罢工再延续一周 | 通用动了谁的奶酪？

当地时间10月17日上午，美国汽车工人联合会(UAW)在底特律召开了全国通用汽车委员会会议。由来自全国各地的总裁和工厂董事长组成的委员会投票决定延长通用汽车员工的全国罢工，直到委员会成员批准临时协议。上述临时协议是指当地时间10月15日，以通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Royce)和首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)为代表的通用汽车高管与UAW就一份为期四年的劳动合同达成的协议，内容包括通用汽车总投资90亿美元、承诺保持底特律-哈姆特拉克(Detroit-Hamtrak)组装厂的运营、临时工获得全职身份的途径等，其中涉及罢工汽车工人的工资和福利。如果通用汽车的临时协议获得批准，到2023年9月，现有工人的时薪将至少达到32.32美元，7%的临时工将可能成为全职员工。此外，根据UAW披露的一些临时协议信息，通用汽车将给予全职员工1.1万美元的签约奖金，提供每年至少3%的工资或一次性加薪，并允许新员工在四年内而不是八年内达到最高工资。但工会发言人布莱恩·罗森伯格(Brian Rothenberg)表示，委员会投票决定继续罢工，并告诉其成员保持警惕，直到临时协议获得批准。“信息会议和投票将于周六开始，整个过程应在八天内完成，即10月25日的下一个周五。”布莱恩·罗森伯格说。这也意味着，这场美国4.6万名汽车工人参与的为期32天的“维权”运动将再持续一周。据东方咨询公司安德森经济集团预测，罢工再延长一周，将意味着工人工资增加1400万美元，继续被解雇的供应商工资将损失2000万美元，通用汽车公司的损失将达4亿美元。对此，通用汽车在一份声明中表示:“我们鼓励UAW尽快通过审批程序，以便我们能够恢复运营，恢复为客户生产汽车。我们在谈判中的目标是确保赛车的未来。通用汽车是一家为我们的员工、经销商、供应商和我们经营所在的社区服务的公司。该协议通过创造新的就业机会和增加投资，反映了我们对美国制造业的承诺。”据了解，此次罢工的导火索是通用汽车计划在劳动力成本更低的墨西哥生产卡车。2018年11月，通用汽车表示，计划闲置最多四家美国工厂，包括底特律哈姆特拉克的两家组装厂，并在北美裁员1.5万人。业内普遍认为，这与全球汽车产业的电气化转型有关。2018年底，玛丽·博拉宣布通用汽车将向电动汽车和自动驾驶汽车转型。因为转型需要大量资金，车企只有节约成本，才能把钱用于转型的投资。总体规划侧重于电动汽车领域的研发。这种做法引起了美国工会工人的抵制。通用汽车工人的罢工从9月16日开始，人数达到48000人。他们对车企提出了两大意见。第一，通用转型为电动车公司后，需要保证工人的就业；二是要求提高劳动者工资、医疗、就业保障等工资福利。但在此期间，通用汽车一直无法与罢工工人达成协议。华尔街分析师估计，罢工给通用汽车造成的每日损失高达1亿美元，罢工前两周的损失已超过10亿美元。同时，罢工的影响也可能波及许多与通用汽车合作的公司，至少有1万家美国供应商将受到影响。通用汽车在美国和墨西哥的工厂也因为罢工被迫关闭。此外，通用汽车的停摆还影响了北美其他汽车制造商的业务，导致产业链上千人的额外裁员。根据研究和咨询公司AEG 10月8日发布的报告，罢工已经影响了大约15万名产业工人。此外，在工人罢工的情况下，LMC汽车咨询公司估计，10月2日前通用汽车的产量将减少11.8万辆，严重影响通用汽车在美国市场的正常发展。如果劳资双方继续对立，通用汽车今后在产品出口方面将受到严重影响。当地时间10月17日上午，美国汽车工人联合会(UAW)在底特律召开了全国通用汽车委员会会议。由来自全国各地的总裁和工厂董事长组成的委员会投票决定延长通用汽车员工的全国罢工，直到委员会成员批准临时协议。上述临时协议是指当地时间10月15日，以通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Royce)和首席执行官玛丽·博拉(Mary Bora)为代表的通用汽车高管与UAW就一份为期四年的劳动合同达成的协议，内容包括通用汽车总投资90亿美元、承诺保持底特律-哈姆特拉克(Detroit-Hamtrak)组装厂的运营、临时工获得全职身份的途径等，其中涉及罢工汽车工人的工资和福利。如果通用汽车的临时协议获得批准，到2023年9月，现有工人的时薪将至少达到32.32美元，7%的临时工将可能成为全职员工。此外，根据UAW披露的一些临时协议信息，通用汽车将给予全职员工1.1万美元的签约奖金，提供每年至少3%的工资或一次性加薪，并允许新员工在四年内而不是八年内达到最高工资。但工会发言人布莱恩·罗森伯格(Brian Rothenberg)表示，委员会投票决定继续罢工，并告诉其成员保持警惕，直到临时协议获得批准。“信息会议和投票将于周六开始，整个过程应在八天内完成，即10月25日的下一个周五。”布莱恩·罗森伯格说。这也意味着，这场美国4.6万名汽车工人参与的为期32天的“维权”运动将再持续一周。据东方咨询公司安德森经济集团预测，罢工再延长一周，将意味着工人工资增加1400万美元，继续被解雇的供应商工资将损失2000万美元，通用汽车公司的损失将达4亿美元。对此，通用汽车在一份声明中表示:“我们鼓励UAW尽快通过审批程序，以便我们能够恢复运营，恢复为客户生产汽车。我们在谈判中的目标是确保赛车的未来。通用汽车是一家为我们的员工、经销商、供应商和我们经营所在的社区服务的公司。该协议通过创造新的就业机会和增加投资，反映了我们对美国制造业的承诺。”据了解，此次罢工的导火索是通用汽车计划在劳动力成本更低的墨西哥生产卡车。2018年11月，通用汽车表示，计划闲置最多四家美国工厂，包括底特律哈姆特拉克的两家组装厂，并在北美裁员1.5万人。业内普遍认为，这与全球汽车产业的电气化转型有关。2018年底，玛丽·博拉宣布通用汽车将向电动汽车和自动驾驶汽车转型。因为转型需要大量资金，车企只有节约成本，才能把钱用于转型的投资。总体规划侧重于电动汽车领域的研发。这种做法引起了美国工会工人的抵制。通用汽车工人的罢工从9月16日开始，人数达到48000人。他们提出了两个主要观点……汽车公司。第一，通用转型为电动车公司后，需要保证工人的就业；二是要求提高劳动者工资、医疗、就业保障等工资福利。但在此期间，通用汽车一直无法与罢工工人达成协议。华尔街分析师估计，罢工给通用汽车造成的每日损失高达1亿美元，罢工前两周的损失已超过10亿美元。同时，罢工的影响也可能波及许多与通用汽车合作的公司，至少有1万家美国供应商将受到影响。通用汽车在美国和墨西哥的工厂也因为罢工被迫关闭。此外，通用汽车的停摆还影响了北美其他汽车制造商的业务，导致产业链上千人的额外裁员。根据研究和咨询公司AEG 10月8日发布的报告，罢工已经影响了大约15万名产业工人。此外，在工人罢工的情况下，LMC汽车咨询公司估计，10月2日前通用汽车的产量将减少11.8万辆，严重影响通用汽车在美国市场的正常发展。如果劳资双方继续对立，通用汽车今后在产品出口方面将受到严重影响。

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