日前,一段大众ID.3的预告片视频展示了控制屏幕和仪表盘的一些细节。与大众的传统燃油车相比,ID.3的内饰设计变化很大。据此前大众官方透露,ID.3实车将于今年9月的法兰克福车展亮相。通过预告片视频,大众展示了ID.3的仪表盘和方向盘的局部细节,还展示了中控屏幕的全貌。通过截图我们可以看到,ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁,当前车速、剩余电量、剩余续航里程一目了然;更抢眼的是ID.3的电子挡位手柄与仪表盘相连,转动末端即可实现换挡,用户还可以在仪表盘右侧看到当前挡位。在中控面板中,我们可以看到导航、多媒体等功能都显示在屏幕上,空调状态、座椅加热状态等信息也常驻在屏幕左侧。据悉,在预告片视频中,当工作人员通过主驾驶座的语音助手发出“我有点冷”指令时,空调就可以提高主驾驶区的温度。(图片来源:insideevs)日前,一段大众ID.3的预告片视频展示了控制屏幕和仪表盘的一些细节。与大众的传统燃油车相比,ID.3的内饰设计变化很大。据此前大众官方透露,ID.3实车将于今年9月的法兰克福车展亮相。通过预告片视频,大众展示了ID.3的仪表盘和方向盘的局部细节,还展示了中控屏幕的全貌。通过截图我们可以看到,ID.3全液晶仪表盘的设计似乎比较简洁,当前车速、剩余电量、剩余续航里程一目了然;更抢眼的是ID.3的电子挡位手柄与仪表盘相连,转动末端即可实现换挡,用户还可以在仪表盘右侧看到当前挡位。在中控面板中,我们可以看到导航、多媒体等功能都显示在屏幕上,空调状态、座椅加热状态等信息也常驻在屏幕左侧。据悉,在预告片视频中,当工作人员通过主驾驶座的语音助手发出“我有点冷”指令时,空调就可以提高主驾驶区的温度。(来源:insideevs)
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