寻找“白色油田” 青海无人区中的“锂宝藏”

锂电池是近代史上一项伟大的创新技术，它赋予了“电”一个可移动的载体，直接影响了现代工业的发展。借助电池，1973年，摩托罗拉发明了“手机”；1979年，世界上第一台个人便携式磁带播放器(walkman)在索尼公司诞生。1985年，东芝推出了第一台真正意义上的笔记本电脑东芝T1100。进入21世纪后，就像改变这些传统设备一样，电池正在经历一场刷新汽车行业的技术革命。锂电池帮助了小型设备的移动化，今天已经成就了不可估量的移动设备市场。电池也服务于火车、船舶、航空航天等重工业，这样的小“电池”最终承担着推动现代工业发展的责任。锂离子动力电池的重要地位当锂电池技术应用于汽车领域时，电池技术的水平直接决定了汽车产品的核心竞争力。与传统燃油汽车在发动机、变速箱等核心技术竞争中一样，电池技术已经成为各国汽车电动化和新能源产业发展的源动力技术。虽然切换了战场，但是硝烟依旧浓重。电池技术直接影响新能源汽车最关键的三个指标:续航、性能和安全。从消费电子时代开始，锂电池的尖端技术就一直掌握在日韩企业手中，其他国家在电池技术领域也一直在试探性的发展和跟进，这也使得日韩企业作为寡头控制了几乎所有涉及电池技术的行业。然而，当世界开始改造汽车电气化产业时，这个机会似乎让风向转到了中国。随着全球汽车工业向电动化转型，电池原材料需求爆发式增长。锂离子电池生产的原材料主要分为正负极材料、电解液、隔膜和铜箔铝壳，正极材料占总成本的三分之二。锂资源作为锂离子电池正极原料的核心部分，近十年来已成为全球最重要的稀土资源之一。随着工业的扩张，锂资源的需求和价格也在增加。资源储量和能源条件间接决定了下游技术的发展。正如我们在《寻电之路》第一集所说，中国对石油进口的依赖，不仅没有讨价还价的主动权，还失去了从开采到应用的整个产业链中的发展机会。然而，在电池原材料的争夺战中，中国几年前严重依赖进口，尽管它拥有“丰富的资源”，因为它落后的采矿技术和生产技术。我们先来看一些关键信息和时间点:1。中国现在拥有世界锂资源的约三分之一，主要集中在青海省的分布式盐湖中。2.虽然锂资源丰富，但几年前，我国电池原料仍以进口为主，议价能力较弱。3.从盐湖中提取锂的技术一直掌握在少数几家国际企业手中。此前，中国的“盐湖”主要用于提取镁、钾等工业元素。4.新能源产业发展后，需求推动中国从之前的锂矿开采转向艰难的“盐湖提锂”。5.中国在电池原材料提取和生产方面的弱势间接影响了新能源汽车市场的终端价格。6.由于下游新能源汽车产业的推动，我国目前已经具备量产电池正极材料“碳酸锂”的技术能力。在过去几年中，中国在作为电池原料的锂资源提取技术方面取得了快速进展。为了真实探索中国目前在这一冷门领域的技术成果，在《找电之路》第一季中，我们深入青海省无人区腹地，全程参与电池正极原料从提取到生产的全过程。我们将找到锂资源产业借助中国新能源产业腾飞的现状以及这条产业链将带来多大价值的答案。青海省格尔木市以北280公里，在方圆200公里的无人区，围绕着“吉乃尔湖盐湖群”，一个棉絮……2017年投产、2018年正式投产的中国y级碳酸锂工厂，仅用两年时间就填海、破土、建成、投产。锂电池是近代史上一项伟大的创新技术，它赋予了“电”一个可移动的载体，直接影响了现代工业的发展。借助电池，1973年，摩托罗拉发明了“手机”；1979年，世界上第一台个人便携式磁带播放器(walkman)在索尼公司诞生。1985年，东芝推出了第一台真正意义上的笔记本电脑东芝T1100。进入21世纪后，就像改变这些传统设备一样，电池正在经历一场刷新汽车行业的技术革命。锂电池帮助了小型设备的移动化，今天已经成就了不可估量的移动设备市场。电池也服务于火车、船舶、航空航天等重工业，这样的小“电池”最终承担着推动现代工业发展的责任。锂离子动力电池的重要地位当锂电池技术应用于汽车领域时，电池技术的水平直接决定了汽车产品的核心竞争力。与传统燃油汽车在发动机、变速箱等核心技术竞争中一样，电池技术已经成为各国汽车电动化和新能源产业发展的源动力技术。虽然切换了战场，但是硝烟依旧浓重。电池技术直接影响新能源汽车最关键的三个指标:续航、性能和安全。从消费电子时代开始，锂电池的尖端技术就一直掌握在日韩企业手中，其他国家在电池技术领域也一直在试探性的发展和跟进，这也使得日韩企业作为寡头控制了几乎所有涉及电池技术的行业。然而，当世界开始改造汽车电气化产业时，这个机会似乎让风向转到了中国。随着全球汽车工业向电动化转型，电池原材料需求爆发式增长。锂离子电池生产的原材料主要分为正负极材料、电解液、隔膜和铜箔铝壳，正极材料占总成本的三分之二。锂资源作为锂离子电池正极原料的核心部分，近十年来已成为全球最重要的稀土资源之一。随着工业的扩张，锂资源的需求和价格也在增加。资源储量和能源条件间接决定了下游技术的发展。正如我们在《寻电之路》第一集所说，中国对石油进口的依赖，不仅没有讨价还价的主动权，还失去了从开采到应用的整个产业链中的发展机会。然而，在电池原材料的争夺战中，中国几年前严重依赖进口，尽管它拥有“丰富的资源”，因为它落后的采矿技术和生产技术。我们先来看一些关键信息和时间点:1。中国现在拥有世界锂资源的约三分之一，主要集中在青海省的分布式盐湖中。2.虽然锂资源丰富，但几年前，我国电池原料仍以进口为主，议价能力较弱。3.从盐湖中提取锂的技术一直掌握在少数几家国际企业手中。此前，中国的“盐湖”主要用于提取镁、钾等工业元素。4.新能源产业发展后，需求推动中国从之前的锂矿开采转向艰难的“盐湖提锂”。5.中国在电池原材料提取和生产方面的弱势间接影响了新能源汽车市场的终端价格。6.由于下游新能源汽车产业的推动，我国目前已经具备量产电池正极材料“碳酸锂”的技术能力。在过去几年中，中国在作为电池原料的锂资源提取技术方面取得了快速进展。为了真实探索中国目前在这一冷门领域的技术成果，在《找电之路》第一季中，我们深入青海省无人区腹地，全程参与电池正极原料从提取到生产的全过程。我们将找到锂资源产业借助中国新能源产业腾飞的现状以及这条产业链将带来多大价值的答案。青海省格尔木市以北280公里，在方圆200公里的无人区，围绕着“吉乃尔湖盐湖群”，一个棉絮……2017年投产、2018年正式投产的中国y级碳酸锂工厂，仅用两年时间就填海、破土、建成、投产。

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