马云卸任董事会主席，阿里巴巴汽车出行梦继续

北京时间2019年9月10日，第35个教师节。昔日恩师、阿里巴巴创始人马云正式卸任阿里巴巴董事局主席，“风清扬”将继续追寻自己的“诗和远方”。阿里巴巴成立于1999年9月9日。经过20年的发展，阿里巴巴已经成长为一家市值4700亿美元的公司，业务触角也从最初的电子商务延伸到人类生活的方方面面，包括汽车出行。大公司将触角伸向汽车出行领域并不是什么新鲜事。阿里巴巴凭借电商平台积累的客户资源和资金优势，在汽车出行领域进行了广泛布局，包括自身业务向汽车出行领域延伸，也进行了激烈的投资和并购。就结果而言，阿里巴巴的战略能力可能在科技公司中独树一帜，唯一的对手可能是华为。可以预见，阿里巴巴和华为这两个电商巨头和ICT巨头，将在以汽车出行和智慧城市为核心的物联网时代进行全面较量。借助马云退休的契机，本文将盘点阿里巴巴的汽车出行相关业务。主要分为两部分:一是阿里巴巴体系的汽车出行相关业务；第二，阿里巴巴的汽车出行相关业务。最后将同步阿里巴巴在智能网联电动汽车领域的最新情况。阿里系的汽车业务，真正让阿里汽车业务成为焦点。2015年上海车展前，阿里巴巴宣布成立阿里汽车事业部，这是BAT首次将汽车业务独立上升到事业部层面。上海车展期间，阿里巴巴举办了阿里汽车日论坛，首次展示了其汽车业务版图。当时阿里汽车的业务板块包括新车、二手车、后市场、本地服务和车主app。其中，新车主要为主机厂提供服务，二手车针对车辆的再交易，后市场、本地服务、车主APP主要提供用车服务。背后最大的优势自然是阿里巴巴电商平台积累的用户。面对智能网联电动车的趋势，阿里巴巴体系内的汽车业务，除了服务主机厂和车主，更重要的是在智能网联电动车的布局，尤其是在智能网联部分。阿里巴巴凭借资金优势，在车联网、自动驾驶等领域进行了广泛布局。1车载系统在车联网领域，阿里巴巴最早推出了YUNOS(后更名为AliOS)，YUNOS最先冲击的是后装载机市场，但其面临的车市环境是同质化严重，安卓横扫，YUNOS并没有成功。2016年，阿里巴巴与SAIC以50: 50的股比共同成立斑马网络公司，并将推出基于AliOS的车载操作系统斑马系统。凭借首款搭载斑马系统的车型，顶着互联网第一车光环的SAIC荣威RX5在销量上取得巨大成功，将AliOS推向了更受关注的高度。随后，斑马先后与SAIC名爵、SAIC大通，以及合资品牌东风雪铁龙、东风标致、长安福特，自主品牌观致、宝骏达成合作。随着2019年8月28日，SAIC和阿里巴巴联合宣布斑马网络重组，阿里巴巴成为第一大股东。2云服务在智能网联汽车时代，云服务和自动驾驶是不可或缺的两个部分。前者是将所有车辆相关数据上传到云端，并基于云端提供服务，后者是一种具有破坏性创新的技术。做电商平台起家的阿里巴巴，对云服务有着天然的吸引力。收购王湾后，阿里的云服务能力发展迅速。目前，阿里云已经成长为国内最大的云服务提供商。基于阿里云，阿里巴巴可以在车载系统和城市管理方面提供更多服务，比如基于阿里云服务推出阿里云ET城市大脑，基于云服务在车载系统提供更多车主服务。3自动驾驶在2018年9月的云起大会上，阿里巴巴提出将车路协同作为未来20年的汽车战略。作为实现自动驾驶的方式之一，道路系统和自行车智能将相辅相成。当然，关于阿里巴巴的车路协同战略，也有不同的消息，但至少最近很少被提及。我想知道这个月的云起会议是否有更多的内容。