优优绿能30KW恒功率模块助力充电运营企业破局

2019年5月19-22日，第32届世界电动汽车大会(EVS 32)在里昂东部的Eurexpo会展中心举行。里昂是法国的美食之都，高度参与电动汽车的开发。该地区有研究中心、创新集群和电动汽车、氢燃料电池和无人驾驶汽车制造商。会议中心位于火车站和机场之间，是在城市环境、主干道和高速公路上驾驶测试车的理想场所。

值得注意的是，来自中国的一家公司——深圳市优优绿色能源电器有限公司，展示了30KW/300-1000V/0-100A超宽范围恒功率充电模块等系列产品，为用户带来了超快充电体验。新能源汽车行业发展势头良好，政策倾向从“车补”向“桩补”转变，这是事实，使得长期处于寒冬的充电桩行业开始回暖。在此之前，太多的充电桩公司因为没能熬过漫长的亏损期而离场，但也有不少头部公司基于自身优势选择了自己的打法，或许很快就能迎来行业的“春天”。不得不承认，一个企业要想经受住这个大浪淘沙，必须要有核心优势。悠游绿色能源公司作为充电桩核心部件充电模块供应商，专注于电力电子技术创新，定位高端充电设备核心部件R&D、制造和销售，解决客户痛点。近年来，先后推出15KW、20KW、30KW充电模块系列，拥有业内最全的产品系列，满足不同电压、功率等级的充电需求。作为一家新能源科技公司，友友绿色能源被认定为“国家高新技术企业”，通过国家知识产权管理体系认证，并通过ISO 9001: 2015质量体系认证。在悠游绿能看来，只有大功率充电和恒功率充电，才是充电桩运营商打破“寒冬”迎来“春天”的关键。

大功率充电:30KW系列高效充电桩电源模块对于充电运营商来说，只有在短时间内用更大的功率给电动车充电，才能更快的收回成本，获得更多的收益。因此，在满足电动汽车充电需求的前提下，充电桩功率越大，充电速度越快，因此获得的收益也就越多。充电桩中的核心部件是充电模块，充电桩中充电模块的成本占50%以上。充电桩一般由多个充电模块组成。比如一个120KW的充电桩，可以由16个7.5KW的充电模块或者8个15KW的充电模块或者4个30KW的充电模块组成。充电模块功率越高，性价比越高。在过去的几年里，充电模块的技术不断更新，从7.5KW到现在的30KW，充电模块的更新一直处于高刷新状态。不出意外，由友绿色能源在展会上带来的30KW高效充电模块吸引了众多客户驻足，成为展会的明星产品之一。据了解，优优绿色能源30KW高效充电桩功率模块系列采用最新专利拓扑技术和工艺，专为新能源汽车DC超级充电桩设计。具有有源功率因数校正、环保、高效、高功率密度、高可靠性、智能控制、外形美观等特点。该模块功率密度高，占用空间小；具有热插拔和电池防回流保护功能；内置输出电压释放功能，使应用更容易，并节省整个桩空间和成本。悠游绿色能源总经理白建国表示，30KW超级充电模块采用了最紧凑的设计，体积仅为84mm*300mm*437.5mm，功率密度高达45W/in3。是目前业界领先的量产充电模块，输出电压范围可达150V-1000V，覆盖公交车、物流车、轿车等大部分车辆的充电需求及其待机功耗。此外，模块面板还有LED数字显示屏，可以显示模块电压、电流、模块地址和故障信息等。内置CAN和485通信接口，多个模块并联独立均流，具有自动地址识别、分组控制和联动功能。非常方便客户对充电模块的控制和监控，方便充电桩系统的集成和维护。正是因为这些技术优势，友友绿能的充电模块产品性价比非常高，直接降低了客户的运维成本。恒功率充电:30KW/300-1000V/0-100A恒功率充电模块几年前，从国家电网开始对充电桩供应商进行新的审核，“恒功率”一词就是一个石破天惊的事件，引起了业内的广泛讨论。什么是恒力？一般来说，总的输出功率是恒定的，但是可以根据不同的电压分配不同的电流。比如15KW模块输出电压为400V时，电流为37.5A，输出电压为750V时，输出电流为20A，以此类推。为了在低压段获得更多的电流，桩企通常的做法是开发两个模块——高压版和低压版，但这无疑增加了充电桩厂商备货生产的负担，也让充电运营商处于尴尬的境地。比如比亚迪升级版e6，310V需要200A左右的充电电流，在60KW/750V的充电桩上充电。传统模块在要求的310V电压下只能输出80A电流，实际充电功率只有24.8KW，充电速度非常慢。为了解决这一问题，优优绿能研发了一款新产品——30kw/300-1000V/0-100 A超宽范围恒功率充电模块。以比亚迪升级版e6为例。如果使用产品优优绿能，在310V下，桩依然可以满功率60KW输出，充电速度是传统模块的2.4倍左右。

