为EQC车型供货 奔驰中国电池工厂底投产

近日，据外媒报道，戴姆勒股份公司董事会主席Ola Kallenius表示，奔驰中国电池工厂将于今年年底投产，主要供应奔驰EQC车型，EQC也将于今年年底下线并上市。早在2017年7月，戴姆勒就与北汽集团签署合作协议，计划共同投资50亿元在北京奔驰建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂，生产奔驰品牌的纯电动汽车产品。同时进行动力电池的本地化生产和研发，采用国产电池供应北汽新能源和北京奔驰车型。

“奔驰EQC”该厂生产和配套电池的首款车型为奔驰EQC，于2019年上海车展国内首发，定位为中型纯电动SUV < SUV，搭载80kWh电池，NEDC工况耗电22.2kWh/100km，NEDC工况满电续航里程415km。能量回收有五个级别。在中国建立电池工厂是戴姆勒电动汽车战略布局的重要一步，也是戴姆勒全球生产网络中德国以外的第一家动力电池工厂。整体来看，戴姆勒在欧洲、亚洲和北美拥有9家电池厂，包括德国卡门茨的第一和第二电池厂，德国图尔克海姆的电池厂，北京的电池厂，塔斯卡卢萨的电池厂，泰国的电池厂，以及今年1月在波兰新建的电池厂。根据戴姆勒的计算，在其9个电池工厂全部达到产量并能满足自身需求之前，该公司在动力电池领域的支出预计为200亿欧元。但从长远来看，自产动力电池可以为戴姆勒在动力电池领域节省大量资金。今年5月，戴姆勒发布了一项名为“雄心2039”的20年电气化战略。计划到2030年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量占戴姆勒总销量的50%；到2039年，全线产品将实现碳中和。根据戴姆勒此前的规划，在产品方面，奔驰将在2020年前储备至少20款纯电动汽车。中国市场是戴姆勒的重要支柱，占奔驰全球销量的三分之一。同时，中国也是全球最大的新能源汽车市场。奔驰国产电动车的落地和电池工厂的配套生产，将增加戴姆勒在新能源领域竞争中的有利筹码。近日，据外媒报道，戴姆勒股份公司董事会主席Ola Kallenius表示，奔驰中国电池工厂将于今年年底投产，主要供应奔驰EQC车型，EQC也将于今年年底下线并上市。早在2017年7月，戴姆勒就与北汽集团签署合作协议，计划共同投资50亿元在北京奔驰建立纯电动汽车生产基地和动力电池工厂，生产奔驰品牌的纯电动汽车产品。同时进行动力电池的本地化生产和研发，采用国产电池供应北汽新能源和北京奔驰车型。

“奔驰EQC”该厂生产和配套电池的首款车型为奔驰EQC，于2019年上海车展国内首发，定位为中型纯电动SUV < SUV，搭载80kWh电池，NEDC工况耗电22.2kWh/100km，NEDC工况满电续航里程415km。能量回收有五个级别。在中国建立电池工厂是戴姆勒电动汽车战略布局的重要一步，也是戴姆勒全球生产网络中德国以外的第一家动力电池工厂。整体来看，戴姆勒在欧洲、亚洲和北美拥有9家电池厂，包括德国卡门茨的第一和第二电池厂，德国图尔克海姆的电池厂，北京的电池厂，塔斯卡卢萨的电池厂，泰国的电池厂，以及今年1月在波兰新建的电池厂。根据戴姆勒的计算，在其9个电池工厂全部达到产量并能满足自身需求之前，该公司在动力电池领域的支出预计为200亿欧元。但从长远来看，自产动力电池可以为戴姆勒在动力电池领域节省大量资金。今年5月，戴姆勒发布了一项名为“雄心2039”的20年电气化战略。计划到2030年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量占戴姆勒总销量的50%；到2039年，全线产品将实现碳中和。根据戴姆勒此前的规划，在产品方面，奔驰将在2020年前储备至少20款纯电动汽车。中国市场是戴姆勒的重要支柱，占奔驰全球销量的三分之一。同时，中国也是全球最大的新能源汽车市场。奔驰国产电动车的落地和电池工厂的配套生产，将增加戴姆勒在新能源领域竞争中的有利筹码。

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