汽福田和中通客车坚守阵地。上个月,比亚迪、东风小康、CRRC时代等其他7家客车厂商均出现明显下滑,东风小康甚至产量为零。其他几家企业,如安凯客车,亚星客车和中国重型汽车,上个月没有进入名单,但在4月份产量大幅增加。特别是长江汽车和陕西秦星汽车,这两家鲜为人知的客车制造商,在4月份首次生产纯电动城市客车后,各自进入了前十。新能源专用车产量排名:比亚迪自卸车遥遥领先

生产企业方面,4月份共生产新能源专用车1869辆,来自36家专用车生产企业,参与企业数量正在逐步开始恢复。比亚迪、重庆瑞驰和山东丽驰,仅三家专用汽车制造商,4月份就生产了100多辆汽车。4月份Top 10厂商总产量达到1986辆,市场份额达到96%,月度产能集中度依然较高。除了排名前10的厂商,其他26家厂商4月份只有两家的产量超过10辆,其他24家厂商的产量都只有个位数。在企业排名方面,比亚迪和重庆睿驰互相交换了座位。比亚迪凭借一款型号为BYD3310EH9BEV2的纯电动自卸车,在4月份实现了产量翻番,每月都获得全排行榜冠军。相比3月份的情况,重庆睿驰有所回落。山东丽驰依靠一款型号为HLD5010XXYBEV的纯电动面包车一举闯入前三,前三个月产量为零。其他方面,4月份产量不足100辆。这部分节选自第一电网研究院出品的2019年4月新能源汽车行业月报。如需订阅,请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。BYD, Yutong Bus, Dongfeng Xiaokang Bus, Dongfeng Bus and An Kai Bus

中汽协数据显示,2019年4月,产量同比下降和……整体车市les扩大,3月份市场回暖更多是因为一季度最后一个月产量和批发量的冲量现象。商用车产销环比呈下降趋势。同比来看,销量仅比去年微增0.1%。具体数据来看,4月份,商用车产销分别完成39.2万辆和40.6万辆,比3月份分别下降16.4%和19%;产量比去年同期下降1.8%,销售额比去年同期增长0.1%。就客车而言,4月份完成客车12.7万辆和13.3万辆,同比分别下降9.6%和3%。卡车方面,中国卡车产销量分别为137.4万辆和138.3万辆,同比分别增长4.5%和1.9%。其中,重型卡车产销量分别为43.1万辆和44.4万辆,同比增长1.5%,下降0.4%。

BYD, Yutong Bus, Dongfeng Xiaokang Bus, Dongfeng Bus and An Kai Bus

新能源客车方面,根据工信部出厂合格证,2019年4月,当月生产新能源客车5206辆,环比增长13%,同比下降27%,今年首次出现同比下降。新能源专用车方面,根据工信部出厂合格证,4月份新能源专用车生产1869辆,环比下降11%,同比下降52%。单月产量仅高于春节假期的2月份,出现今年以来最大的同比降幅。

BYD, Yutong Bus, Dongfeng Xiaokang Bus, Dongfeng Bus and An Kai Bus

新能源客车产量排名:宇通客车无人能及。

4月份新能源客车总产量为5206辆,共有38家客车生产企业有产量,较上月增加13家。4月当月,产量超过100辆的企业有10家,产量超过1000辆的宇通客车只有一家。宇通客车显然已经成为第一梯队中独一无二的一员。具体车企表现来看,Top 10车企继续出现较大变化,仅宇通客车、北汽福田和中通客车坚守阵地。上个月,比亚迪、东风小康、CRRC时代等其他7家客车厂商均出现明显下滑,东风小康甚至产量为零。其他几家企业,如安凯客车,亚星客车和中国重型汽车,上个月没有进入名单,但在4月份产量大幅增加。特别是长江汽车和陕西秦星汽车,这两家鲜为人知的客车制造商,在4月份首次生产纯电动城市客车后,各自进入了前十名。新能源专用车产量排名:比亚迪自卸车遥遥领先

生产企业方面,4月份共生产新能源专用车1869辆,来自36家专用车生产企业,参与企业数量正在逐步开始恢复。比亚迪、重庆瑞驰和山东丽驰,仅三家专用汽车制造商,4月份就生产了100多辆汽车。4月份Top 10厂商总产量达到1986辆,市场份额达到96%,月度产能集中度依然较高。除了排名前10的厂商,其他26家厂商4月份只有两家的产量超过10辆,其他24家厂商的产量都只有个位数。在企业排名方面,比亚迪和重庆睿驰互相交换了座位。比亚迪凭借一款型号为BYD3310EH9BEV2的纯电动自卸车,在4月份实现了产量翻番,每月都获得全排行榜冠军。相比3月份的情况,重庆睿驰有所回落。山东丽驰依靠一款型号为HLD5010XXYBEV的纯电动面包车一举闯入前三,前三个月产量为零。其他方面,4月份产量不足100辆。这部分节选自第一电网研究院出品的2019年4月新能源汽车行业月报。如需订阅,请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。

标签:特斯拉长安江铃爱驰大众

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