不过，今年5月，阿里36亿收购了钱芳科技15%的股权，目的是智能交通和安防业务。在自动驾驶领域，地图和定位服务是基础服务。在地图领域，阿里巴巴收购了高德。在位置服务方面，阿里巴巴与中国兵器工业集团公司以50: 50的股权比例成立了千寻位置网络有限公司。此外，在阿里巴巴的体系中，还有达摩院、AI labs、菜鸟都在进行自动驾驶的研究。其中达摩院偏基础技术研究，AI labs和菜鸟偏应用级研究，菜鸟研究的领域自然是最后一公里。还有消息称后两者最近合并了。对于做电商起家的阿里巴巴来说，自动驾驶最重要、最迫切、最具战略意义的应用领域自然是最后一公里的配送，这是菜鸟需要肩负的责任。菜鸟ET实验室最大的目标是实现阿里巴巴的战略意图。汽车测试产业链……阿里投资收购的vel业务如此庞大，即使有阿里巴巴那么大，也不可能一个人把所有业务都做了。投资和并购自然成为阿里巴巴进攻汽车出行业务的重要手段。关于阿里巴巴的投资M&A行为，人们印象深刻的可能是滴滴、快的打车大战，以及随后ofo和摩拜单车的单车大战。此外，阿里在汽车出行领域还有更多动作值得关注，如收购高德地图、投资Xpeng汽车等。无论是滴滴和快的打车之争，还是ofo和摩拜单车之争，都离不开腾讯在其中的作用。某种程度上，打车大战和单车大战也被认为是阿里巴巴和腾讯之间的战争，更重要的是背后的移动支付大战，即支付宝PK微信支付。诚然，打车大战和单车大战极大地推动了移动支付的发展，奠定了支付宝和微信支付在移动支付领域的主导地位。由于支付和社交的天然联系，微信支付的势头和市场份额比支付宝更好更高。所以在ofo战败后，阿里巴巴继续支持Hello单车(Hello Travel)，继续在三四五线城市发展，推动支付宝的市场发展。阿里巴巴收购高德地图，掌握未来物联网时代所需的地图数据，是一步好棋。腾讯错过高德后，投资了四维图新。然而四维图新却从未被收入囊中。这是一个糟糕的举动。事实上，除了收购高德，阿里巴巴还控制了易通，并最终退出了易通，后者最近被列入了黑名单。地图数据在未来会更重要，因为它的特殊性和积累效应，会让后来者很被动。全国范围内，拥有完整全国地图数据能力的地图厂商有五家，BAT一家，其余为凯立德和依图通。有消息称美团已将凯立德收入囊中，但美团官方予以否认，可能与其VIE架构条款有关。收购依图通的流水账后面是车企。Xpeng Motors是阿里支持的互联网造车新势力，百度支持威马，腾讯支持蔚来，所以造车新势力成了BAT的角力场。由Xpeng Motors创始人何创立的UC被阿里巴巴收购后，何也是阿里巴巴移动事业群总裁。2014年，当UC刚刚被阿里巴巴收购时，受特斯拉的影响，何开始成立了Xpeng Motors。不过，何直到2017年才从阿里巴巴退休，之后全部进了Xpeng Motors。Xpeng Motors获得了阿里巴巴的多轮投资。2018年，Xpeng Motors宣布第二轮融资时，时任阿里巴巴集团执行副主席的蔡崇信表示，互联网、汽车自动化、数据智能化对阿里意义重大。既然小鹏已经出来组建这个团队，我们将继续支持它。阿里巴巴的汽车业务板块，在这么短的文章里，很难做出全面深入的解读。但也基本总结分析了阿里巴巴在汽车领域，尤其是汽车科技领域的布局。阿里巴巴成立20周年，创始人马云宣布卸任董事局主席。然而，阿里巴巴的汽车出行之梦依然如火如荼。未来20年，阿里巴巴在汽车领域会给我们带来什么？阿里巴巴会继续支持Xpeng汽车吗？