江淮汽车项兴初：前行五十五载,谋新求变,再出发

8月31日，2019中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)正式开幕。会上，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初分享了江淮汽车的发展历程。同时，向兴初表示，求新求变正在加速业务调整和管理思路的创新，更加开放和合作。

安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初以下是我的发言实录(略有删节)。我今天演讲的题目是“砥砺前行55年，求新求变再出发”。今年是新中国成立70周年，也是江淮汽车55周年。70年来，中国汽车工业从无到有，从弱到强。一路走来，虽然艰难，但也取得了不少成绩，为汽车强国梦打下了坚实的基础。江淮汽车在这条路上走了55年。江淮汽车建于1964年。第一代江淮人靠自己的努力造出了安徽省第一辆汽车，坚持自主创新，开放合作发展。经过半个多世纪的发展，江淮汽车已经从单一的轻卡产品发展成为拥有传统节能汽车和新能源汽车的综合性汽车产业集团。目前，汽车行业正在经历100多年来的深刻变革，中国汽车市场进入了微增长甚至负增长。中国汽车品牌不仅要面临升级换代、赶超传统燃油车的压力，还要面临长期的挑战。产品、技术、品牌升级与电气化、智能化改造的巨大资源投入之间的矛盾突出。江淮汽车的发展也深受影响。创新和变革已成为当务之急。新能源业务已经提升到公司战略层面，抓住机遇，快速发展。2016年，JAC发布“十三五”发展规划，确立了做强做大商用车、做优乘用车、大力发展新能源汽车和智能网联技术的战略方向。在新能源业务上，坚持技术创新，历经13年迭代研发的全新第八代技术和第三代产品，在续航里程、安全性能、智能网联、客户体验等方面迎来全线升级。同时与德国大众成立合资公司，共同开发新能源汽车新平台。与蔚来汽车共建国内先进的纯电动制造基地，深化新能源汽车产业链及配套设施的合作共建。寻求创新和变革，公司借助“一带一路”计划瞄准海外市场。在国内市场整体低迷、竞争激烈的情况下，更广阔的海外市场将是自主品牌的重要机遇。截至目前，江淮汽车已建立覆盖南美、非洲、中东、东南亚、南亚、东欧等131个国家和地区的营销网络，并成功进入土耳其、意大利、墨西哥等高端市场。出口产品覆盖“一带一路”沿线的62个国家和地区。2018年出口量突破5万辆，“一带一路”沿线国家突破5万辆，同比增长12%。约占JAC出口总额的72%。近三年来，“一带一路”沿线国家累计出口汽车15万辆。JAC有19家海外工厂，其中15家位于“一带一路”沿线国家和地区。未来，我们将继续坚定地坚持全球化发展的理念，让中国汽车品牌享誉世界。求新求变加速了业务的调整和管理的创新……ment创意。目前，汽车行业已经从注重销量增长的外延扩张转向注重内涵转型。已经成为政府企业的普遍共识。这也是JAC的一项重大战略任务。2017年以来，JAC在组织专业化、产品平台化、营销数字化、渠道便利化等方面进行了较大调整。，在乘用车销量大幅波动的情况下。到目前为止，产品结构和市场结构的调整呈现出稳定和积极的趋势。江淮汽车也积极布局出行服务业务，该车正式上市，实现市场化运营。市场方面，江淮汽车加速转型。2018年2月，经过多次讨论，调整后的股权激励方案落地。近期对内部组织架构和人员进行了进一步的深度调整，增强内功以应对外部竞争。在开放合作中求新求变，在汽车现代化趋势下，全球汽车产业合作常态化。合作内容不限于技术共享、平台共享共创、渠道共建、联合研究。江淮大众首创的全新合资合作模式，与中国汽车强国战略和新能源汽车路线图紧密对接，整合优势资源，不断加强科技创新，有效形成核心技术持续供给能力，不断提升企业核心竞争力。全新的R&D中心将为开发移动出行解决方案的目标奠定基础，并将整合各方资源，共同开发电动汽车的产品和零部件。并开展车辆技术应用研究。此外，JAC与未来汽车联合打造的世界级智能工厂，采用互联网+制造的模式，拥有国内首条全铝车身自主品牌生产线，焊接装配整体自动化率达到97.5%。在发动机领域，与康明斯建立了一家合资企业。创新和改变的目的是重新开始。只有顺应时代发展，才能站在前列。未来，江淮人不忘初心，锐意进取。他们将致力于为全球客户制造节能、环保、安全、智能、舒适的产品。他们将坚持底线思维、开拓创新、开放合作发展、高质量发展，不断把自己打造成为有效益、有技术、有质量、有特色、有规模的世界知名汽车品牌。谢谢大家！8月31日，2019中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)正式开幕。会上，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初分享了江淮汽车的发展历程。同时，向兴初表示，求新求变正在加速业务调整和管理思路的创新，更加开放和合作。

