据《汽车新闻》网站报道，马自达和丰田此前达成生产协议，丰田将在马自达的墨西哥工厂投产雅力士超紧凑型汽车；双方还联手在美国阿拉巴马州建设合资组装厂；两家汽车公司还将在电动汽车和自动驾驶技术的研发方面进行合作。目前，马自达和丰田已经将合作扩展到汽车金融领域。
马自达的经销商将从2021年开始陆续收到上述阿拉巴马州工厂生产的跨界车，丰田和马自达共享电动车平台也能给经销商带来收益。值得一提的是，马自达将从明年4月开始与丰田金融服务(TFS)合作。鉴于马自达品牌在美国市场的影响力相对较小，此举将对马自达零售商产生更为立竿见影的促销效果。马自达全国经销商咨询委员会前主席吉姆·巴甘(Jim Bagan)在接受采访时表示:“我认为这对我们来说是一笔理想的交易。我认为大多数经销商都会对此感到满意。”吉姆·巴根已经卖了32年的马自达模型。
对TFS来说，马自达将汽车金融合作伙伴从摩根大通换成TFS的决定关系到未来。在过去的十年里，摩根大通在支持马自达汽车金融业务发展方面发挥了积极作用，尤其是在经济环境不景气、马自达需要金融支持的时候。不过，TFS也表示，它可以进一步专注于汽车金融和服务，而不必承担与商业银行相同的义务。根据丰田公布的数据，TFS管理着价值超过1150亿美元的资产，是全球最大的汽车金融服务提供商之一。TFS表示，其在美国的第一笔融资协议是在1983年帮助丹佛的一位客户购买了一辆二手丰田卡罗拉。TFS在汽车金融市场深耕多年，其在汽车金融产品和服务市场的丰富历史经验将有助于美国的马自达经销商。TFS告诉记者:“摩根大通的行动只能被限制在一定范围内，它必须在汽车金融业务目标和其他银行业务目标之间保持平衡。”值得一提的是，马自达与TFS合作的额外好处包括，可以提高对客户数据的控制，在金融业务上的再投资行动也可以反哺TFS。上周，马自达确认选择TFS作为其汽车金融业务合作伙伴。在此之前，丰田向美国证券交易委员会提交了一份文件，称“正在向第三方汽车和旅游公司的私人金融服务领域转型”，首当其冲的对象就是马自达汽车美国公司。马自达北美运营公司总裁杰夫·盖顿(Jeff Gaeton)在邮件采访中指出，丰田汽车金融部门积累的丰富行业经验可以增强马自达在美国市场的金融业务运营实力。他表示，马自达的决定并非基于摩根大通或TFS的财务实力，并透露未来向马自达客户提供金融服务的细节将在晚些时候公布。据《汽车新闻》网站报道，马自达和丰田此前达成生产协议，丰田将在马自达的墨西哥工厂投产雅力士超紧凑型汽车；双方还联手在美国阿拉巴马州建设合资组装厂；两家汽车公司还将在电动汽车和自动驾驶技术的研发方面进行合作。目前，马自达和丰田已经将合作扩展到汽车金融领域。
马自达的经销商将从2021年开始陆续收到上述阿拉巴马州工厂生产的跨界车，丰田和马自达共享电动车平台也能给经销商带来收益。值得一提的是，马自达将从明年4月开始与丰田金融服务(TFS)合作。鉴于马自达品牌在美国市场的影响力相对较小，此举将对马自达零售商产生更为立竿见影的促销效果。马自达全国经销商咨询委员会前主席吉姆·巴甘(Jim Bagan)在接受采访时表示:“我认为这对我们来说是一笔理想的交易。我认为大多数经销商都会对此感到满意。”吉姆·巴根已经卖了32年的马自达模型。
对TFS来说，马自达将汽车金融合作伙伴从摩根大通换成TFS的决定关系到未来。在过去的十年里，摩根大通在支持马自达汽车金融业务发展方面发挥了积极作用，尤其是在经济环境不景气、马自达需要金融支持的时候。不过，TFS也表示，它可以进一步专注于汽车金融和服务，而不必承担与商业银行相同的义务。根据丰田公布的数据，TFS管理着价值超过1150亿美元的资产，是全球最大的汽车金融服务提供商之一。TFS表示，其在美国的第一笔融资协议是在1983年帮助丹佛的一位客户购买了一辆二手丰田卡罗拉。TFS在汽车金融市场深耕多年，其在汽车金融产品和服务市场的丰富历史经验将有助于美国的马自达经销商。TFS告诉记者:“摩根大通的行动只能被限制在一定范围内，它必须在汽车金融业务目标和其他银行业务目标之间保持平衡。”值得一提的是，马自达与TFS合作的额外好处包括，可以提高对客户数据的控制，在金融业务上的再投资行动也可以反哺TFS。上周，马自达确认选择TFS作为其汽车金融业务合作伙伴。在此之前，丰田向美国证券交易委员会提交了一份文件，称“正在向第三方汽车和旅游公司的私人金融服务领域转型”，首当其冲的对象就是马自达汽车美国公司。马自达北美运营公司总裁杰夫·盖顿(Jeff Gaeton)在邮件采访中指出，丰田汽车金融部门积累的丰富行业经验可以增强马自达在美国市场的金融业务运营实力。他表示，马自达的决定并非基于摩根大通或TFS的财务实力，并透露未来向马自达客户提供金融服务的细节将在晚些时候公布。
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