工信部发布的证书生产数据显示，2019年9月新能源乘用车产量6.97万辆，同比下降24.64%，环比回暖，增长4.74%。这是2017年以来，新能源乘用车首次出现连续三个月同比负增长。
纯电动汽车:比亚迪e2扩产。9月份产量的恢复主要是由于纯电动汽车产量的增加，其中北汽EU5、宝骏E100、广汽Aion S和帝豪EV是最突出的车型。作为北汽新能源的主力车型，9月份北汽EU5产量依然位居第一，但环比下降41.32%。排名第二的A00级车型宝骏E100的产量也有所回调，环比下降34.36%，排名第二。产量一直攀升的Aion S在9月份增速放缓，环比微降15.12%。预计Aion LX的投产将减少Aion S的部分产量。比亚迪重点车型e2从7月份开始投产，9月份产量首次突破千元。可见比亚迪对这款产品给予了厚望。
混动车型:与上月相比，宝马5系整体产量与8月基本持平。冠军依然来自宝马5系，但环比下降26.73%。排在二三位的比亚迪宋DM和荣威ei6基本维持了8月份的产量水平，而卡罗拉双擎E+增幅较大，从上月的13辆增长到710辆。
车企产量表现9月份有15家车企产量突破1000辆，比8月份减少1家。综合来看，9家车企实现产量增长。夺冠的北汽新能源由于主力车型EU5产量减少，销量较上月下降23.64%。EU5占总产量的59.8%，较8月份有所下降。比亚迪整体产量有所回升。重点车型比亚迪e2的产量从8月份的921辆增长到2314辆，占比亚迪9月份总产量的27.6%，排名第一。另外两款产量过千的车型是宋DM和秦EV。比亚迪元9月产量降至897辆，这也是比亚迪元今年以来首次月产量降至三位数。吉利，由于帝豪EV和帝豪GSe分别增产89%和377.9%，整体环比增长79.31%。帝豪EV、帝豪GSe、几何A共生产6969辆，占比91.6%。
在造车新势力中，位于第一梯队的蔚来、小鹏、威马的产量已经超过了千辆的水平。蔚来两款车型ES8和ES6的产量分别为288辆和2203辆，同比分别下降40.98%和2.48%。威马9月生产1862辆，环比增长54.91%。小鹏G3在8月份产量回升后，9月份增长94.67%，以1717辆的产量排名第三。
此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年9月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
工信部发布的证书生产数据显示，2019年9月新能源乘用车产量6.97万辆，同比下降24.64%，环比回暖，增长4.74%。这是2017年以来，新能源乘用车首次出现连续三个月同比负增长。
纯电动……车辆:比亚迪e2扩产。9月份产量的恢复主要是由于纯电动汽车产量的增加，其中北汽EU5、宝骏E100、广汽Aion S和帝豪EV是最突出的车型。作为北汽新能源的主力车型，9月份北汽EU5产量依然位居第一，但环比下降41.32%。排名第二的A00级车型宝骏E100的产量也有所回调，环比下降34.36%，排名第二。产量一直攀升的Aion S在9月份增速放缓，环比微降15.12%。预计Aion LX的投产将减少Aion S的部分产量。比亚迪重点车型e2从7月份开始投产，9月份产量首次突破千元。可见比亚迪对这款产品给予了厚望。
混动车型:与上月相比，宝马5系整体产量与8月基本持平。冠军依然来自宝马5系，但环比下降26.73%。排在二三位的比亚迪宋DM和荣威ei6基本维持了8月份的产量水平，而卡罗拉双擎E+增幅较大，从上月的13辆增长到710辆。
车企产量表现9月份有15家车企产量突破1000辆，比8月份减少1家。综合来看，9家车企实现产量增长。夺冠的北汽新能源由于主力车型EU5产量减少，销量较上月下降23.64%。EU5占总产量的59.8%，较8月份有所下降。比亚迪整体产量有所回升。重点车型比亚迪e2的产量从8月份的921辆增长到2314辆，占比亚迪9月份总产量的27.6%，排名第一。另外两款产量过千的车型是宋DM和秦EV。比亚迪元9月产量降至897辆，这也是比亚迪元今年以来首次月产量降至三位数。吉利，由于帝豪EV和帝豪GSe分别增产89%和377.9%，整体环比增长79.31%。帝豪EV、帝豪GSe、几何A共生产6969辆，占比91.6%。
在造车新势力中，位于第一梯队的蔚来、小鹏、威马的产量已经超过了千辆的水平。蔚来两款车型ES8和ES6的产量分别为288辆和2203辆，同比分别下降40.98%和2.48%。威马9月生产1862辆，环比增长54.91%。小鹏G3在8月份产量回升后，9月份增长94.67%，以1717辆的产量排名第三。
此部分摘自第一电网研究院出品的《2019年9月新能源汽车行业月报》。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。
眼看它起高楼，眼看它楼坍塌。汽车行业分析师任万付对新京报记者表示，知豆电动汽车危机爆发，既有企业产品矩阵过于单一，也有未及时进行产品升级造成。
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1900/1/1 0:00:002019中国新能源汽车大赛（简称2019CEVC大赛）西安站于10月29日在陕西宾馆赛区正式拉开序幕，各家车队报道，为明日正式比赛提前热身。
1900/1/1 0:00:0010月30日，据日本共同社《日本经济新闻》等日本媒体30日报道，日立制作所和本田汽车将整合两家公司旗下的四家汽车零部件企业，
1900/1/1 0:00:00根据中汽协发布数据显示，2019年9月，货车产销分别完成2752万辆和2795万辆，比上年同期分别下降18和35，其中，重型货车产销分别完成851万辆和88
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1900/1/1 0:00:00
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