8月17日,荣盛蒙古力新能源科技有限公司举办电动飞机用300Wh/kg动力电池应用发布会。这种电池可以使飞机的续航里程达到150分钟。荣盛梦谷里董事长冯表示,2015年以来,梦谷里陆续研发出一系列新产品,搭载梦谷里电池的RX1E电动载人飞机成功通过中国民航局适航审定。从此打破了中国航空动力电池被国外品牌垄断的局面。据了解,荣盛盟固力成立于2002年5月27日,成立了航空电池创新中心,主要致力于为航空领域提供最佳的动力电池解决方案;与此同时,由北京理工大学、辽宁航海学院、荣盛梦谷里联合承担的工信部“十三五”电动飞机推进系统项目也已启动。未来,蒙古里还将建设企业院士工作站。中国工程院院士杨凤田表示,动力电池是电动飞机的关键核心部件。RX1E电动飞机研发初期,动力电池是从韩国进口的,不仅成本高,技术上也有限制,极大地制约了这个项目的推广。纵观未来电动飞机的产业化战略,航空动力电池国产化势在必行。资料显示,从目前的技术水平来看,短途空中旅行和商业观光飞行可以通过电气化实现温室气体零排放,电动飞机的电推进系统效率比传统燃油发动机高2-3倍,具有明显的减排、降本、降噪优势。在环境压力和经济效益的双重刺激下,全球电动飞机发展将进入快车道,未来市场潜力巨大。电动飞机正在成为继电动汽车之后的又一片蓝海。据统计,未来15年电动飞机的市场规模将超过220亿美元。高工锂电池了解到,目前国外在电动飞机市场已经领先,波音飞机、空客、英国劳斯莱斯、德国西门子等公司旗下的电动飞机部门已经开始研发混合动力试验机。波音公司在弗吉尼亚州马纳卡斯成功完成了其原型自动驾驶乘用车(PAV)的首次试飞。波音NeXt负责该公司的城市空中交通工作,使用波音公司的子公司AuroraFlightSciences设计和开发电动垂直起降(电动垂直起降)飞机,并将继续进行测试,以提高按需自动空中运输的安全性和可靠性。Ampaire Inc .的首款电-油混合动力飞机产品“Ampaire EEL”已经完成了首次飞行测试,该公司还获得了116份客户订单(包括增加购买的选择权)。预计2019年底完成第二次升级版“EEL”的改装,与夏威夷莫库勒勒航空公司使用商业航线,开展为期6个月的运营试飞,并联合测试预生产。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,电动飞机可能在五年内成为现实。他正在设计电动直升机,预计锂电池的能量密度需要达到400kg/Wh。8月17日,荣盛蒙古力新能源科技有限公司举办电动飞机用300Wh/kg动力电池应用发布会。这种电池可以使飞机的续航里程达到150分钟。荣盛梦谷里董事长冯表示,2015年以来,梦谷里陆续研发出一系列新产品,搭载梦谷里电池的RX1E电动载人飞机成功通过中国民航局适航审定。从此打破了中国航空动力电池被国外品牌垄断的局面。据了解,荣盛盟固力成立于2002年5月27日,成立了航空电池创新中心,主要致力于为航空领域提供最佳的动力电池解决方案;与此同时,由北京理工大学、辽宁航海学院、荣盛梦谷里联合承担的工信部“十三五”电动飞机推进系统项目也已启动。未来,蒙古里还将建设企业院士工作站。中国工程院院士杨凤田表示,动力电池是电动飞机的关键核心部件。RX1E电动飞机研发初期,动力电池是从韩国进口的,不仅成本高,技术上也有限制,极大地制约了这个项目的推广。纵观未来电动飞机的产业化战略,航空动力电池国产化势在必行。资料显示,从目前的技术水平来看,短途空中旅行和商业观光飞行可以通过电气化实现温室气体零排放,电动飞机的电推进系统效率比传统燃油发动机高2-3倍,具有明显的减排、降本、降噪优势。在环境压力和经济效益的双重刺激下,全球电动飞机发展将进入快车道,未来市场潜力巨大。电动飞机正在成为继电动汽车之后的又一片蓝海。据统计,未来15年电动飞机的市场规模将超过220亿美元。高工锂电池了解到,目前国外在电动飞机市场已经领先,波音飞机、空客、英国劳斯莱斯、德国西门子等公司旗下的电动飞机部门已经开始研发混合动力试验机。波音公司在弗吉尼亚州马纳卡斯成功完成了其原型自动驾驶乘用车(PAV)的首次试飞。波音NeXt负责该公司的城市空中交通工作,使用波音公司的子公司AuroraFlightSciences设计和开发电动垂直起降(电动垂直起降)飞机,并将继续进行测试,以提高按需自动空中运输的安全性和可靠性。Ampaire Inc .的首款电-油混合动力飞机产品“Ampaire EEL”已经完成了首次飞行测试,该公司还获得了116份客户订单(包括增加购买的选择权)。预计2019年底完成第二次升级版“EEL”的改装,与夏威夷莫库勒勒航空公司使用商业航线,开展为期6个月的运营试飞,并联合测试预生产。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,电动飞机可能在五年内成为现实。他正在设计电动直升机,预计锂电池的能量密度需要达到400kg/Wh。
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