据外媒报道,当地时间9月4日,在英国贝德福德郡举行的一场低碳出行活动上,工程咨询公司Delta Motorsport推出了自动驾驶电动汽车平台——S2。
(图片来源:Delta Motorsport官网)Delta S2平台基本上是一个铝制底盘,在车身长度、宽度、行驶高度和轴距长度方面有很大的灵活性,平台主控制器(PMC)可以快速、低风险地开发新的车辆配置。台达的PMC可以提供多种驾驶、转向和制动系统配置,还负责控制电池系统、充电器和其他高压部件的接口。达美高管西蒙·道森(Simon Dowson)表示:“许多公司都在为自动驾驶汽车开发人工智能技术,但他们并不一定拥有可以实现这一愿景的汽车。S2底盘灵活,并与平台主控制器集成,允许以低成本快速完成各种车辆配置。”除了展示其灵活的汽车平台,台达还将在Cenex上展示其催化发电机和电池模块,前者可以产生35千瓦的电力。达美公司的工程师尼克·卡彭特(Nick Carpenter)说:“催化发电机重量轻、体积小、排放几乎为零,是理想的车辆续航里程延长装置。即使使用汽油作为燃料,经过优化的运行和催化反应也能使汽车几乎不排放氮氧化物、一氧化碳和颗粒物,从而提高汽车的竞争效率。”台达赛车运动(Delta Motorsport)总部位于银石公园银石赛道附近,拥有丰富的电池系统工程经验,可为小排量汽车中的48V轻度混合动力技术、1000V超级跑车系统等众多大功率应用提供解决方案。据外媒报道,当地时间9月4日,在英国贝德福德郡举行的一场低碳出行活动上,工程咨询公司Delta Motorsport推出了自动驾驶电动汽车平台——S2。
(图片来源:Delta Motorsport官网)Delta S2平台基本上是一个铝制底盘,在车身长度、宽度、行驶高度和轴距长度方面有很大的灵活性,平台主控制器(PMC)可以快速、低风险地开发新的车辆配置。台达的PMC可以提供多种驾驶、转向和制动系统配置,还负责控制电池系统、充电器和其他高压部件的接口。达美高管西蒙·道森(Simon Dowson)表示:“许多公司都在为自动驾驶汽车开发人工智能技术,但他们并不一定拥有可以实现这一愿景的汽车。S2底盘灵活,并与平台主控制器集成,允许以低成本快速完成各种车辆配置。”除了展示其灵活的汽车平台,台达还将在Cenex上展示其催化发电机和电池模块,前者可以产生35千瓦的电力。达美公司的工程师尼克·卡彭特(Nick Carpenter)说:“催化发电机重量轻、体积小、排放几乎为零,是理想的车辆续航里程延长装置。即使使用汽油作为燃料,经过优化的运行和催化反应也能使汽车几乎不排放氮氧化物、一氧化碳和颗粒物,从而提高汽车的竞争效率。”台达赛车运动(Delta Motorsport)总部位于银石公园银石赛道附近,拥有丰富的电池系统工程经验,可为小排量汽车中的48V轻度混合动力技术、1000V超级跑车系统等众多大功率应用提供解决方案。
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