安徽江淮汽车集团控股有限公司党委副书记、安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初以下是我的发言实录(略有删节)。我今天演讲的题目是“砥砺前行55年，求新求变再出发”。今年是新中国成立70周年，也是江淮汽车55周年。70年来，中国汽车工业从无到有，从弱到强。一路走来，虽然艰难，但也取得了不少成绩，为汽车强国梦打下了坚实的基础。江淮汽车在这条路上走了55年。江淮汽车建于1964年。第一代江淮人靠自己的努力造出了安徽省第一辆汽车，坚持自主创新，开放合作发展。经过半个多世纪的发展，江淮汽车已经从单一的轻卡产品发展成为拥有传统节能汽车和新能源汽车的综合性汽车产业集团。目前，汽车行业正在经历100多年来的深刻变革，中国汽车市场进入了微增长甚至负增长。中国汽车品牌不仅要面临升级换代、赶超传统燃油车的压力，还要面临长期的挑战。产品、技术、品牌升级与电气化、智能化改造的巨大资源投入之间的矛盾突出。江淮汽车的发展也深受影响。创新和变革已成为当务之急。新能源业务已经提升到公司战略层面，抓住机遇，快速发展。2016年，JAC发布“十三五”发展规划，确立了做强做大商用车、做优乘用车、大力发展新能源汽车和智能网联技术的战略方向。在新能源业务上，坚持技术创新，历经13年迭代研发的全新第八代技术和第三代产品，在续航里程、安全性能、智能网联、客户体验等方面迎来全线升级。同时与德国大众成立合资公司，共同开发新能源汽车新平台。与蔚来汽车共建国内先进的纯电动制造基地，深化新能源汽车产业链及配套设施的合作共建。寻求创新和变革，公司借助“一带一路”计划瞄准海外市场。在国内市场整体低迷、竞争激烈的情况下，更广阔的海外市场将是自主品牌的重要机遇。截至目前，江淮汽车已建立覆盖南美、非洲、中东、东南亚、南亚、东欧等131个国家和地区的营销网络，并成功进入土耳其、意大利、墨西哥等高端市场。出口产品覆盖“一带一路”沿线的62个国家和地区。2018年出口量突破5万辆，“一带一路”沿线国家突破5万辆，同比增长12%。约占JAC出口总额的72%。近三年来，“一带一路”沿线国家累计出口汽车15万辆。JAC有19家海外工厂，其中15家位于“一带一路”沿线国家和地区。未来，我们将继续坚定地坚持全球化发展的理念，让中国汽车品牌享誉世界。寻求创新和变革正在加速企业的调整和人的创新……元素想法。目前，汽车行业已经从注重销量增长的外延扩张转向注重内涵转型。已经成为政府企业的普遍共识。这也是JAC的一项重大战略任务。2017年以来，JAC在组织专业化、产品平台化、营销数字化、渠道便利化等方面进行了较大调整。，在乘用车销量大幅波动的情况下。到目前为止，产品结构和市场结构的调整呈现出稳定和积极的趋势。江淮汽车也积极布局出行服务业务，该车正式上市，实现市场化运营。市场方面，江淮汽车加速转型。2018年2月，经过多次讨论，调整后的股权激励方案落地。近期对内部组织架构和人员进行了进一步的深度调整，增强内功以应对外部竞争。在开放合作中求新求变，在汽车现代化趋势下，全球汽车产业合作常态化。合作内容不限于技术共享、平台共享共创、渠道共建、联合研究。江淮大众首创的全新合资合作模式，与中国汽车强国战略和新能源汽车路线图紧密对接，整合优势资源，不断加强科技创新，有效形成核心技术持续供给能力，不断提升企业核心竞争力。全新的R&D中心将为开发移动出行解决方案的目标奠定基础，并将整合各方资源，共同开发电动汽车的产品和零部件。并开展车辆技术应用研究。此外，JAC与未来汽车联合打造的世界级智能工厂，采用互联网+制造的模式，拥有国内首条全铝车身自主品牌生产线，焊接装配整体自动化率达到97.5%。在发动机领域，与康明斯建立了一家合资企业。创新和改变的目的是重新开始。只有顺应时代发展，才能站在前列。未来，江淮人不忘初心，锐意进取。他们将致力于为全球客户制造节能、环保、安全、智能、舒适的产品。他们将坚持底线思维、开拓创新、开放合作发展、高质量发展，不断把自己打造成为有效益、有技术、有质量、有特色、有规模的世界知名汽车品牌。谢谢大家！

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