汽车导航 汽车导航
Ctrl+D收藏汽车导航
首页 > 汽车资讯 > 正文

广汽新能源销量增72% Aion.S首月售出668辆

作者:

时间:1900/1/1 0:00:00

今年1-5月,广汽新能源累计销量8111辆,同比大幅增长72.06%。五月是永恒之塔第一个完整的销售月。s车型,实现了668辆的销量。传祺GE3仍然是广汽新能源旗下的量产产品,5月贡献1171辆。传祺GS4 PHEV遭遇“滑铁卢”,5月份仅售出115辆,环比下降83.93%。

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

自今年4月27日正式上市以来,《永恒之塔》的预订情况。广汽新能源的s一直很火,累计预售订单超过3万辆。但由于汽车采用的个性化服务模式,对生产和交付提出了更高的要求。和很多造车新势力一样,广汽新能源也在寻求“质”和“量”的平衡。

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

广汽新能源之前对Aion的愿景。S vehicles计划在5月交付500辆,6月交付2500辆,7月交付3000辆,3个月后交付6000辆。8月份以后,每个月发货超过5000台,其中超过1/4是定制订单发货。从5月份的实际交付数据来看,表现略高于预期,也避免了部分订单的流失。据乘联会统计,5月新能源狭义乘用车销量9.4万辆,同比增长1.6%,环比增长9.5%。1-5月累计销量42.8万辆,同比增长56.3%。目前广汽新能源的销量增速高于市场平均水平。虽然能在一定程度上反映出其产品的强大竞争力,但我们也不能忽视这家成立仅两年的公司的市场份额仍处于较低水平。接下来,广汽新能源还将推出一款命名为Aion LX的五座纯电动SUV,无论是车身尺寸还是目标定位都与蔚来ES6非常接近。今年1-5月,广汽新能源累计销量8111辆,同比大幅增长72.86%。5月是Aion.s车型的第一个完整销售月,实现了668辆的销量。今年1-5月,广汽新能源累计销量8111辆,同比大幅增长72.06%。五月是永恒之塔第一个完整的销售月。s车型,实现了668辆的销量。传祺GE3仍然是广汽新能源旗下的量产产品,5月贡献1171辆。传祺GS4 PHEV遭遇“滑铁卢”,5月份仅售出115辆,环比下降83.93%。

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

自今年4月27日正式上市以来,《永恒之塔》的预订情况。广汽新能源的s一直很火,累计预售订单超过3万辆。但由于汽车采用的个性化服务模式,对生产和交付提出了更高的要求。和很多造车新势力一样,广汽新能源也在寻求“质”和“量”的平衡。

Chuanqi GS4, Chuanqi GS4 PHEV, Weilai, Weilai ES6

广汽新能源之前对Aion的愿景。S vehicles计划在5月交付500辆,6月交付2500辆,7月交付3000辆,3个月后交付6000辆。8月份以后,每个月发货超过5000台,其中超过1/4是定制订单发货。从5月份的实际交付数据来看,表现略高于预期,也避免了部分订单的流失。据乘联会统计,新能源狭义乘用车销量……5月ars为9.4万,同比增长1.6%,环比增长9.5%。1-5月累计销量42.8万辆,同比增长56.3%。目前广汽新能源的销量增速高于市场平均水平。虽然能在一定程度上反映出其产品的强大竞争力,但我们也不能忽视这家成立仅两年的公司的市场份额仍处于较低水平。接下来,广汽新能源还将推出一款命名为Aion LX的五座纯电动SUV,无论是车身尺寸还是目标定位都与蔚来ES6非常接近。今年1-5月,广汽新能源累计销量8111辆,同比大幅增长72.86%。5月是Aion.s车型的第一个完整销售月,实现了668辆的销量。

标签:传祺GS4传祺GS4 PHEV蔚来蔚来ES6

汽车资讯热门资讯
动力电池高能量密度化宿命

频繁的电动车安全事故,给“高歌猛进”的新能源汽车敲响警钟。根据市场监管总局掌握的舆情信息,2018年至今有80余电动汽车火灾事故发生。事故频率呈现上升趋势,这引起有关部门的高度重视。

1900/1/1 0:00:00
新能源车企“大洗牌时代”来临,谁能笑到最后?

新能源大洗牌,危机说来就来“弯道超车”说了这么多年,真的有中国汽车企业对海外品牌实现完全超越了吗?没有。

1900/1/1 0:00:00
杭可科技:“激活”锂电池 构建品牌与技术壁垒

杭可科技4月15日科创板上市申请受理,经过三轮问询,6月13日通过上市委员会审议,6月18日提交注册材料,6月21日晚间获得证监会同意IPO注册批复,全部过程仅用了60余天。

1900/1/1 0:00:00
补贴时代,车电分离能成主角吗?

2020年的脚步越来越近,在财政补贴政策退出后,如何提升新能源汽车的市场竞争力成为车企面临的重要课题。

1900/1/1 0:00:00
行业呼吁:商用车及甲醇汽车纳入积分管理要因车制宜!

已正式实施一年多的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策),将迎来管理对象和范围的扩大。

1900/1/1 0:00:00
后补贴时代,“断奶”的本土电池业为何先遭“剧变”?

今天,中国新能源市场正式跨入后补贴时代。从最初的政策推动到如今的“交还”市场,中国新能源产业也将从襁褓走向弱肉强食的竞争中来。而因为补贴退坡的影响,整个新能源产业链上下会因此陷入一段“至暗时刻”。

1900/1/1 0:00:00