如今，电气化对于普通人来说已经不是一个新词了。随着近年来电气化浪潮席卷全球，仅中国就有超过100万消费者将在2018年成为电动汽车的用户。作为电动化领域的全球领导者，日产一直在思考如何用电动化技术惠及更多的消费者和社区服务。在“日产智能移动”的技术视野下，它完整地诠释了人的驾驶体验及其与社会方方面面的融合。
2010年，随着日产纯电动汽车日产聆风(Nissan Leaf)的正式上市，消费者对于车辆在哪里充电的困惑一时成为话题。随着科技的不断发展，街头、停车场随处可见充电桩，电动汽车的电池容量和续航里程也有了显著提升。如今，消费者更关心的是“电动汽车能在哪里供电？”随着对电动汽车使用的不断探索和发展，电动汽车已经广泛应用于客运和物流领域。同时，零排放的特点也被证明非常适合在自然灾害期间提供救援。今年9月，台风“法茜”登陆日本，再次印证了电动汽车的有效价值。灾害期间，日本千叶县及其周边地区出现大规模停电。在潮湿的天气下，千叶县超过34万户家庭停电超过3天。日产汽车向当地社区中心提供了日产聆风，以确保居民可以使用电动汽车为风扇、冰箱、冰柜、照明设备、智能手机和其他电气设施供电。
日产汽车利用风力为电风扇提供动力。日本是世界上遭受台风袭击最频繁的国家之一，世界上10%的地震也发生在这里。仅去年一年就发生了2000多次地震。在这些自然灾害期间，电动汽车成为恢复社区工作的重要工具。电动车辆的电池不仅可以提供驱动车辆的电能，还可以作为电能存储装置。日产电动汽车业务高级经理Ryusuke Hayashi表示:“2011年3月，日本东北海岸遭受地震和海啸袭击，导致480万户家庭在灾难中断电。疏散中心的专业医疗救援人员找到了日产汽车，希望在寒冷的三月里用日产聆风作为取暖的备用电池。日产汽车公司向灾区捐赠了66辆日产聆风。”因此，电动汽车成为了自然灾害发生后，电力供应恢复正常前的电力储备。
根据日本自然资源和能源管理局的数据，日产电动汽车业务高级经理Ryusuke Hayashi的数据显示，在2011年3月灾难发生后的一周内，日本电网的供电恢复了90%，而加油站仅恢复了50%，这也证实了电动汽车在自然灾害后供电方面的巨大优势。“正是这种体验促使日产加速电动技术的发展，让电动汽车可以与家庭、建筑和社区共享电能。”日产汽车新发布的日产聆风e+的62KWh电池，可以为普通日本家庭供电四天，或者为6200部手机充电，甚至可以驱动一部43层公寓电梯上下100次。
日产聆风通过“车辆到建筑；V2B)技术“楼宇供电”近年来，日产与日本越来越多的城市建立了合作，并向这些城市提供日产品牌的电动汽车。这些车辆不仅承担日常的“零排放”运输任务，还能在紧急情况下提供动力支持。同时，在市区停电期间，日产当地经销商还提供免费试驾电动车应急。此外，日产汽车还与连锁便利店合作，即在紧急情况下，当大部分营业场所停电时，将使用日产聆风为便利店供电，以确保居民能够买到饮料、食品、卫生纸、洗漱包等生活用品。日本不是唯一一个自然灾害频繁的地区。东南亚季风气候强烈，加勒比海和美国也经常遭受飓风袭击。仅佛罗里达州平均每年就有1-2次飓风。在2016年发布的一份报告中，美国非营利组织美国国家能源协会(National Association of State Energy)的官员强调了电动汽车在季风/飓风气候下的抗灾潜力，并表示“在紧急情况下，电动汽车可以在区域范围内供应必要的资源，这是非常有价值的体现。”“当人们拥有电动汽车时，他们开始以不同的方式看待世界。我知道有些人变得更加环保，甚至开始自己种植食物。这使得用电动汽车给家里供电的想法成为一件非常自然的事情。现在，移动旅行正在影响你的生活方式，”Ryusuke Hayashi说。如今，电气化对于普通人来说已经不是一个新词了。随着近年来电气化浪潮席卷全球，仅中国就有超过100万消费者将在2018年成为电动汽车的用户。作为电动化领域的全球领导者，日产一直在思考如何用电动化技术惠及更多的消费者和社区服务。在“日产智能移动”的技术视野下，它完整地诠释了人的驾驶体验及其与社会方方面面的融合。
