谁来续写蔚来结局

“在蔚来的融资中，我们最大的问题是分钱。想投资的人太多了。我只让他们投一小部分，我在努力扩大我的朋友圈。”“没有200亿，最好不要想着造车。”“新的一天，蓝天来临！”“电动车没有里程焦虑。”“蔚来成功的概率提高到了51%。”“电动车起火是概率事件，起火概率并不比燃油车高。”"你不能指望一个四岁的孩子来养家。"“你今年不仅会损失这么多钱，而且肯定需要大量投资。”“有史以来最艰难的冒险。”“我不会死于金钱。”“目前没有太多信息可以透露，蔚来确实在和很多地方政府接触。”五年的造车生涯，蔚来的旅程就像一部精心导演的舞台剧，剧情跌宕起伏，矛盾冲突不断，高潮迭起。剧后的吃瓜群众都在想，蔚来的结局在哪里？在最新的2019年胡润百富榜中，李斌的身家为60亿元，与去年同期相比减少了52%。因为制造汽车，李斌在短短几年内投入了他一半的财富。如今，李斌作为管理总监和主角，似乎无法继续掌控故事的发展。从今年下半年开始，更确切的说，蔚来的危机应该是从自燃开始的。2019年4月，蔚来ES8车型首次自燃。4月22日下午，Xi东三环恒信奥迪4S店外，一辆停在充电桩旁的蔚来ES8发生燃烧。5月16日，上海嘉定区安立路附近一辆蔚来ES8出现冒烟现象。6月14日下午3点，一辆蔚来ES8在武汉韩熙建材市场停车场起火燃烧。在短短的三个月内，蔚来接连发生的自燃事件引起了国家市场监督管理总局的重视，并对起火的ES8电动车进行了现场调查。受调查结果影响，蔚来汽车决定于6月27日召回4803辆es8，并免费更换电池组，以消除安全隐患。值得注意的是，此次召回耗资近25亿元。在安全和责任的背景下，蔚来的自燃远比特斯拉敏感。尽管李斌一再强调电动汽车的安全性，蔚来也努力做出补救措施，但自燃的恐慌就像一片阴霾笼罩在消费者的新头上。在友商diss和网友的口水中，蔚来宣布在原有的终身免费保修服务之上，为所有ES6和ES8的首批车主提供终身免费换电服务。试图用服务挽回消费者的信任。鉴于免费换电政策的财务影响，蔚来副总裁朱江发表微博称，由于换电站及其运营成本已经存在，实际上，目前的免费换电每天将增加我们约5万人民币的运营成本。今年9月，蔚来汽车决定将员工人数从9000多人减少到7000多人，裁员人数相当于员工总数的14%。它还将剥离一些非核心业务，并在全公司范围内实施全面的成本削减措施，这些战略主要集中在提高效率、精益管理和减少R&D部门的员工冗余。说到底，以前钱少的蔚来，还是钱的问题。9月24日，蔚来公布了2019年第二季度财报。财报显示，蔚来第二季度总营收为人民币15.08亿元，环比下降7.5%。净亏损32.85亿元，环比增长25.2%，同比增长83.1%。从公开发布的数据来看，2016年至2018年，蔚来汽车的净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和96.38亿元，加上今年上半年的亏损26.23亿元和32.85亿元。三年半时间，蔚来累计亏损231.4亿元。李斌的“造车门槛”已经过了。而这直接得到了蔚来股价的严重负反馈。从9月23日开始，蔚来股价开始暴跌，几个交易日暴跌，跌幅10……3%、20.22%、5.53%、4.39%、10.71%和10.86%。10月1日晚，美股开盘后，蔚来汽车跌幅超过20%。短短几个交易日，跌至1.3美元/股，累计跌幅达56%。一年前，纽交所的钟声还在我耳边回响。当时蔚来汽车股价最高达到13.8美元。至今下跌近90%，市值蒸发近千亿元。下了一夜的雨，急需注资的蔚来汽车又一次跌跌撞撞的强势起来。不仅之前与亦庄国投签订了100亿元的融资，最近还被湖州市吴兴区政府否决了。一份严谨的政府辞令首次对民营企业使用了“过度风险”一词。但是回过头来看，蔚来在市场上的表现也不是那么不堪。2019年9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，同比分别下降29.9%和34.2%。这是今年连续第三个月下跌，也是“金九银十”金九阶段的下跌。蔚来ES6月份的投保量为1659辆，不仅是“新势力”中的第一，也是豪华中型SUV中的前十。此外，今年1-9月，蔚来ES8累计投保数达到7841辆，在主流高端中大型SUV车型中排名第九，排在路虎揽胜运动版之后，特斯拉Model X之前，显然造车新势力成功的难度远超李斌的想象。等待魏的会是怎样的结局？“在蔚来的融资中，我们最大的问题是分钱。想投资的人太多了。