(来源:卡内基梅隆大学官网)据国外媒体报道，来自卡内基梅隆大学梅隆理工学院的研究人员开发出了一种半液态锂金属阳极，可以为电池设计提供新的范式。由这种新电极制成的锂电池将比传统的以铝箔为阳极的锂金属电池具有更高的容量和更高的安全性。锂电池具有储存大量能量的能力，因此是现代电子产品中最常见的可充电电池类型之一。一般来说，这种电池由易燃液体电解质和两个电极(阳极和阴极)组成，其中阳极和阴极由一层薄膜隔开。电池反复充放电后，电极表面会生长出锂枝晶，锂枝晶会刺破分隔两个电极的薄膜，从而使阴极与阳极接触，这可能导致电池短路，最糟糕的是引起火灾。卡耐基梅隆大学化学系自然科学教授克日什托夫·马蒂亚谢夫斯基说:“理论上，在锂电池中使用锂金属阳极比使用石墨阳极要大得多，但最重要的是确保电池是安全的。”目前电池使用挥发性液体电解质，解决方案之一是用固体陶瓷电解质代替，固体陶瓷电解质具有高导电性、不燃性和足够强的抗枝晶能力。然而，研究人员发现，陶瓷电解质和固体锂阳极之间的接触不足以储存和供应大多数电子产品所需的电力。美国卡内基梅隆大学化学系博士生李思培和美国卡内基梅隆大学材料科学与工程系博士生制作了一种新型材料——半流体金属阳极，克服了这一缺点。李和王与Matyjaszewski和Jay Whitacre合作，创造了一种双导电聚合物/碳基复合材料，锂颗粒可以均匀地分布在其上。碳基复合材料在室温下能保持流动，使其与固体电解质充分接触。与固体电解质和传统锂箔阳极制成的电池相比，通过将半液态金属阳极与石榴石固体陶瓷电解质结合，这种电池的能量密度可以提高10倍，从而使这种电池的寿命周期比传统电池更长。研究人员认为，他们的方法可以带来深远的影响，例如，它可以用于生产电动汽车的高容量电池和需要柔性电池的可穿戴设备的特殊电池。此外，研究人员还认为，他们的方法可以用于其他可充电电池系统，如纳米金属电池和钾金属电池，以及电网储能系统。
(来源:卡内基梅隆大学官网)据国外媒体报道，来自卡内基梅隆大学梅隆理工学院的研究人员开发出了一种半液态锂金属阳极，可以为电池设计提供新的范式。由这种新电极制成的锂电池将比传统的以铝箔为阳极的锂金属电池具有更高的容量和更高的安全性。锂电池具有储存大量能量的能力，因此是现代电子产品中最常见的可充电电池类型之一。一般来说，这种电池由易燃液体电解质和两个电极(阳极和阴极)组成，其中阳极和阴极由一层薄膜隔开。电池反复充放电后，电极表面会生长出锂枝晶，锂枝晶会刺破分隔两个电极的薄膜，从而使阴极与阳极接触，这可能导致电池短路，最糟糕的是引起火灾。卡耐基梅隆大学化学系自然科学教授克日什托夫·马蒂亚谢夫斯基说:“理论上，在锂电池中使用锂金属阳极比使用石墨阳极要大得多，但最重要的是确保电池是安全的。”目前电池使用挥发性液体电解质，解决方案之一是用固体陶瓷电解质代替，固体陶瓷电解质具有高导电性、不燃性和足够强的抗枝晶能力。何……ver，研究人员发现，陶瓷电解质和固体锂阳极之间的接触不足以储存和供应大多数电子产品所需的电力。美国卡内基梅隆大学化学系博士生李思培和美国卡内基梅隆大学材料科学与工程系博士生制作了一种新型材料——半流体金属阳极，克服了这一缺点。李和王与Matyjaszewski和Jay Whitacre合作，创造了一种双导电聚合物/碳基复合材料，锂颗粒可以均匀地分布在其上。碳基复合材料在室温下能保持流动，使其与固体电解质充分接触。与固体电解质和传统锂箔阳极制成的电池相比，通过将半液态金属阳极与石榴石固体陶瓷电解质结合，这种电池的能量密度可以提高10倍，从而使这种电池的寿命周期比传统电池更长。研究人员认为，他们的方法可以带来深远的影响，例如，它可以用于生产电动汽车的高容量电池和需要柔性电池的可穿戴设备的特殊电池。此外，研究人员还认为，他们的方法可以用于其他可充电电池系统，如纳米金属电池和钾金属电池，以及电网储能系统。
北京时间7月5日，自然资源部发布公示信息显示，华为等7家单位申报甲级测绘资质，公示截止时间为7月11日。
1900/1/1 0:00:00今年车市从增量市场向存量市场转变，车市份额之争异常惨烈。上周“汽扯扒谈”分析东风系旗下日系合资车企上半年表现情况，总体看来还是跑赢大盘。相比较而言，法系与自主品牌在2019年上半年的表现仍不理想。
1900/1/1 0:00:00近期，工信部发布公告确认，自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范》（下称《规范》），同时废除第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：KITECH）据外媒报道，韩国研究人员研发出一种技术，可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。而且此类电池结构可以大大减小电池组的体积，同时消除电池爆炸或起火的风险。
1900/1/1 0:00:00随着5G等技术的加快落地，智能化、网联化的脚步也慢慢临近。在汽车行业，传统老牌车企也正在谋求转型和技术迭代，本文以丰田为例，试图窥探车企在此大背景下如何谋求转型以及转型中的底层技术配置。
1900/1/1 0:00:00（图片来源：TierIV）据外媒报道，日本自动驾驶汽车软件维护商和供应商TierIV宣布，其在由日本财产保险公司（SompoJapanNipponkoaInsurance）领投，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航