日前，据外媒报道，日产与法国电力公司(EDF)达成合作，共同开发电动汽车智能充电技术。据悉，此次合作将提供新的产品套件，包括车辆到电网(V2G)充电技术，日产希望以此降低电动汽车车主的车辆使用成本。合作协议涵盖的国家包括英国、法国、比利时和意大利。日产将负责向上述四个国家的用户销售兼容V2G技术的电动汽车，而EDF将负责提供智能充电解决方案和相关服务，包括车辆充电控制成本和充电进度显示技术。该方案可以降低消费者购买电动汽车的成本，为他们提供额外的创收机会，并协助电网实现用电平衡。EDF能源客户服务部总经理Béatrice Bigois透露，智能充电技术将在内燃机车向电动汽车的过渡中发挥重要作用，公司与日产的合作将实现低排放交通出行，在不久的将来，实现全社会的低排放出行。
早在2018年，日产就与EDF合作，双方将共同解决日产电动汽车动力电池的二次利用问题。EDF将使用从日产Leaf车型上回收的旧电池来完成商用电池储能。通过合作，日产表示废旧动力电池可以恢复到原来容量的70%，储能系统的回收电池仍然可以稳定工作10年以上。此外，通过与电力管理专家的合作，日产力争将废旧电动汽车的动力电池转化为可以为家庭和企业供电的储能电池。日前，据外媒报道，日产与法国电力公司(EDF)达成合作，共同开发电动汽车智能充电技术。据悉，此次合作将提供新的产品套件，包括车辆到电网(V2G)充电技术，日产希望以此降低电动汽车车主的车辆使用成本。合作协议涵盖的国家包括英国、法国、比利时和意大利。日产将负责向上述四个国家的用户销售兼容V2G技术的电动汽车，而EDF将负责提供智能充电解决方案和相关服务，包括车辆充电控制成本和充电进度显示技术。该方案可以降低消费者购买电动汽车的成本，为他们提供额外的创收机会，并协助电网实现用电平衡。EDF能源客户服务部总经理Béatrice Bigois透露，智能充电技术将在内燃机车向电动汽车的过渡中发挥重要作用，公司与日产的合作将实现低排放交通出行，在不久的将来，实现全社会的低排放出行。
早在2018年，日产就与EDF合作，双方将共同解决日产电动汽车动力电池的二次利用问题。EDF将使用从日产Leaf车型上回收的旧电池来完成商用电池储能。通过合作，日产表示废旧动力电池可以恢复到原来容量的70%，储能系统的回收电池仍然可以稳定工作10年以上。此外，通过与电力管理专家的合作，日产力争将废旧电动汽车的动力电池转化为可以为家庭和企业供电的储能电池。
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