全球化生产再下一城 长城汽车重庆永川工厂投产在即

2019年是长城汽车全球化战略之年。年初以来，长城汽车在全球化道路上动作频频:1月，长城汽车哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略；4月，长城汽车董事长魏建军受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会，探讨中国车企“走出去”的更多可能性；6月，中国汽车首个海外全流程整车制造工厂——长城汽车图拉工厂正式竣工投产。现在，长城汽车将迎来全球化的最新成果。记者从长城汽车内部获悉，长城汽车重庆永川工厂将于8月底正式竣工投产。重庆永川工厂作为长城汽车打造的全球第五个全流程整车生产基地，未来将与保定、徐水、天津、图拉生产基地，以及正在建设的张家港、日照、平湖、台州基地，以及长城汽车“一带一路”沿线的数个KD工厂一起，构建长城汽车的全球化生产布局，进一步支撑长城汽车的“全球化战略”。长城汽车重庆分公司同时，长城皮卡旗下全新品牌长城的首款产品也将同时下线。中国第一个全球皮卡品牌长城品牌，将拉开全球新一代皮卡的序幕，重塑全球皮卡势力版图，与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，跻身全球前三。为什么全球第五个整车生产基地落户重庆？对于汽车企业来说，不仅要综合考虑城市的经济环境和地理位置，还要评估城市的综合服务能力，是否能匹配汽车产业和企业自身的发展诉求，而重庆无疑是最好的选择之一。今年是“西部大开发”战略实施20周年。近20年来，西部地区构建了高水平的对外开放布局，成为中国区域经济结构最显著的变化之一，尤其是成渝城市群，取得了前所未有的发展。同时，重庆作为全国重要的汽车产业基地，工业氛围浓厚，工业配套齐全，交通物流优势明显，这为重庆在长城汽车的选址过程中增加了砝码。重庆是中国重要的汽车产业基地。此外，对于长城汽车而言，在渝建厂是长城汽车积极参与和融入“一带一路”建设，促进区域经济发展的重要举措:向东，沿长江航道，贯通长江经济带；往南，可以借泛亚铁路覆盖整个东南亚市场；向西，依托渝新欧铁路优势，辐射广大西北地区，让蛰伏已久的“丝绸之路”再次起航。长城汽车全球生产布局随着重庆永川工厂的建成投产，长城汽车将形成更具竞争力的全球R&D、生产和销售体系。目前，面向全球，长城汽车已形成全球7国10地的研发格局，在全球60多个国家建立了营销网络，覆盖中东欧、亚太、非洲等海外市场。同时，长城汽车规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州、俄国图拉九大生产基地，以及五大KD工厂，形成了“9+5”的全球生产体系。更重要的是，以重庆为代表的川渝经济区是长城汽车产品最重要的销售区域之一。在此建厂，不仅能拉近长城汽车与市场终端的距离，还能在双方的共同努力下，为重庆汽车市场注入新的活力，在纳税、扶贫、促进就业等方面积极承担社会责任，助力地方经济发展。作为长城汽车全球生产的重要项目，系列引领长城汽车征战全球。重庆永川工厂建成投产后，将成为长城汽车全球第五个全流程整车生产基地和华南第一个整车生产基地，代表中国汽车乃至中国制造的顶级水平。值得一提的是，长城系列也将在长城汽车重庆永川工厂竣工投产的当天同时量产下线。有三款车型，分别是商用皮卡、乘用车皮卡和越野皮卡。长城的诞生，意味着长城皮卡正在全面加速全球化进程，开启皮卡利用时代，引领中国特色皮卡文化，冲击全球前三的皮卡品牌。长城皮卡8月18日，长城系列正式开启预售。作为中国皮卡3.0时代(多用途骑行时代)的第一款产品，系列最大的特点是“五化”新生态，即骑行化、智能化、网络化、定制化、清洁化。此外，系列基于专属平台——新P71平台，这是新平台推出的第一款产品，将具有更舒适、更安全、更可扩展和更轻便的优势。长城大炮系列预售正式从全球生产布局开始，走向全球产品。如今，从争夺世界的历史起点出发，长城汽车的全球化征程越走越稳。凭借世界级的智能制造能力，长城汽车不仅将推动中国制造的转型升级，还将在与国际主流车企的竞争中脱颖而出。2019年是长城汽车全球化战略之年。