云度开启“轮休模式”，新势力困局凸显

日前，网上流出一组图片，内容是杜云新能源汽车有限公司发布《关于调整2019年第四季度员工考勤时间的通知》。通知明确，根据公司生产经营需要，调整考勤时间，实行“部分正常工作、部分轮换、部分充分休息”的工时制度。其中，营销中心从9月16日开始执行，其他中心从10月1日开始执行至今年年底。值得注意的是，对于部分员工，如无临时或特定原因，将实行“两天值班，三天休息”的考勤模式。

与此同时，相关平台上有消息，反映杜云新能源拖欠职工住房公积金半年，侵吞政府人才引进奖励。

不利的时候，而云度已经接连受挫。截至目前，杜云新能源尚未对此事做出回应。然而，今年7月中旬，杜云新能源汽车被曝光，大批工人离开福建莆田工厂。当时，杜云新能源公关负责人周良回应称，上述消息不实，企业正常运营，下半年将推出新车型。杜云新能源也回应称，员工休假属于正常休息，不存在强制休假。8月10日，杜云新能源汽车第二款纯电动SUV < SUVπ3在广西南宁自燃。据悉，车辆自燃时车主还在车内，发现起火后迅速离开。起火点位于车辆尾部底部，火焰呈喷射状，疑似电池组已损坏。由于没有采取紧急灭火措施，车辆差点烧毁。

8月12日，杜云新能源发布声明称，事故未造成第三方人员伤亡或损害。公司正在积极调查事故原因，开展后续工作。但时至今日，具体原因仍未公布。杜云新能源首款产品π1于2017年投放市场，不到三个月就取得了2400辆的销售业绩。2018年销量达到7397辆，在造车新势力中已经处于中上水平。在2019年的目标责任书签约仪式上，杜云新能源明确了2019年的战略发展目标，其中提到了2万辆的销售目标。但截至7月，杜云新能源今年的累计销量为1，563辆。在刚刚过去的8月，杜云两款车型π3和π1的销量分别只有7辆和21辆，现状堪忧。冰川一角，新生力量“想尽办法活下来”。事实上，杜云新能源的现状只是造车新势力的一个缩影。下半年以来，造车新势力的资金困难不断见诸报端。据悉，民安汽车到2018年底已经裁员5%，很多人没有拿到裁员补偿金。预计今年将裁员50%。另据报道，民安不仅欠员工工资，还欠很多供应商钱。并且已经接触了日系三大汽车产品，或将把自己卖给日系品牌。“我们没有裁员。环境不好。公司进行正常的人员优化，我们也一直在同时招聘人才。”关于裁员一事，民安汽车工作人员是这样回应的。7月中旬，有消息称，根据人力资源和社会保障局等政府部门网站的投诉信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车、长江汽车重庆创新中心存在欠薪问题。除了杭州长江汽车，杭州长江汽车旗下的贵州长江汽车、成都长江汽车也拖欠了三个月的工资和2018年的年终奖……七月初。对此，杭州长江汽车相关负责人在接受采访时也承认了拖欠工资的事实:“确实很困难，老板也在尽力解决财务问题。现在他正在尽力活下去。”就连造车新势力排名第一的明星企业，9月16日，蔚来的文件也显示，将在硅谷办公室裁员62人，这是蔚来在美国的第二次裁员。半年来，蔚来员工减少了1400多人。

9月初，蔚来宣布与腾讯旗下子公司、蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌签署了2亿美元的可转债认购协议。他们将分别认购1亿美元的可转换债券本金。综合汽车商业评论，牛车网，电车汇等。日前，网上流出一组图片，内容是杜云新能源汽车有限公司发布《关于调整2019年第四季度员工考勤时间的通知》。通知明确，根据公司生产经营需要，调整考勤时间，实行“部分正常工作、部分轮换、部分充分休息”的工时制度。其中，营销中心从9月16日开始执行，其他中心从10月1日开始执行至今年年底。值得注意的是，对于部分员工，如无临时或特定原因，将实行“两天值班，三天休息”的考勤模式。

与此同时，相关平台上有消息，反映杜云新能源拖欠职工住房公积金半年，侵吞政府人才引进奖励。

不利的时候，而云度已经接连受挫。截至目前，杜云新能源尚未对此事做出回应。然而，今年7月中旬，杜云新能源汽车被曝光，大批工人离开福建莆田工厂。当时，杜云新能源公关负责人周良回应称，上述消息不实，企业正常运营，下半年将推出新车型。杜云新能源也回应称，员工休假属于正常休息，不存在强制休假。8月10日，杜云新能源汽车第二款纯电动SUV < SUVπ3在广西南宁自燃。据悉，车辆自燃时车主还在车内，发现起火后迅速离开。起火点位于车辆尾部底部，火焰呈喷射状，疑似电池组已损坏。由于没有采取紧急灭火措施，车辆差点烧毁。

8月12日，杜云新能源发布声明称，事故未造成第三方人员伤亡或损害。公司正在积极调查事故原因，开展后续工作。但时至今日，具体原因仍未公布。杜云新能源首款产品π1于2017年投放市场，不到三个月就取得了2400辆的销售业绩。2018年销量达到7397辆，在造车新势力中已经处于中上水平。在2019年的目标责任书签约仪式上，杜云新能源明确了2019年的战略发展目标，其中提到了2万辆的销售目标。但截至7月，杜云新能源今年的累计销量为1，563辆。在刚刚过去的8月，杜云两款车型π3和π1的销量分别只有7辆和21辆，现状堪忧。冰川一角，新生力量“想尽办法活下来”。事实上，杜云新能源的现状只是造车新势力的一个缩影。下半年以来，造车新势力的资金困难不断见诸报端。据悉，民安汽车2018年底裁员5%，多名pe……乐并没有得到裁员补偿。预计今年将裁员50%。另据报道，民安不仅欠员工工资，还欠很多供应商钱。并且已经接触了日系三大汽车产品，或将把自己卖给日系品牌。“我们没有裁员。环境不好。公司进行正常的人员优化，我们也一直在同时招聘人才。”关于裁员一事，民安汽车工作人员是这样回应的。7月中旬，有消息称，根据人力资源和社会保障局等政府部门网站的投诉信息，贵州长江汽车、杭州长江汽车、长江汽车重庆创新中心存在欠薪问题。除了杭州长江汽车，杭州长江汽车旗下的贵州长江汽车和成都长江汽车也拖欠了3个月的工资和到7月初的2018年年终奖金。对此，杭州长江汽车相关负责人在接受采访时也承认了拖欠工资的事实:“确实很困难，老板也在尽力解决财务问题。现在他正在尽力活下去。”就连造车新势力排名第一的明星企业，9月16日，蔚来的文件也显示，将在硅谷办公室裁员62人，这是蔚来在美国的第二次裁员。半年来，蔚来员工减少了1400多人。

9月初，蔚来宣布与腾讯旗下子公司、蔚来汽车董事长兼首席执行官李斌签署了2亿美元的可转债认购协议。他们将分别认购1亿美元的可转换债券本金。综合汽车商业评论，牛车网，电车汇等。

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