北京时间2019年9月10日，第35个教师节。昔日恩师、阿里巴巴创始人马云正式卸任阿里巴巴董事局主席，“风清扬”将继续追寻自己的“诗和远方”。阿里巴巴成立于1999年9月9日。经过20年的发展，阿里巴巴已经成长为一家市值4700亿美元的公司，业务触角也从最初的电子商务延伸到人类生活的方方面面，包括汽车出行。大公司将触角伸向汽车出行领域并不是什么新鲜事。阿里巴巴凭借电商平台积累的客户资源和资金优势，在汽车出行领域进行了广泛布局，包括自身业务向汽车出行领域延伸，也进行了激烈的投资和并购。就结果而言，阿里巴巴的战略能力……可能在科技公司中独树一帜，唯一的竞争对手可能是华为。可以预见，阿里巴巴和华为这两个电商巨头和ICT巨头，将在以汽车出行和智慧城市为核心的物联网时代进行全面较量。借助马云退休的契机，本文将盘点阿里巴巴的汽车出行相关业务。主要分为两部分:一是阿里巴巴体系的汽车出行相关业务；第二，阿里巴巴的汽车出行相关业务。最后将同步阿里巴巴在智能网联电动汽车领域的最新情况。阿里系的汽车业务，真正让阿里汽车业务成为焦点。2015年上海车展前，阿里巴巴宣布成立阿里汽车事业部，这是BAT首次将汽车业务独立上升到事业部层面。上海车展期间，阿里巴巴举办了阿里汽车日论坛，首次展示了其汽车业务版图。当时阿里汽车的业务板块包括新车、二手车、后市场、本地服务和车主app。其中，新车主要为主机厂提供服务，二手车针对车辆的再交易，后市场、本地服务、车主APP主要提供用车服务。背后最大的优势自然是阿里巴巴电商平台积累的用户。面对智能网联电动车的趋势，阿里巴巴体系内的汽车业务，除了服务主机厂和车主，更重要的是在智能网联电动车的布局，尤其是在智能网联部分。阿里巴巴凭借资金优势，在车联网、自动驾驶等领域进行了广泛布局。1车载系统在车联网领域，阿里巴巴最早推出了YUNOS(后更名为AliOS)，YUNOS最先冲击的是后装载机市场，但其面临的车市环境是同质化严重，安卓横扫，YUNOS并没有成功。2016年，阿里巴巴与SAIC以50: 50的股比共同成立斑马网络公司，并将推出基于AliOS的车载操作系统斑马系统。凭借首款搭载斑马系统的车型，顶着互联网第一车光环的SAIC荣威RX5在销量上取得巨大成功，将AliOS推向了更受关注的高度。随后，斑马先后与SAIC名爵、SAIC大通，以及合资品牌东风雪铁龙、东风标致、长安福特，自主品牌观致、宝骏达成合作。随着2019年8月28日，SAIC和阿里巴巴联合宣布斑马网络重组，阿里巴巴成为第一大股东。2云服务在智能网联汽车时代，云服务和自动驾驶是不可或缺的两个部分。前者是将所有车辆相关数据上传到云端，并基于云端提供服务，后者是一种具有破坏性创新的技术。做电商平台起家的阿里巴巴，对云服务有着天然的吸引力。收购王湾后，阿里的云服务能力发展迅速。目前，阿里云已经成长为国内最大的云服务提供商。基于阿里云，阿里巴巴可以在车载系统和城市管理方面提供更多服务，比如基于阿里云服务推出阿里云ET城市大脑，基于云服务在车载系统提供更多车主服务。3自动驾驶在2018年9月的云起大会上，阿里巴巴提出将车路协同作为未来20年的汽车战略。作为实现自动驾驶的方式之一，道路系统和自行车智能将相辅相成。当然，关于阿里巴巴的车路协同战略，也有不同的消息，但至少最近很少被提及。我想知道这个月的云起会议是否有更多的内容。不过，今年5月，阿里36亿收购了钱芳科技15%的股权，目的是智能交通和安防业务。