我只让他们投一小部分，我在努力扩大我的朋友圈。”“没有200亿，最好不要想着造车。”“新的一天，蓝天来临！”“电动车没有里程焦虑。”“蔚来成功的概率提高到了51%。”“电动车起火是概率事件，起火概率并不比燃油车高。”"你不能指望一个四岁的孩子来养家。"“你今年不仅会损失这么多钱，而且肯定需要大量投资。”“有史以来最艰难的冒险。”“我不会死于金钱。”“目前没有太多信息可以透露，蔚来确实在和很多地方政府接触。”五年的造车生涯，蔚来的旅程就像一部精心导演的舞台剧，剧情跌宕起伏，矛盾冲突不断，高潮迭起。剧后的吃瓜群众都在想，蔚来的结局在哪里？在最新的2019年胡润百富榜中，李斌的身家为60亿元，与去年同期相比减少了52%。因为制造汽车，李斌在短短几年内投入了他一半的财富。如今，李斌作为管理总监和主角，似乎无法继续掌控故事的发展。从今年下半年开始，更确切的说，蔚来的危机应该是从自燃开始的。2019年4月，蔚来ES8车型首次自燃。4月22日下午，Xi东三环恒信奥迪4S店外，一辆停在充电桩旁的蔚来ES8发生燃烧。5月16日，上海嘉定区安立路附近一辆蔚来ES8出现冒烟现象。6月14日下午3点，一辆蔚来ES8在武汉韩熙建材市场停车场起火燃烧。在短短的三个月内，蔚来接连发生的自燃事件引起了国家市场监督管理总局的重视，并对起火的ES8电动车进行了现场调查。受调查结果影响，蔚来汽车决定于6月27日召回4803辆es8，并免费更换电池组，以消除安全隐患。值得注意的是，此次召回耗资近25亿元。在安全和责任的背景下，蔚来的自燃远比特斯拉敏感。尽管李斌一再强调电动汽车的安全性，蔚来也努力做出补救措施，但自燃的恐慌就像一片阴霾笼罩在消费者的新头上。在友商diss和网友的口水中，蔚来宣布在原有的终身免费保修服务之上，为所有ES6和ES8的首批车主提供终身免费……电力交易所。试图用服务挽回消费者的信任。鉴于免费换电政策的财务影响，蔚来副总裁朱江发表微博称，由于换电站及其运营成本已经存在，实际上，目前的免费换电每天将增加我们约5万人民币的运营成本。今年9月，蔚来汽车决定将员工人数从9000多人减少到7000多人，裁员人数相当于员工总数的14%。它还将剥离一些非核心业务，并在全公司范围内实施全面的成本削减措施，这些战略主要集中在提高效率、精益管理和减少R&D部门的员工冗余。说到底，以前钱少的蔚来，还是钱的问题。9月24日，蔚来公布了2019年第二季度财报。财报显示，蔚来第二季度总营收为人民币15.08亿元，环比下降7.5%。净亏损32.85亿元，环比增长25.2%，同比增长83.1%。从公开发布的数据来看，2016年至2018年，蔚来汽车的净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和96.38亿元，加上今年上半年的亏损26.23亿元和32.85亿元。三年半时间，蔚来累计亏损231.4亿元。李斌的“造车门槛”已经过了。而这直接得到了蔚来股价的严重负反馈。从9月23日开始，蔚来股价开始暴跌，几个交易日暴跌，跌幅分别为10.53%、20.22%、5.53%、4.39%、10.71%、10.86%。10月1日晚，美股开盘后，蔚来汽车跌幅超过20%。短短几个交易日，跌至1.3美元/股，累计跌幅达56%。一年前，纽交所的钟声还在我耳边回响。当时蔚来汽车股价最高达到13.8美元。至今下跌近90%，市值蒸发近千亿元。下了一夜的雨，急需注资的蔚来汽车又一次跌跌撞撞的强势起来。不仅之前与亦庄国投签订了100亿元的融资，最近还被湖州市吴兴区政府否决了。一份严谨的政府辞令首次对民营企业使用了“过度风险”一词。但是回过头来看，蔚来在市场上的表现也不是那么不堪。2019年9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，同比分别下降29.9%和34.2%。这是今年连续第三个月下跌，也是“金九银十”金九阶段的下跌。蔚来ES6月份的投保量为1659辆，不仅是“新势力”中的第一，也是豪华中型SUV中的前十。此外，今年1-9月，蔚来ES8累计投保数达到7841辆，在主流高端中大型SUV车型中排名第九，排在路虎揽胜运动版之后，特斯拉Model X之前，显然造车新势力成功的难度远超李斌的想象。等待魏的会是怎样的结局？

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