梅赛德斯确认将在2018赛季结束后退出DTM德国房车大师赛，并将在2019/2020赛季进入FE电动方程式锦标赛。
“电气化是梅赛德斯-奔驰未来的重要组成部分。Formula E是一个全新的比赛，我们希望在赛道上衡量我们现在和未来的技术。FE的潜力是无限的，随着我们在准备今年年底的第一场比赛中不断取得进展，我们对新挑战的期待也会更加强烈。与保时捷、奥迪和宝马以及其他伟大竞争对手的竞争将会很特别，我很期待。我们很高兴看到这一新篇章，并希望我们的粉丝继续在这一领域支持我们。”沃尔夫说。
梅赛德斯于2000年回到DTM，本赛季至今已经连续参加了17个赛季。梅奔决定退出，这意味着明年的DTM锦标赛将只有宝马和奥迪两家厂商参赛，这也是DTM自2011年以来首次只有两家厂商参赛。梅赛德斯进军FE早有计划。去年，梅奔与FE签署了2018/2018赛季的入队协议。事实上，德国巨人的进入被推迟了一个赛季。目前为美本运营DTM车队的德国HWA车队，未来仍将与美本合作运营其FE车队。梅赛德斯确认将在2018赛季结束后退出DTM德国房车大师赛，并将在2019/2020赛季进入FE电动方程式锦标赛。
“电气化是梅赛德斯-奔驰未来的重要组成部分。Formula E是一个全新的比赛，我们希望在赛道上衡量我们现在和未来的技术。FE的潜力是无限的，随着我们在准备今年年底的第一场比赛中不断取得进展，我们对新挑战的期待也会更加强烈。与保时捷、奥迪和宝马以及其他伟大竞争对手的竞争将会很特别，我很期待。我们很高兴看到这一新篇章，并希望我们的粉丝继续在这一领域支持我们。”沃尔夫说。
梅赛德斯于2000年回到DTM，本赛季至今已经连续参加了17个赛季。梅奔决定退出，这意味着明年的DTM锦标赛将只有宝马和奥迪两家厂商参赛，这也是DTM自2011年以来首次只有两家厂商参赛。梅赛德斯进军FE早有计划。去年，梅奔与FE签署了2018/2018赛季的入队协议。事实上，德国巨人的进入被推迟了一个赛季。目前为美本运营DTM车队的德国HWA车队，未来仍将与美本合作运营其FE车队。
德国媒体报道称，戴姆勒集团已决定在全球范围内针对管理层进行裁员，裁员幅度约为10。
1900/1/1 0:00:00滴滴顺风车时隔1年半重出江湖，开始了试运营。再加上一直运营的嘀嗒和哈啰，顺风车的大风起了。一年半之前的2起命案过于惨烈，导致顺风车这个领域一直是互联网舆论的中心。
1900/1/1 0:00:00拜腾应该算是最后一个能实现量产车交付目标的造车新势力了。目前，新能源汽车市场已经开始进入稳步发展的阶段，动作较快的造车新势力如蔚来、小鹏、威马等，都已经慢慢站稳脚跟。
1900/1/1 0:00:00有调查资料显示，中国消费者对自动驾驶的接受程度明显高过美国、德国等发达国家，并且愿意为自动驾驶支付更高的费用。其背后是数字经济在应用领域的快速发展和大数据、云计算、人工智能等领域独角兽公司的布局。
1900/1/1 0:00:00出行服务智能化背景下，电动氢能、自动驾驶、共享汽车2030年将成为市场主体。其中，自动驾驶领域3级别以上的汽车2030年将达到15万亿的规模。
1900/1/1 0:00:00图片来自“亿欧网”编者按就感知信息而言，高精度地图除了可以为自动驾驶汽车提供高精度的静态信息，如路网、路形、车道、POI、建筑、路标等，还包含动态的实时交通信息，通过对这两类信息进行融合，
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