AdaSky开发热成像传感器 提升自动驾驶汽车视觉性能

未来自动驾驶汽车将主要依靠三种车载传感器:摄像头、雷达和激光雷达。然而，据外媒报道，以色列初创公司AdaSky希望使用热成像技术。目前，世界各地的军方都使用热成像技术来寻找低能见度下的目标，阿达斯基认为，在其他传感器失效的情况下，热成像技术有助于自动驾驶汽车探测周围环境。

(图片来源:阿达斯基)热成像又称红外线，是利用一部分光谱来探测人和物体发出的热量。AdaSky的销售总监Raz Peleg表示，由于热成像不依赖于可见光谱中的光，因此它可以在阳光、雨、雾或雪等天气条件下工作，在这样的条件下，相机或激光雷达可能会出现故障。能见度低对驾驶非常危险。最近，美国汽车协会的一项研究发现，行人检测系统在黑暗条件下的性能很差，因此碰撞的风险增加。Peleg声称AdaSky的技术可以提高这些系统的性能。它不受迎面而来的汽车大灯闪烁的影响，可以检测到被栅栏等物体部分遮挡的人或物体。在一辆装有AdaSky原型传感器的福特Fusion混合动力汽车上，传感器检测到的物体以黑白图像的形式显示在笔记本电脑上。人，就像其他车辆的引擎一样，看起来像黑色背景下发光的白色物体。AdaSky有一个专有的机器学习算法，可以知道道路位置。该算法基于温度的差异和不同物质的散热方式。皮莱格指出，由于图像是黑白的，阿达斯基的传感器无法识别红绿灯。不过在量产车上，传统摄像头可以解决这个问题。与目前大多数激光雷达传感器相比，AdaSky的传感器更便宜、更小，可以安装在汽车格栅后面。皮莱格还表示，与雷达和激光雷达不同，热成像是“被动的”。它不发送信号来检测附近的障碍物，而是吸收周围人和物体产生的热量，因此比其他传感器耗电更少。对于电动车来说，是有优势的。AdaSky计划将其传感器用于自动驾驶汽车和驾驶辅助系统。迄今为止，该公司已与一家美国汽车制造商达成协议，将其技术应用于卡车。未来自动驾驶汽车将主要依靠三种车载传感器:摄像头、雷达和激光雷达。然而，据外媒报道，以色列初创公司AdaSky希望使用热成像技术。目前，世界各地的军方都使用热成像技术来寻找低能见度下的目标，阿达斯基认为，在其他传感器失效的情况下，热成像技术有助于自动驾驶汽车探测周围环境。

(图片来源:阿达斯基)热成像又称红外线，是利用一部分光谱来探测人和物体发出的热量。AdaSky的销售总监Raz Peleg表示，由于热成像不依赖于可见光谱中的光，因此它可以在阳光、雨、雾或雪等天气条件下工作，在这样的条件下，相机或激光雷达可能会出现故障。能见度低对驾驶非常危险。最近，美国汽车协会的一项研究发现，行人检测系统在黑暗条件下的性能很差，因此碰撞的风险增加。Peleg声称AdaSky的技术可以提高这些系统的性能。它不受迎面而来的汽车大灯闪烁的影响，可以检测到被栅栏等物体部分遮挡的人或物体。在一辆装有AdaSky原型传感器的福特Fusion混合动力汽车上，传感器检测到的物体以黑白图像的形式显示在笔记本电脑上。人，就像其他车辆的引擎一样，看起来像黑色背景下发光的白色物体。AdaSky有一个专有的机器学习算法，可以知道道路位置。该算法基于温度的差异和不同物质的散热方式。皮莱格指出，由于图像是黑白的，阿达斯基的传感器无法识别红绿灯。不过在量产车上，传统摄像头可以解决这个问题。与目前大多数激光雷达传感器相比，AdaSky的传感器更便宜、更小，可以安装在汽车格栅后面。皮莱格还说，不像雷达和激光雷达……热成像是“被动”的。它不发送信号来检测附近的障碍物，而是吸收周围人和物体产生的热量，因此比其他传感器耗电更少。对于电动车来说，是有优势的。AdaSky计划将其传感器用于自动驾驶汽车和驾驶辅助系统。迄今为止，该公司已与一家美国汽车制造商达成协议，将其技术应用于卡车。

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