2010年，随着日产纯电动汽车日产聆风(Nissan Leaf)的正式上市，消费者对于车辆在哪里充电的困惑一时成为话题。随着科技的不断发展，街头、停车场随处可见充电桩，电动汽车的电池容量和续航里程也有了显著提升。如今，消费者更关心的是“电动汽车能在哪里供电？”随着对电动汽车使用的不断探索和发展，电动汽车已经广泛应用于客运和物流领域。同时，零排放的特点也被证明非常适合在自然灾害期间提供救援。今年9月，台风“法茜”登陆日本，再次印证了电动汽车的有效价值。灾害期间，日本千叶县及其周边地区出现大规模停电。在潮湿的天气下，千叶县超过34万户家庭停电超过3天。日产汽车向当地社区中心提供了日产聆风，以确保居民可以使用电动汽车为风扇、冰箱、冰柜、照明设备、智能手机和其他电气设施供电。
日产汽车利用风力为电风扇提供动力。日本是世界上遭受台风袭击最频繁的国家之一，世界上10%的地震也发生在这里。仅去年一年就发生了2000多次地震。在这些自然灾害期间，电动汽车成为恢复社区工作的重要工具。电动车辆的电池不仅可以提供驱动车辆的电能，还可以作为电能存储装置。日产电动汽车业务高级经理Ryusuke Hayashi表示:“2011年3月，日本东北海岸遭受地震和海啸袭击，导致480万户家庭在灾难中断电。疏散中心的专业医疗救援人员找到了日产汽车，希望在寒冷的三月里用日产聆风作为取暖的备用电池。日产汽车公司向灾区捐赠了66辆日产聆风。”因此，电动汽车已经成为自然灾害之后、电力供应之前的电力储备……y恢复正常。
根据日本自然资源和能源管理局的数据，日产电动汽车业务高级经理Ryusuke Hayashi的数据显示，在2011年3月灾难发生后的一周内，日本电网的供电恢复了90%，而加油站仅恢复了50%，这也证实了电动汽车在自然灾害后供电方面的巨大优势。“正是这种体验促使日产加速电动技术的发展，让电动汽车可以与家庭、建筑和社区共享电能。”日产汽车新发布的日产聆风e+的62KWh电池，可以为普通日本家庭供电四天，或者为6200部手机充电，甚至可以驱动一部43层公寓电梯上下100次。
日产聆风通过“车辆到建筑；V2B)技术“楼宇供电”近年来，日产与日本越来越多的城市建立了合作，并向这些城市提供日产品牌的电动汽车。这些车辆不仅承担日常的“零排放”运输任务，还能在紧急情况下提供动力支持。同时，在市区停电期间，日产当地经销商还提供免费试驾电动车应急。此外，日产汽车还与连锁便利店合作，即在紧急情况下，当大部分营业场所停电时，将使用日产聆风为便利店供电，以确保居民能够买到饮料、食品、卫生纸、洗漱包等生活用品。日本不是唯一一个自然灾害频繁的地区。东南亚季风气候强烈，加勒比海和美国也经常遭受飓风袭击。仅佛罗里达州平均每年就有1-2次飓风。在2016年发布的一份报告中，美国非营利组织美国国家能源协会(National Association of State Energy)的官员强调了电动汽车在季风/飓风气候下的抗灾潜力，并表示“在紧急情况下，电动汽车可以在区域范围内供应必要的资源，这是非常有价值的体现。”“当人们拥有电动汽车时，他们开始以不同的方式看待世界。我知道有些人变得更加环保，甚至开始自己种植食物。这使得用电动汽车给家里供电的想法成为一件非常自然的事情。现在，移动旅行正在影响你的生活方式，”Ryusuke Hayashi说。
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