据德国媒体报道，戴姆勒集团已决定在全球范围内进行管理层裁员，裁员幅度约为10%。11月8日，德国媒体《南德意志报》(Sueddeutsche Zeitung)报道，援引戴姆勒工会内部文件称，戴姆勒CEO奥拉K？lenius希望裁掉约1100个管理职位，同时冻结所有30万名德国员工的工资。另一家德国媒体Handelsblatt也声称，他们已经获得了该文件的副本，两家媒体都表示，戴姆勒将在周四进一步阐述该计划。虽然戴姆勒拒绝置评，但该公司的重组计划已经不是秘密。在康宋林今年5月接任董事长之前，重组的想法就已经众所周知。第二季度，戴姆勒净亏损12亿欧元(2018年第二季度净利润18亿欧元)，归属于公司股东的净亏损13亿欧元(2018年第二季度净利润17亿欧元)，导致每股收益降至负1.24欧元(2018年第二季度为正1.61欧元)。戴姆勒股份公司(Daimler AG)董事会主席、奔驰汽车公司(Mercedes Benz Cars)负责人Ola Kallenius表示，“由于特殊项目，我们在第二季度额外损失了42亿欧元。因此，我们今年下半年的重点是改善经营业绩和现金流。总的来说，我们正在改进我们的内部绩效计划和产品组合，以确保未来取得更大的成功。同时，我们将继续加快企业转型。”，该公司在第二季度遭受了15.6亿欧元(17.4亿美元)的税前损失，以应对与柴油门相关的诉讼问题和更换高田安全气囊的费用。据德国《商报》报道，戴姆勒集团的员工认为，公司不应该通过冻结工资来解决这些问题。此外，他们还担心奔驰的电气化计划可能会导致更多的工作外包给供应商，从而减少德国员工的工作量。“行业的转型让我们所有人都处于焦虑状态，”该公司的工会表示。“我们的员工也感受到了来自领导层的压力，并越来越多地讨论将在生产车间和办公室实施的人事措施。”戴姆勒最新财报显示，第三季度，戴姆勒集团在欧洲的营业收入为173.08亿欧元，同比增长7%。";其中，德国的营业收入为66.06亿欧元，同比增长11%。在北美自由贸易区，戴姆勒第三季度营业收入为130.55亿欧元，其中美国为113.77亿欧元，同比增长13%。在亚洲，戴姆勒集团营业收入为103.37亿欧元，同比增长7%；在中国市场，戴姆勒集团营业收入同比下降2%，至46.48亿欧元。此外，戴姆勒集团还表示，它仍将受到政府的问询、调查、行政命令和诉讼，以及与柴油排放有关的法律诉讼。由于法律诉讼的高度不确定性，本集团之前所做的准备可能不足以最终解决，导致费用增加，并对利润预期产生负面影响。
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