欲摆脱对松下的依赖，特斯拉开始独立研发电池及生产线

特斯拉正在自主研发电池和生产线，这已经不是秘密。据外媒报道，特斯拉电池攻击团队的秘密工作地点是位于加藤路的“臭鼬工厂”实验室，距离弗里蒙特工厂(Model S/X/3制造工厂)只有几分钟的路程。该团队专注于新型电池的原型设计和新型电池的量产线设计。在本月刚刚举行的年度股东大会上，特斯拉CEO马斯克和CTO JB Straubel都表示，特斯拉将在今年晚些时候的动力电池和动力总成大会上公布Maxwell的电池技术应用方案。预计届时他们会公布这个秘密团队的最新研究成果。在特斯拉收购麦克斯韦的相关报道中，很多媒体都提到了麦克斯韦技术可以轻松将特斯拉的电池能量密度提高30%-40%，并且不会造成成本的大幅增加。因此，特斯拉自主研发电池对公司发展意义重大。除了帮助他们摆脱对松下的依赖，它还可以大大降低电池的成本(至少不用给松下钱)，以更低的价格为客户提供更高的性能。电动车。虽然目前情况尴尬，但估计特斯拉和松下短时间内不会撕破脸，因为特斯拉还需要松下的电池供应，松下也会因为特斯拉工厂的大量投资而继续屏住呼吸。在接受媒体采访时，松下表示，双方一直是合作伙伴关系，而不是传言中的供应商关系，双方的关系非常稳定。嗯，没错。我不说还能说什么？然而，在现阶段，松下仍然是特斯拉唯一的电池供应商。至于国产Model 3会用哪种电池，一直是个谜。有人说国产Model 3会选择国产电池供应商合作，也有人说即使所有电池都是进口的，也会比和国产品牌合作划算，所以特斯拉还是会用和松下合作的电池。不过@不看车认为特斯拉与国内供应商合作的机会更大，因为他们的电池一直处于产能不足的状态，这是限制Model 3交付速度的主要原因，而且还有Model Y、Semi、Roadster 2020、皮卡等新车型急需量产，也需要大量的电池供应。仅靠松下或特斯拉可能难以满足需求。

特斯拉正在自主研发电池和生产线，这已经不是秘密。据外媒报道，特斯拉电池攻击团队的秘密工作地点是位于加藤路的“臭鼬工厂”实验室，距离弗里蒙特工厂(Model S/X/3制造工厂)只有几分钟的路程。该团队专注于新型电池的原型设计和新型电池的量产线设计。在本月刚刚举行的年度股东大会上，特斯拉CEO马斯克和CTO JB Straubel都表示，特斯拉将在今年晚些时候的动力电池和动力总成大会上公布Maxwell的电池技术应用方案。预计届时他们会公布这个秘密团队的最新研究成果。在特斯拉收购麦克斯韦的相关报道中，很多媒体都提到了麦克斯韦技术可以轻松将特斯拉的电池能量密度提高30%-40%，并且不会造成成本的大幅增加。因此，特斯拉自主研发电池对公司发展意义重大。除了帮助他们摆脱对松下的依赖，它还可以大大降低电池的成本(至少不用给松下钱)，以更低的价格为客户提供更高的性能。电动车。虽然目前情况尴尬，但估计特斯拉和松下短时间内不会撕破脸，因为特斯拉还需要松下的电池供应，松下也会因为特斯拉工厂的大量投资而继续屏住呼吸。在接受媒体采访时，松下表示，双方一直是合作伙伴关系，而不是传言中的供应商关系，双方的关系非常稳定。W……l，没错。我不说还能说什么？然而，在现阶段，松下仍然是特斯拉唯一的电池供应商。至于国产Model 3会用哪种电池，一直是个谜。有人说国产Model 3会选择国产电池供应商合作，也有人说即使所有电池都是进口的，也会比和国产品牌合作划算，所以特斯拉还是会用和松下合作的电池。不过@不看车认为特斯拉与国内供应商合作的机会更大，因为他们的电池一直处于产能不足的状态，这是限制Model 3交付速度的主要原因，而且还有Model Y、Semi、Roadster 2020、皮卡等新车型急需量产，也需要大量的电池供应。仅靠松下或特斯拉可能难以满足需求。

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