韩国拟2024年完成自动驾驶基础设施建设

在智能出行服务的大背景下，电动/氢能、自动驾驶、共享汽车将成为2030年市场的主角。其中，自动驾驶领域的3级以上汽车将在2030年达到1.5万亿的规模。基于此，11月12日，韩国汽车工业协会理事金俊基在第七届中韩汽车产业发展研讨会上表示，韩国政府计划于2024年完成中国主要道路自动驾驶所需的相关基础设施建设。「韩国汽车工业协会理事金俊基」据悉，从2015年开始，韩国政府就开始了一系列对自动驾驶商业化的政策支持，包括直接补贴。今年10月中旬，韩国发布未来汽车发展战略，提出2030年成为未来汽车世界强国的目标。其中提到L3级自动驾驶汽车将于2021年上市；2024年，L4级自动驾驶汽车将部分商用；2027年，L4级自动驾驶汽车将在韩国全境实现商业化。此外，韩国还希望2030年L3和L4自动驾驶占新车市场销量的50%左右。为了实现这一目标，韩国政府计划在2024年完成全国主要道路自动驾驶所需的通信设施、高精度地图、交通管制和道路建设等基础设施建设，完善自动驾驶汽车的生产、性能验证、保险和安全系统的制度基础，并投资核心零部件系统和基础设施领域，进行L4技术的研发。金俊基补充道，韩国将在2020年完成部分自动驾驶保险系统；并且全自动驾驶的保险制度将在2021年建立。在智能网联领域，韩国也达到了一定的成熟度。金俊基表示，韩国将该领域发展的主导力量放在民间，以民间推动、政府机构支持的方式推进网络信息服务。然而，由于存在许多相关限制，智能网业务的发展迄今一直很缓慢。然而，2019年，韩国开始向IT公司开放车辆数据，允许他们更积极地参与各种服务的开发。2020年，韩国也开始向全社会开放自动驾驶的数据。针对大家质疑的数据安全问题，金俊基指出，韩国正在推动修改《个人信息保护法》、《信息通信网络法》、《信用信息法》等法律，在保障信息安全的同时促进产业发展。在智能出行服务的大背景下，电动/氢能、自动驾驶、共享汽车将成为2030年市场的主角。其中，自动驾驶领域的3级以上汽车将在2030年达到1.5万亿的规模。基于此，11月12日，韩国汽车工业协会理事金俊基在第七届中韩汽车产业发展研讨会上表示，韩国政府计划于2024年完成中国主要道路自动驾驶所需的相关基础设施建设。「韩国汽车工业协会理事金俊基」据悉，从2015年开始，韩国政府就开始了一系列对自动驾驶商业化的政策支持，包括直接补贴。今年10月中旬，韩国发布未来汽车发展战略，提出2030年成为未来汽车世界强国的目标。其中提到L3级自动驾驶汽车将于2021年上市；2024年，L4级自动驾驶汽车将部分商用；2027年，L4级自动驾驶汽车将在韩国全境实现商业化。此外，韩国还希望2030年L3和L4自动驾驶占新车市场销量的50%左右。为了实现这一目标，韩国政府计划在2024年完成全国主要道路自动驾驶所需的通信设施、高精度地图、交通管制和道路建设等基础设施建设，完善自动驾驶汽车的生产、性能验证、保险和安全系统的制度基础，并投资核心零部件系统和基础设施领域，进行L4技术的研发。金俊基补充道，韩国将在2020年完成部分自动驾驶保险系统；并且全自动驾驶的保险制度将在2021年建立。在智能网联领域，韩国也达到了一定的成熟度。金俊基表示，韩国将该领域发展的主导力量放在民间，以民间推动、政府机构支持的方式推进网络信息服务。然而，由于存在许多相关的限制，智能网业务的发展迄今一直很缓慢。然而，2019年，韩国开始向IT公司开放车辆数据，允许他们更积极地参与各种服务的开发。2020年，韩国也开始向全社会开放自动驾驶的数据。针对大家质疑的数据安全问题，金俊基指出，韩国正在推动修改《个人信息保护法》、《信息通信网络法》、《信用信息法》等法律，在保障信息安全的同时促进产业发展。

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