日产电动汽车助力社区实现灾后快速恢复供电

如今，电气化对于普通人来说已经不是一个新词了。随着近年来电气化浪潮席卷全球，2018年仅中国就有超过100万消费者成为电动汽车的用户。作为电动化领域的全球领导者，日产汽车一直在思考如何将电动化技术延伸到更多的消费者和社区服务中。在“日产智能移动”的技术愿景下，对人类驾驶体验以及与社会各方面的融合提供了新的诠释。

2010年，随着日产纯电动车型日产聆风(Nissan Leaf)的正式上市，消费者对于在哪里给汽车充电的困惑成为了讨论的话题。随着科技的不断发展，街上、停车场随处可见充电桩，电池容量和电动车续航里程也有了显著提升。如今，相比于在哪里充电，消费者更关注“电动汽车能在哪里供电？”随着电动汽车用途的不断探索和发展，电动汽车已经广泛应用于客运、物流等领域。同时，零排放的特点也证明非常适合在自然灾害期间提供救援。今年9月，台风“法西”登陆日本，再次印证了电动汽车的有效价值。灾害期间，日本千叶县及周边地区出现大规模停电。在潮湿的天气中，千叶县超过34万户家庭停电超过三天。日产汽车已经向当地社区中心提供了日产Leaf，以确保居民可以使用电动汽车为风扇、冰箱、冰柜、照明设备、智能手机和其他电气设施供电。

日本是世界上遭受台风袭击最频繁的国家之一，全球10%的地震也发生在这里。仅去年一年就发生了2000多次地震。在这些自然灾害期间，电动汽车成为恢复社区工作的重要工具。电动汽车的电池不仅可以提供电能驱动车辆，还可以作为电能存储装置。日产电动汽车业务高级经理Ryusuke Hayashi表示，“2011年3月，日本东北海岸发生地震和海啸，导致480万个家庭在灾难中断电。疏散中心的专业医疗救助人员找到了日产汽车，希望能够在寒冷的三月使用日产Leaf作为取暖的备用电池。日产汽车向灾区捐赠了66辆日产聆风。”因此，在自然灾害后电力供应恢复正常之前，电动汽车已经成为电力储备。

根据日本自然资源和能源管理局的数据，日产电动汽车业务高级经理Ryusuke Hayashi在2011年3月灾难发生后的一周内，日本电网的供电恢复了90%，而加油站仅恢复了50%，这也证实了电动汽车在自然灾害后的供电方面可以拥有的巨大优势。“也正是这种体验促使日产汽车加快了电动技术的发展，使电动汽车能够与家庭、建筑和社区共享电能。”日产汽车最新的日产Leaf e+车型配备了62千瓦时的电池，可以为普通日本家庭供电四天，或通过便携式配电站为6200部手机充电，它甚至可以驱动43层公寓的电梯上下100次。

日产聆风通过“车辆到建筑”为建筑提供电力；V2B”技术。近年来，日产汽车与日本越来越多的城市建立了合作，并向这些城市提供日产品牌的电动汽车。除了承担日常的“零排放”运输任务，这些车辆还可以在紧急情况下提供电力支持。同时，在城市停电期间，日产在当地的经销商还提供免费的电动汽车紧急检测。此外，日产汽车还与连锁便利店合作，即在紧急情况下，当大部分营业场所断电时，使用日产聆风为便利店供电，确保居民可以购买饮料、食品、卫生纸、洗漱用品等生活用品。日本不是唯一一个自然灾害频繁的地区。东南亚有强烈的季风气候，加勒比海和美国也经常受到飓风的影响。仅佛罗里达州平均每年就有1-2次飓风登陆。在2016年发布的一份报告中，美国非营利组织美国国家能源协会的官员强调了电动汽车在季风/飓风气候下的抗灾潜力，“在紧急情况下，电动汽车可以在区域内提供必要的资源，这是非常有价值的体现。”“当人们拥有电动汽车时，他们开始以不同的方式看待世界。我知道有些人变得更加环保，甚至开始自己种植食物。这使得用电动汽车为家庭供电的想法成为一件非常自然的事情。现在，移动旅行正在影响你的生活方式，”Ryusuke Hayashi说。

标签：日产东南

汽车资讯热门资讯