据外媒报道，德国联邦财政部长奥拉夫·舒尔茨(Olaf Scholz)向内阁提出了一项数十亿欧元的税收激励方案，旨在推动电动出行的推广。该法案规定，将延长现有的补贴计划，从而为发展规划提供保障。这一法案已于7月31日由内阁通过，将于今年年底前实施。该法案规定，将电动汽车和插电式混合动力汽车用作公司汽车的税收优惠政策从之前的2021年延长至2030年。根据这一法案，电动汽车和混合动力汽车的税收标准可以减半，从1%降至0.5%。此外，还延长了工作场所的免税充电政策:如果用人单位允许员工在办公室免费为车辆充电，企业的免税期也将延长至2030年。如果公司为员工提供充电设备，企业还可以获得免税。此外，汽车租赁公司为消费者提供电动汽车、插电式混合动力汽车或自行车将更具吸引力:德国媒体报道，在计算营业税时，如果公司提供上述车辆，该项收入的税率将为10%，而目前的税率为20%。该公司提供的自行车和自用电动轻便摩托车的免税期也将延长至2030年底。这项规定从今年开始实施，之前的截止日期是2021年。德国内阁也提出了一项新措施。他们计划为购买纯电动商业送货车设定特别优惠。这项措施的截止日期也是2030年。这个一次性优惠相当于车辆购买成本的50%。几个月前，媒体披露了Scholz计划的第一批细节。这一计划不仅包括公司汽车税，还包括送货卡车的特别折扣。但目前插电式混动车的规则并不明确。据媒体报道，企业车辆监管也适用于混合动力汽车。"电动机的最小续航里程增加到了80公里."但在今年5月的草案中，也有这样的说法，2022-2024年间纯电最低续航里程为60公里，2025年后提升至80公里。在目前的信息中，德国政府没有提到PHEV的最低忍耐限度。Scholz告诉当地媒体，企业车辆的推广是一项“真正的产业政策”，可以起到保护环境的作用。他说:“我们还可以让更多的电动汽车更快地进入二手市场。”德国财政部预测，通过这一税收减免计划，未来十年德国政府税收将减少数十亿欧元。VDA还对延长电动汽车税收优惠的政策表示欢迎。VDA表示:“我们公司将在未来几年推出许多新的电动汽车，税收优惠政策的延长将对刺激电动汽车需求产生积极影响。企业使用的车辆大部分来自租赁。两三年后，这些车辆将作为二手车出现在市场上。对电动汽车的补贴也能让私人买家受益。”
据外媒报道，德国联邦财政部长奥拉夫·舒尔茨(Olaf Scholz)向内阁提出了一项数十亿欧元的税收激励方案，旨在推动电动出行的推广。该法案规定，将延长现有的补贴计划，从而为发展规划提供保障。这一法案已于7月31日由内阁通过，将于今年年底前实施。该法案规定，将电动汽车和插电式混合动力汽车用作公司汽车的税收优惠政策从之前的2021年延长至2030年。根据这一法案，电动汽车和混合动力汽车的税收标准可以减半，从1%降至0.5%。此外，工作场所的免税充电政策也被延长:如果用人单位允许员工在办公室免费为车辆充电，企业的免税期也将延长至2030年。如果公司为员工提供充电设备，企业还可以获得免税。此外，汽车租赁公司为消费者提供电动汽车、插电式混合动力汽车或自行车将更具吸引力:德国媒体报道，在计算营业税时，如果公司提供t……上述车辆，该项收入的税率将为10%，而目前的税率为20%。该公司提供的自行车和自用电动轻便摩托车的免税期也将延长至2030年底。这项规定从今年开始实施，之前的截止日期是2021年。德国内阁也提出了一项新措施。他们计划为购买纯电动商业送货车设定特别优惠。这项措施的截止日期也是2030年。这个一次性优惠相当于车辆购买成本的50%。几个月前，媒体披露了Scholz计划的第一批细节。这一计划不仅包括公司汽车税，还包括送货卡车的特别折扣。但目前插电式混动车的规则并不明确。据媒体报道，企业车辆监管也适用于混合动力汽车。"电动机的最小续航里程增加到了80公里."但在今年5月的草案中，也有这样的说法，2022-2024年间纯电最低续航里程为60公里，2025年后提升至80公里。在目前的信息中，德国政府没有提到PHEV的最低忍耐限度。Scholz告诉当地媒体，企业车辆的推广是一项“真正的产业政策”，可以起到保护环境的作用。他说:“我们还可以让更多的电动汽车更快地进入二手市场。”德国财政部预测，通过这一税收减免计划，未来十年德国政府税收将减少数十亿欧元。VDA还对延长电动汽车税收优惠的政策表示欢迎。VDA表示:“我们公司将在未来几年推出许多新的电动汽车，税收优惠政策的延长将对刺激电动汽车需求产生积极影响。企业使用的车辆大部分来自租赁。两三年后，这些车辆将作为二手车出现在市场上。对电动汽车的补贴也能让私人买家受益。”
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“海马将来一定会死于某一个夏天，但度过当下的冬天，noproblem”，7月初，阔别公众视野多年的海马汽车创始人景柱，在北京亦庄京东总部的“小巨蛋”舞台上，完成了回归后的首秀。
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