图为:30KW/300-1000V/0-100A恒功率充电模块输出特性曲线。30KW恒功率充电模块输出电压范围为0-1000V，恒功率范围为300-1000V，可以满足市场上乘用车和客车的不同充电电压需求，甚至可以满足未来1000V的充电需求，不仅为充电桩厂家减少了工作量，对于车主来说也是如此。2019年5月19-22日，第32届世界电动汽车大会(EVS 32)在里昂东部的Eurexpo会展中心举行。里昂是法国的美食之都，高度参与电动汽车的开发。该地区有研究中心、创新集群和电动汽车、氢燃料电池和无人驾驶汽车制造商。会议中心位于火车站和机场之间，是在城市环境、主干道和高速公路上驾驶测试车的理想场所。

值得注意的是，来自中国的一家公司——深圳市优优绿色能源电器有限公司，展示了30KW/300-1000V/0-100A超宽范围恒功率充电模块等系列产品，为用户带来了超快充电体验。新能源汽车行业发展势头良好，政策倾向从“车补”向“桩补”转变，这是事实，使得长期处于寒冬的充电桩行业开始回暖。在此之前，太多的充电桩公司因为没能熬过漫长的亏损期而离场，但也有不少头部公司基于自身优势选择了自己的打法，或许很快就能迎来行业的“春天”。我不得不承认，一个企业要想经受住这种冲击，就必须拥有核心优势……挥手。悠游绿色能源公司作为充电桩核心部件充电模块供应商，专注于电力电子技术创新，定位高端充电设备核心部件R&D、制造和销售，解决客户痛点。近年来，先后推出15KW、20KW、30KW充电模块系列，拥有业内最全的产品系列，满足不同电压、功率等级的充电需求。作为一家新能源科技公司，友友绿色能源被认定为“国家高新技术企业”，通过国家知识产权管理体系认证，并通过ISO 9001: 2015质量体系认证。在悠游绿能看来，只有大功率充电和恒功率充电，才是充电桩运营商打破“寒冬”迎来“春天”的关键。

大功率充电:30KW系列高效充电桩电源模块对于充电运营商来说，只有在短时间内用更大的功率给电动车充电，才能更快的收回成本，获得更多的收益。因此，在满足电动汽车充电需求的前提下，充电桩功率越大，充电速度越快，因此获得的收益也就越多。充电桩中的核心部件是充电模块，充电桩中充电模块的成本占50%以上。充电桩一般由多个充电模块组成。比如一个120KW的充电桩，可以由16个7.5KW的充电模块或者8个15KW的充电模块或者4个30KW的充电模块组成。充电模块功率越高，性价比越高。在过去的几年里，充电模块的技术不断更新，从7.5KW到现在的30KW，充电模块的更新一直处于高刷新状态。不出意外，由友绿色能源在展会上带来的30KW高效充电模块吸引了众多客户驻足，成为展会的明星产品之一。据了解，优优绿色能源30KW高效充电桩功率模块系列采用最新专利拓扑技术和工艺，专为新能源汽车DC超级充电桩设计。具有有源功率因数校正、环保、高效、高功率密度、高可靠性、智能控制、外形美观等特点。该模块功率密度高，占用空间小；具有热插拔和电池防回流保护功能；内置输出电压释放功能，使应用更容易，并节省整个桩空间和成本。悠游绿色能源总经理白建国表示，30KW超级充电模块采用了最紧凑的设计，体积仅为84mm*300mm*437.5mm，功率密度高达45W/in3。是目前业界领先的量产充电模块，输出电压范围可达150V-1000V，覆盖公交车、物流车、轿车等大部分车辆的充电需求及其待机功耗。此外，模块面板还有LED数字显示屏，可以显示模块电压、电流、模块地址和故障信息等。内置CAN和485通信接口，多个模块并联独立均流，具有自动地址识别、分组控制和联动功能。非常方便客户对充电模块的控制和监控，方便充电桩系统的集成和维护。正是因为这些技术优势，友友绿能的充电模块产品性价比非常高，直接降低了客户的运维成本。恒功率充电:30KW/300-1000V/0-100A恒功率充电模块几年前，从国家电网开始对充电桩供应商进行新的审核，“恒功率”一词就是一个石破天惊的事件，引起了业内的广泛讨论。什么是恒力？一般来说，总的输出功率是恒定的，但是可以根据不同的电压分配不同的电流。比如15KW模块输出电压为400V时，电流为37.5A，输出电压为750V时，输出电流为20A，以此类推。为了在低压段获得更多的电流，桩企通常的做法是开发两个模块——高压版和低压版，但这无疑增加了充电桩厂商备货生产的负担，也让充电运营商处于尴尬的境地。比如比亚迪升级的e6，310V需要200A左右的充电电流，在60KW/750V的充电桩上充电。传统模块在要求的310V电压下只能输出80A电流，实际充电功率只有24.8KW，充电速度非常慢。为了解决这一问题，优优绿能研发了一款新产品——30kw/300-1000V/0-100 A超宽范围恒功率充电模块。以比亚迪升级版e6为例。如果使用产品优优绿能，在310V下，桩依然可以满功率60KW输出，充电速度是传统模块的2.4倍左右。

图为:30KW/300-1000V/0-100A恒功率充电模块输出特性曲线。30KW恒功率充电模块输出电压范围为0-1000V，恒功率范围为300-1000V，可以满足市场上乘用车和客车的不同充电电压需求，甚至可以满足未来1000V的充电需求，不仅为充电桩厂家减少了工作量，对于车主来说也是如此。

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