威马汽车沈晖：造车，这是命运的安排

7月18日，在北京市朝阳区望京马薇汽车公司北京分公司，记者见到了马薇汽车公司创始人兼董事长申会，他一见到飞机就急忙赶来接受采访。刚刚完成的从上海到北京的飞行是申会今年的第69次飞行。在过去的六个月里，他已经行驶了113000公里，将近200个小时。在周围人眼里，申会是个“吃得随便，睡得快”的工作狂。为了节省时间，他经常在去下一趟的路上，在车上吃快餐；即使只有20分钟的车程，他也可以在车里睡得很香。

申会已经在汽车行业工作了20多年,“老板”这个头衔是最近几年才出现的。与他20多年的职业经理人生涯相比，“企业家”申会仍然很年轻。从在美国学习到在美国工作，在欧洲工作，然后回到工作岗位，过去的二十年似乎一直在为申会职业身份的最大转变做准备。一句话，“一切都是最好的安排。”“电力、互联网和汽车。申会明白，申会生长在浙江的一个工程师家庭，既有理工科学生的典型特征，又有浙江人固有的商业天赋。”。早年，申会选择去美国学习工程学。上世纪90年代初，中国的互联网还没有发展起来。申会就读的加州大学洛杉矶分校是互联网的发源地。申会对此一直非常自豪。因为，在1994年的时候，他已经熟练使用c++编程，对软件的理解已经非常深入。按照原计划，申会打算在加州大学洛杉矶分校(UCLA)攻读博士学位，但他躁动不安的心让申会对象牙塔外的世界充满了好奇。申请硕士学位后，申会进入美国，为一家电力公司工作。在电力公司工作的经历让申会对电力系统有了系统的了解。然而，电力公司的工作真的很无聊，用申会的话说就是“不好玩”。随即，申会加入了世界知名的汽车零部件公司Bog Warner，正式开始了他的“汽车生活”。

“从上学时的第一次，到工作后的‘触电’、‘摸车’，这些都奠定了申会今天打造智能电动车品牌——马薇的基础。”。申会说:“这是命运的安排。”为什么要创业？“因为我之前没创业过。”2010年后，中国经济在经历了短暂的“站在风口上猪都能上天”的创业黄金期后，一直处于“有病才创业”的低潮期。。在资本市场普遍冷淡的环境下，申会带领他的团队在刚刚过去的7月宣布开启10亿美元的D轮融资，这是马薇汽车的第一笔海外融资。这样的自信和勇气得益于申会的专业经验和国际视野。

