驱动电机：10月装机8.6万台，同比下降45%

中汽协近日公布的数据显示，10月份新能源汽车产销同比下滑的局面仍未得到缓解。2019年10月，中国生产新能源汽车9.5万辆，同比下降35.4%。2018年支持新能源汽车的驱动电机市场仍在趋势线下徘徊。工信部出厂合格证数据显示，2019年10月，全国新能源汽车配套驱动电机装机86132台，环比增长8%，同比降幅继续扩大至45%。累计来看，2019年1-10月，我国新能源汽车驱动电机装机968913台，同比继续增长，但增速已收窄至10%。

从车型来看，2019年10月，新能源汽车驱动电机仍主要为新能源乘用车提供，但市场份额跌破90%，较9月下降4个百分点。新能源客车产量持续下降，与之配套的电机装机量环比下降21%，占比相对稳定在4%。在三类新能源汽车中，新能源专用车的性能最为突出。2019年10月，新能源专用车配套电机装机量环比增长高达172%。继今年5、6月之后，再次超越新能源客车装机量。在电机类型上，永磁同步电机继续扩大优势。10月份支持新能源汽车的永磁电机装机量近8.5万台，而交流异步电机装机量下降到每月1000多台，仅高于今年2月份不足1000台的装机数据。至于搭载异步电机的车型，依然以蔚来ES6和ES8为主。公交车方面，西门子为申沃公交车提供了异步电机，10月份安装了12台。

再看为新能源乘用车提供配套设施的电机供应商，10月份电机生产企业为54家，比9月份减少1家。从前10大电机厂商来看，比亚迪超越北汽新能源，装机量第一。9月份未入榜的大众汽车，因朗逸纯电动、宝来纯电动、奥迪Q2L e-tron产量大幅增长，位列榜单第三。方正汽车仍占据第四的位置。日本电力生产上升一位，排名第五。广汽Aion单一车型的电机装机量高达5975台，是当月装机量最高的车型。第三方电机供应商，除方正电机外，主要为SAIC提升排名提供配套华宇汽车。安徽巨一在同一排名中也有所上升，并通过为本田秦为X-NV和concept VE-1提供配套设施而进入前十。另一方面，金靖电气跌出了前十，10月份排名第11位。在外资汽车制造商方面，除了大众和日本电气，ZF和博格华纳也进入了前十名。

在配套车型方面，比亚迪继续为旗下13款新能源车提供电机支持，其中比亚迪e2、比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪秦Pro的单款车均超过1000辆。BAIC新能源方面，目前仍有9款配套车型，其中BAIC EC3装机量最高，EU5和EU300配套车辆超过1000辆。大众为旗下六款车型提供配套设施，新上市的朗逸、宝来、高尔夫三款纯电动产品产量大幅提升。一汽大众生产的奥迪Q2L e-tron是新面孔，10月份装机799台。方正电气和日本电气的结果一样，都是只有一款机型占据榜单。除了Top 10，我们还可以看到爱知U5和灵捷EV得到了博格华纳的支持，10月安装了2台和28台；启辰D60EV由法雷奥西门子提供，10月安装821台。李ONE依然由博格华纳和联合汽车电子支持。此外，由中科申江提供电机以支持年轻汽车生产的脉脉在10月安装了410台电机。

此部分摘自第一电网研究院出品的2019年10月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。

中汽协近日公布的数据显示，10月份新能源汽车产销同比下滑的局面仍未得到缓解。2019年10月，中国生产新能源汽车9.5万辆，同比下降35.4%。2018年支持新能源汽车的驱动电机市场仍在趋势线下徘徊。工信部出厂合格证数据显示，2019年10月，全国新能源汽车配套驱动电机装机86132台，环比增长8%，同比降幅继续扩大至45%。累计来看，2019年1-10月，我国新能源汽车驱动电机装机968913台，同比继续增长，但增速已收窄至10%。

从车型来看，2019年10月，新能源汽车驱动电机仍主要为新能源乘用车提供，但市场份额跌破90%，较9月下降4个百分点。新能源客车产量持续下降，与之配套的电机装机量环比下降21%，占比相对稳定在4%。在三类新能源汽车中，新能源专用车的性能最为突出。2019年10月，新能源专用车配套电机装机量环比增长高达172%。继今年5、6月之后，再次超越新能源客车装机量。在电机类型上，永磁同步电机继续扩大优势。10月份支持新能源汽车的永磁电机装机量近8.5万台，而交流异步电机装机量下降到每月1000多台，仅高于今年2月份不足1000台的装机数据。至于搭载异步电机的车型，依然以蔚来ES6和ES8为主。公交车方面，西门子为申沃公交车提供了异步电机，10月份安装了12台。

再看为新能源乘用车提供配套设施的电机供应商，10月份电机生产企业为54家，比9月份减少1家。从前10大电机厂商来看，比亚迪超越北汽新能源，装机量第一。9月份未入榜的大众汽车，因朗逸纯电动、宝来纯电动、奥迪Q2L e-tron产量大幅增长，位列榜单第三。方正汽车仍占据第四的位置。日本电力生产上升一位，排名第五。广汽Aion单一车型的电机装机量高达5975台，是当月装机量最高的车型。第三方电机供应商，除方正电机外，主要为SAIC提升排名提供配套华宇汽车。安徽巨一在同一排名中也有所上升，并通过为本田秦为X-NV和concept VE-1提供配套设施而进入前十。另一方面，金靖电气跌出了前十，10月份排名第11位。在外资汽车制造商方面，除了大众和日本电气，ZF和博格华纳也进入了前十名。

在配套车型方面，比亚迪继续为旗下13款新能源车提供电机支持，其中比亚迪e2、比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪秦Pro的单款车均超过1000辆。就BAIC的新能源而言，还有9个配套模式……其中BAIC EC3装机量最高，EU5和EU300有1000多台配套车辆。大众为旗下六款车型提供配套设施，新上市的朗逸、宝来、高尔夫三款纯电动产品产量大幅提升。一汽大众生产的奥迪Q2L e-tron是新面孔，10月份装机799台。方正电气和日本电气的结果一样，都是只有一款机型占据榜单。除了Top 10，我们还可以看到爱知U5和灵捷EV得到了博格华纳的支持，10月安装了2台和28台；启辰D60EV由法雷奥西门子提供，10月安装821台。李ONE依然由博格华纳和联合汽车电子支持。此外，由中科申江提供电机以支持年轻汽车生产的脉脉在10月安装了410台电机。

此部分摘自第一电网研究院出品的2019年10月新能源汽车行业月报。如需订阅，请联系:李女士手机号码:17001100586邮箱:liming@d1ev.com。

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