华为智能汽车解决方案BU组织架构详细解读

北京时间6月28日，华为在微信官方账号正式招聘“华为招聘”，首次公布华为智能汽车解决方案BU招聘公告。本次招聘的对象为2020届海内外应届博士。作为华为最新的BU，智能汽车解决方案BU于5月29日成立。在招聘公告中，华为官方首次对智能汽车解决方案BU的业务进行了解读:作为华为面向汽车行业的研发和商业实体，华为智能汽车解决方案BU专注于为客户提供具有ICT技术的智能驾驶、智能驾驶舱、智能电动车、智能车云等高价值、高可靠的产品和解决方案，帮助车企打造好车，引领汽车进入数字智能新时代。6月11日，华为发文确定智能汽车解决方案BU的组织架构。以下是智能汽车解决方案BU的划分:智能驾驶、智能驾驶舱、智能车云，将成为华为主要的三大产品线；战略业务发展部、政策标准专利部、市场部可视为前台部门；人力资源、品质运营、财务管理作为后台部门。部分部门负责人已上岗，如战略业务发展部、市场部等部门。据了解，华为智能汽车解决方案BU将只有几百人。但这不会是华为汽车业务涉及的总人数，因为大量的人会分布在不同的部门，比如HiCar和自动驾驶芯片。具体做法可能是华为的智能汽车解决方案BU，负责根据客户的需求，将BU本身和华为其他部门的技术能力进行工程化和产品化，从而实现商业化。如招聘公告所述，华为智能汽车解决方案BU是华为面向汽车行业的研发和商业主体。所以华为要招聘相应的技术R&D人才和商业人才，这次招聘的2020博士就是做好人才储备。6月20日，任发布邮箱[2019]061号，声明“今年我们将面向全球招聘20-30名青年人才，明年我们要面向全球招聘200-300名。这些年轻的天才就像泥鳅一样，钻进我们的组织，激活我们的团队。”无论是任亲自发文招聘青年天才，还是华为智能汽车解决方案BU面对应届博士招聘，都说明华为在积极为未来储备人才。从本次招聘公告的岗位设置和说明来看，智能驾驶研究员、智能驾驶舱研究员、AI算法优化/系统平台研究员、智能汽车解决方案设计与集成验证研究员、车联网大数据研究员等5个岗位基本符合组织架构需求。即使华为一再表示不会造车，但外界还是持怀疑态度。从华为智能汽车解决方案BU最新的组织架构，以及目前的人员招聘(包括社交和校招)来看，说明华为仍然专注于成为智能网联汽车增量零部件供应商。在华为智能汽车解决方案BU目前的架构下，造车是不可能的。从技术角度来看，华为的汽车技术还有很大的增长空间。从行业合作伙伴的角度来看，华为不仅要做产品和解决方案服务商，更要做产品和解决方案集成商。据车志军观察，华为智能汽车解决方案BU还在调整中。希望随着调整的深入，能够解决一些存在的问题，形成足够的战斗力。华为服务客户的优良传统——快速解决问题的能力——将带来汽车这个令人骄傲的行业，带来整个行业发展更快的迭代步伐，更好地服务于人类的美好出行。北京时间6月28日，华为在微信官方账号正式招聘“华为招聘”，首次公布华为智能汽车解决方案BU招聘公告。本次招聘的对象为2020届海内外应届博士。作为华为最新的BU，智能汽车解决方案BU于5月29日成立。在招聘公告中，华为官方首次对智能汽车解决方案BU的业务进行了解读:作为华为面向汽车行业的研发和商业实体，华为智能汽车解决方案BU专注于为客户提供具有ICT技术的智能驾驶、智能驾驶舱、智能电动车、智能车云等高价值、高可靠的产品和解决方案，帮助车企打造好车，引领汽车进入数字智能新时代。6月11日，华为发文确定智能汽车解决方案BU的组织架构。以下是智能汽车解决方案BU的划分:智能驾驶、智能驾驶舱、智能车云，将成为华为主要的三大产品线；战略业务发展部、政策标准专利部、市场部可视为前台部门；人力资源、品质运营、财务管理作为后台部门。部分部门负责人已上岗，如战略业务发展部、市场部等部门。据了解，华为智能汽车解决方案BU将只有几百人。但这不会是华为汽车业务涉及的总人数，因为大量的人会分布在不同的部门，比如HiCar和自动驾驶芯片。具体做法可能是华为的智能汽车解决方案BU，负责根据客户的需求，将BU本身和华为其他部门的技术能力进行工程化和产品化，从而实现商业化。如招聘公告所述，华为智能汽车解决方案BU是华为面向汽车行业的研发和商业主体。所以华为要招聘相应的技术R&D人才和商业人才，这次招聘的2020博士就是做好人才储备。6月20日，任发布邮箱[2019]061号，声明“今年我们将面向全球招聘20-30名青年人才，明年我们要面向全球招聘200-300名。这些年轻的天才就像泥鳅一样，钻进我们的组织，激活我们的团队。”无论是任亲自发文招聘青年天才，还是华为智能汽车解决方案BU面对应届博士招聘，都说明华为在积极为未来储备人才。从本次招聘公告的岗位设置和说明来看，智能驾驶研究员、智能驾驶舱研究员、AI算法优化/系统平台研究员、智能汽车解决方案设计与集成验证研究员、车联网大数据研究员等5个岗位基本符合组织架构需求。即使华为一再表示不会造车，但外界还是持怀疑态度。从华为智能汽车解决方案BU最新的组织架构，以及目前的人员招聘(包括社交和校招)来看，说明华为仍然专注于成为智能网联汽车增量零部件供应商。在华为智能汽车解决方案BU目前的架构下，造车是不可能的。从技术角度来看，华为的汽车技术还有很大的增长空间。从行业合作伙伴的角度来看，华为不仅要做产品和解决方案服务商，更要做产品和解决方案集成商。据车志军观察，华为智能汽车解决方案BU还在调整中。希望随着调整的深入，能够解决一些存在的问题，形成足够的战斗力。华为服务客户的优良传统——快速解决问题的能力——将带来汽车这个令人骄傲的行业，带来整个行业发展更快的迭代步伐，更好地服务于人类的美好出行。

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