最初加入博格华纳，申会在美国总部工作，担任博格华纳合资公司的总经理。申会说，“这是在美国，为了美国”；后来，由于博格华纳亚太区的发展需要，申会出任博格华纳热能/排放系统亚洲区董事总经理、中国区总裁、汽轮机/排放系统中国区总经理。这是“在中国，为美国。”。在汽车零部件公司工作7年后，申会加入整车企业菲亚特集团，担任菲亚特动力科技中国区CEO兼菲亚特集团中国区副总裁，实现了从零部件公司到整车公司的跨越。申会在菲亚特任职期间，菲亚特收购了克莱斯勒。回忆起那段时间，申会说:“我那时候的工作就是创新。因为问题是前所未有的，旧方法无法解决新问题。”然后，就有了全球汽车行业著名的并购案例——吉利收购沃尔沃。在他看来，这是“在中国为中国服务”。“我在美国、欧洲、中国所有的世界500强公司都工作过，但我在汽车零部件公司和整车公司都工作过，所以创业是不够的。”申会说。加了申会微信的人都知道，他的微信头像是个美式足球运动员。众所周知，美式足球是一项高度对抗性和接触性的运动。申会喜欢这项运动，因为它够热，够火辣。“在他心里，一直有一个爱冒险，不怕困难的小男孩。”正是这种性格，让他放弃了国际大集团高管的职位，投身创业洪流。2016年底，申会发布了他人生中的第一条微博。他引用了苹果创始人史蒂夫·乔布斯的一句经典名言:“只有那些疯狂到认为自己可以改变世界的人，才能真正改变世界。”。史蒂夫·乔布斯是申会的偶像。在偶像身上，申会看到了“用户思维”的光辉。这也是乔布斯对他影响最大的地方。“一切以用户为中心。”是马薇秉持的经营理念。在魏玛正式推出品牌之前，魏梦就已经成立了。“我们非常重视粉丝和用户对企业发展和产品定义的建议。申会告诉记者，“马薇EX5，马薇的第一个产品，是由马薇设计师和魏梦粉丝共同完成的。我们相信用户和粉丝会尽可能满足他们的需求。“事实证明，申会的选择是正确的。马薇EX5上市后，市场反馈非常好。当然，对于汽车公司的创始人来说，对用户最大的责任就是提供高质量的产品和服务。在申会看来，以用户为中心，就是为用户提供质量稳定、体验优秀、成本可控、安全可靠的产品和服务。在马薇，部门主管经常会收到来自申会的微信截图。这些截图很多来自马薇用户的微信群，热心的用户经常向申会提供他们的经验和改进建议的反馈。申会通常会尽快将用户需求传递给马薇的相关业务负责人，并指示他们尽快回复用户并解决问题。就在去年冬天，马薇推出了“新年关怀计划”，为用户提供系统升级服务。然而，一些用户反映，他们位于新疆和青海等西部省份，距离最近的马薇体验店近1000公里。他们开车去体验店升级很不方便。得知这一情况，马薇集中资源，派专人接车，帮助其完成升级。”为了更好地服务用户，我们不在乎成本，”申会说。众所周知，美式足球不仅对抗性强，而且强调团队合作。热爱美式足球的申会明白团队合作的重要性。申会认为，企业家和职业经理人最大的区别在于，企业家必须懂得如何处理人际关系和建立团队。首先，创业需要公司创始人有很大的号召力。光之杖的指挥官，我们为什么要打败世界？在马薇汽车的初创团队中，许多人是申会以前的同事、朋友和合作伙伴。大家走到一起，是因为相信他。创业团队确定后，申会开始大批量招聘。申会从不把员工当成老板。他更像是一个长辈和朋友。虽然很忙，但只要她能抽出时间，申会就会和她聊天……向公司员工介绍工作和生活。去年，马薇的一名年轻女员工结婚了。申会对她说:“生活的三个重要组成部分是健康、家庭和工作。健康第一，家庭第二，工作第三。如果健康和家庭出了问题，那你就先果断把工作推掉。”老板要求下属这么做，真的很少见。正是由于申会的人文关怀，马薇的企业具有强大的向心力和凝聚力。其次，在供应链方面，申会通过自己积累的行业人脉，获得了很多供应商朋友的帮助。在销售合作伙伴方面，申会和创始团队坚持合作共赢的理念，吸引了众多销售合作伙伴。截至今年7月，威马在知行已签约96家合作伙伴，分布在全国63个主要城市。"理顺人际关系是创始人的首要任务."这是申会身份转换后最大的感受和收获。宣传只是让世界知道，中国不仅在不断提高自身各方面的优势，而且推动势头是申会面临的挑战。“因为我和马薇的核心团队都来自理工科背景，他们确实不太擅长营销，面对媒体时可能会有点紧张，”申会坦诚地告诉记者。尽管如此，申会仍然积极参加了2019年大连夏季达沃斯论坛和2019年世界新能源汽车大会等世界级会议。参加这些活动，一方面有助于提升威马的品牌知名度；另一方面，也有助于世界了解中国新能源汽车产业。“中国经济发展如此迅速，但对外宣传量远远不够。如果需要一个中国新经济的代表在世界级的经济论坛上发声，我非常愿意站出来谈谈中国新能源汽车产业的近期发展。”申会说。今年上半年，马薇新车投保量达到8536辆。然而，这并不是一个完全令人满意的成就，持续的增量不仅是马薇的挑战，也是所有造车新势力的挑战。在申会看来，目前的成绩只意味着马薇实现了从0到1的突破。接下来，他需要做的是从1到1000，这是连续的增量。我相信，在造车的道路上，申会这位富有冒险精神的“老男孩”将继续夜以继日、马不停蹄地前行。

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