年初以来，长城汽车在全球化道路上动作频频:1月，长城汽车哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略；4月，长城汽车董事长魏建军受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会，探讨中国车企“走出去”的更多可能性；6月，中国汽车首个海外全流程整车制造工厂——长城汽车图拉工厂正式竣工投产。现在，长城汽车将迎来全球化的最新成果。记者从长城汽车内部获悉，长城汽车重庆永川工厂将于8月底正式竣工投产。重庆永川工厂作为长城汽车打造的全球第五个全流程整车生产基地，未来将与保定、徐水、天津、图拉生产基地，以及正在建设的张家港、日照、平湖、台州基地，以及长城汽车“一带一路”沿线的数个KD工厂一起，构建长城汽车的全球化生产布局，进一步支撑长城汽车的“全球化战略”。长城汽车重庆分公司同时，长城皮卡旗下全新品牌长城的首款产品也将同时下线。中国第一个全球皮卡品牌长城品牌，将拉开全球新一代皮卡的序幕，重塑全球皮卡势力版图，与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，跻身全球前三。为什么全球第五个整车生产基地落户重庆？对于汽车企业来说，不仅要综合考虑城市的经济环境和地理位置，还要评估城市的综合服务能力，是否能匹配汽车产业和企业自身的发展诉求，而重庆无疑是最好的选择之一。今年是“西部大开发”战略实施20周年。近20年来，西部地区构建了高水平的对外开放布局，成为中国区域经济结构最显著的变化之一，尤其是成渝城市群，取得了前所未有的发展。同时，重庆作为全国重要的汽车产业基地，工业氛围浓厚，工业配套齐全，交通物流优势明显，这为重庆在长城汽车的选址过程中增加了砝码。重庆是中国重要的汽车产业基地。此外，对于长城汽车而言，在渝建厂是长城汽车积极参与和融入“一带一路”建设，促进区域经济发展的重要举措:向东，沿长江航道，贯通长江经济带；往南，可以借泛亚铁路覆盖整个东南亚市场；向西，依托渝新欧铁路优势，辐射广大西北地区，让蛰伏已久的“丝绸之路”再次起航。长城汽车全球生产布局随着重庆永川工厂的建成投产，长城汽车将形成更具竞争力的全球R&D、生产和销售体系。目前，面向全球，长城汽车已形成全球7国10地的研发格局，在全球60多个国家建立了营销网络，覆盖中东欧、亚太、非洲等海外市场。同时，长城汽车规划了保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州、俄国图拉九大生产基地，以及五大KD工厂，形成了“9+5”的全球生产体系。更重要的是，以重庆为代表的川渝经济区是长城汽车产品最重要的销售区域之一。在此建厂，不仅能拉近长城汽车与市场终端的距离，还能在双方的共同努力下，为重庆汽车市场注入新的活力，在纳税、扶贫、促进就业等方面积极承担社会责任，助力地方经济发展。作为长城汽车全球生产的重要项目，系列引领长城汽车征战全球。重庆永川工厂建成投产后，将成为长城汽车全球第五个全流程整车生产基地和华南第一个整车生产基地，代表中国汽车乃至中国制造的顶级水平。值得一提的是，长城系列也将在长城汽车重庆永川工厂竣工投产的当天同时量产下线。有三款车型，分别是商用皮卡、乘用车皮卡和越野皮卡。长城的诞生，意味着长城皮卡正在全面加速全球化进程，开启皮卡利用时代，引领中国特色皮卡文化，冲击全球前三的皮卡品牌。长城皮卡8月18日，长城系列正式开启预售。作为中国皮卡3.0时代(多用途骑行时代)的第一款产品，系列最大的特点是“五化”新生态，即骑行化、智能化、网络化、定制化、清洁化。此外，系列基于专属平台——新P71平台，这是新平台推出的第一款产品，将具有更舒适、更安全、更可扩展和更轻便的优势。长城大炮系列预售正式从全球生产布局开始，走向全球产品。如今，从争夺世界的历史起点出发，长城汽车的全球化征程越走越稳。凭借世界级的智能制造能力，长城汽车不仅将推动中国制造的转型升级，还将在与国际主流车企的竞争中脱颖而出。

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