在自动驾驶领域，地图和定位服务是基础服务。在地图领域，阿里巴巴收购了高德。在位置服务方面，阿里巴巴与中国兵器工业集团公司以50: 50的股权比例成立了千寻位置网络有限公司。此外，在阿里巴巴的体系中，还有达摩院、AI labs、菜鸟都在进行自动驾驶的研究。其中达摩院偏基础技术研究，AI labs和菜鸟偏应用级研究，菜鸟研究的领域自然是最后一公里。还有消息称后两者最近合并了。对于做电商起家的阿里巴巴来说，自动驾驶最重要、最迫切、最具战略意义的应用领域自然是最后一公里的配送，这是菜鸟需要肩负的责任。菜鸟ET实验室最大的目标是实现阿里巴巴的战略意图。汽车测试产业链……阿里投资收购的vel业务如此庞大，即使有阿里巴巴那么大，也不可能一个人把所有业务都做了。投资和并购自然成为阿里巴巴进攻汽车出行业务的重要手段。关于阿里巴巴的投资M&A行为，人们印象深刻的可能是滴滴、快的打车大战，以及随后ofo和摩拜单车的单车大战。此外，阿里在汽车出行领域还有更多动作值得关注，如收购高德地图、投资Xpeng汽车等。无论是滴滴和快的打车之争，还是ofo和摩拜单车之争，都离不开腾讯在其中的作用。某种程度上，打车大战和单车大战也被认为是阿里巴巴和腾讯之间的战争，更重要的是背后的移动支付大战，即支付宝PK微信支付。诚然，打车大战和单车大战极大地推动了移动支付的发展，奠定了支付宝和微信支付在移动支付领域的主导地位。由于支付和社交的天然联系，微信支付的势头和市场份额比支付宝更好更高。所以在ofo战败后，阿里巴巴继续支持Hello单车(Hello Travel)，继续在三四五线城市发展，推动支付宝的市场发展。阿里巴巴收购高德地图，掌握未来物联网时代所需的地图数据，是一步好棋。腾讯错过高德后，投资了四维图新。然而四维图新却从未被收入囊中。这是一个糟糕的举动。事实上，除了收购高德，阿里巴巴还控制了易通，并最终退出了易通，后者最近被列入了黑名单。地图数据在未来会更重要，因为它的特殊性和积累效应，会让后来者很被动。全国范围内，拥有完整全国地图数据能力的地图厂商有五家，BAT一家，其余为凯立德和依图通。有消息称美团已将凯立德收入囊中，但美团官方予以否认，可能与其VIE架构条款有关。收购依图通的流水账后面是车企。Xpeng Motors是阿里支持的互联网造车新势力，百度支持威马，腾讯支持蔚来，所以造车新势力成了BAT的角力场。由Xpeng Motors创始人何创立的UC被阿里巴巴收购后，何也是阿里巴巴移动事业群总裁。2014年，当UC刚刚被阿里巴巴收购时，受特斯拉的影响，何开始成立了Xpeng Motors。不过，何直到2017年才从阿里巴巴退休，之后全部进了Xpeng Motors。Xpeng Motors获得了阿里巴巴的多轮投资。2018年，Xpeng Motors宣布第二轮融资时，时任阿里巴巴集团执行副主席的蔡崇信表示，互联网、汽车自动化、数据智能化对阿里意义重大。既然小鹏已经出来组建这个团队，我们将继续支持它。阿里巴巴的汽车业务板块，在这么短的文章里，很难做出全面深入的解读。但也基本总结分析了阿里巴巴在汽车领域，尤其是汽车科技领域的布局。阿里巴巴成立20周年，创始人马云宣布卸任董事局主席。然而，阿里巴巴的汽车出行之梦依然如火如荼。未来20年，阿里巴巴在汽车领域会给我们带来什么？阿里巴巴会继续支持Xpeng汽车吗？

标签：小鹏斑马东风北京标致

汽车资讯热门资讯