“这可能是特斯拉有史以来最好的产品。在特斯拉2019年第三季度财报发布后的电话会议中，其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)提到了即将推出的特斯拉电动皮卡。几天后，马斯克宣布了产品的正式发布日期——11月21日。这是特斯拉首次进入乘用车领域，也意味着传统皮卡厂商要小心了。以特斯拉一贯的调性，该公司显然想从各方面重新定义皮卡，而科技感从目前透露的名字就可以看出:马斯克称其为“赛博朋克”(Cyberpunk赛博朋克，以信息技术为主题的科幻故事分支，其中现实与虚拟的界限模糊)，而不是普通的名字“皮卡”。虽然特斯拉没有公布更多信息，但是极客公园已经收集了各方相关配置，在发布之前可以大胆预测。《致敬刀锋》的发布被设计成了一个谜，本该在2019年夏天看到，却被推迟到了11月底。也许是日常略过，或者只是偶然，马斯克说特斯拉皮卡会有“真正的未来主义赛博朋克设计，就像银翼杀手的感觉”。1982年上映的电影《银翼杀手》发生在2019年11月。
银翼杀手的开场图|银翼杀手关于外观设计，特斯拉在今年3月的Model Y发布会之后才正式发布了一张图片，只有一个灯带，灯带上方还有特斯拉的logo。当大家都在猜测这是车辆的哪一部分时，特斯拉官方宣布这是Cybertruck的前脸。不过根据图片应该不是量产模型，因为太科幻了。
特斯拉官方透露皮卡车型概念图|特斯拉首发一张图，内容随便编的。更有甚者，有了“科幻”这个限定词，网友们也照图打了无数个脑洞。但马斯克后来表示，Cybertruck根本不像网上流传的渲染图。“它更像是一辆来自未来的装甲运兵车，”马斯克说。没有更多的设计细节，但马斯克似乎对该车型的设计非常满意。他预计，一些人认为Cybertruck看起来不像卡车，从而导致对电动皮卡外形的反感。“它看起来不会像一辆普通的卡车，像科幻小说一样。这意味着它不会适合所有人，就像有人只想拥有一辆过去20到40年的卡车，不一定适合自己。人的胃口只有在发布会当天才能显露出来。
关于Cyberruck的脑洞渲染| teslarati除了最神秘的设计，Cyberruck在动力方面并不那么晦涩。特斯拉直接拿了史上最经典的皮卡之一，福特F-150。吊朋友，吵着要经典马斯克曾经夸下海口，声称Cybertruck的性能会比福特F-150等细分市场领袖更好，也比保时捷911(基础版)有更好的跑车性能。2018年6月，马斯克在推特上征求网友对电动皮卡新功能的建议，并透露了很多信息。Cybertruck是一种大型皮卡，有六个座位。车门处会有一个自动升降台阶，车内会有一个储物柜。配置方面，将采用双电机全驱系统，扭矩疯狂，悬挂可根据负载动态调节，这将是Cybertruck的标配。另外，既然马斯克提到了保时捷911，那我们来猜测一下Cybertruck的百公里加速在4秒以内。对于大型皮卡来说，4秒的百公里加速是一个非常恐怖的数字，电动皮卡就更不用说了。它还必须携带重达几千公斤的电池。在续航方面，Cybertruck在充满电的情况下可以行驶400-500英里(约643km-804km)。
网上流传Cybertruck效果图| electrek衡量皮卡的另一个重要指标，牵引力。Cyberruck的牵引力可达30万磅(约13.6万公斤)。特斯拉没有公布它的动力，但是一些媒体猜测……ted认为Cyberruck的基本版应该可以保证400马力。如果把各项指标都拿出来，根据目前的信息，未发布的Cyberruck并不是最出色的机型，但综合价格后，Cyberruck可能是性价比最高的。马斯克表示，Cybertruck最便宜的版本是“4.9万美元或更低。”总体来说，Cyberruck的价格和高端传统皮卡差不多，但Cyberruck在技术和性能上更胜一筹。别忘了，Cyberruck可能搭载了特斯拉的杀手锏——自动驾驶。至少目前的信息显示Cyberruck会配备自动泊车功能。
三款皮卡车型各项指标对比|极客公园生产速度第一，竞争产品可能被颠覆，但市场认可是根本。如果把头部厂商和特斯拉比，福特阵营可能是最大的竞争对手。正在努力向电动化转型的福特已经宣布将推出F-150的混动版，随后又表示F系列皮卡的全电动版也在日程中。作为全球最畅销的皮卡车型，如果福特将F-150电气化，绝对可以与特斯拉一较高下。
福特F-150混动版|极速与此同时，福特还参与了电动皮卡初创公司Rivian的5亿美元投资，可谓两手准备。根据福特和Rivian的官方声明，混合动力版F-150将于2020年量产，Rivian的纯电动皮卡R1T将于2020年底交付。
Rivian R1T | InsideEVs如果按照量产速度来判断，特斯拉一定不如传统车企的产量，甚至不如专注于研发生产皮卡的Rivian。从特斯拉的生产流程来看，Cybertruck的优先级将排在Model Y之后，Model Y的交付日期在2021年春季。可想而知，更小众需求的皮卡被放在了更尴尬的位置。假设特斯拉将为皮卡建造新工厂，Cyberruck将成为特斯拉的另一款拳头产品，那么特斯拉将拥有三条产品线:轿车(S3XY)、卡车(Semi)和皮卡(Cyberruck)。鉴于后者和前者无法共用一条生产线，Semi到现在也没有真正实现量产，特斯拉将在Cybertruck上再次经历“量产地狱”。
特斯拉电动皮卡仍有竞争|网络面对强劲对手，特斯拉踏入从未涉足的领域，竞争环境骤然恶劣。和开拓电动车市场一样，特斯拉需要再次开拓新的市场，结识一批新用户，完成新能源帝国的扩张。唯一不同的是，这次特斯拉有了站在同一边的忠实用户群体，被市场接受的可能性提高了很多。从S3XY到CyberS3XY，马斯克又要开始向未来进军了。“这可能是特斯拉有史以来最好的产品。在特斯拉2019年第三季度财报发布后的电话会议中，其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)提到了即将推出的特斯拉电动皮卡。几天后，马斯克宣布了产品的正式发布日期——11月21日。这是特斯拉首次进入乘用车领域，也意味着传统皮卡厂商要小心了。以特斯拉一贯的调性，该公司显然想从各方面重新定义皮卡，而科技感从目前透露的名字就可以看出:马斯克称其为“赛博朋克”(Cyberpunk赛博朋克，以信息技术为主题的科幻故事分支，其中现实与虚拟的界限模糊)，而不是普通的名字“皮卡”。虽然特斯拉没有公布更多信息，但是极客公园已经收集了各方相关配置，在发布之前可以大胆预测。《致敬刀锋》的发布被设计成了一个谜，本该在2019年夏天看到，却被推迟到了11月底。也许是日常略过，或者只是偶然，M……k表示，特斯拉皮卡将拥有“真正的未来主义赛博朋克设计，就像银翼杀手的感觉”。1982年上映的电影《银翼杀手》发生在2019年11月。
银翼杀手的开场图|银翼杀手关于外观设计，特斯拉在今年3月的Model Y发布会之后才正式发布了一张图片，只有一个灯带，灯带上方还有特斯拉的logo。当大家都在猜测这是车辆的哪一部分时，特斯拉官方宣布这是Cybertruck的前脸。不过根据图片应该不是量产模型，因为太科幻了。
特斯拉官方透露皮卡车型概念图|特斯拉首发一张图，内容随便编的。更有甚者，有了“科幻”这个限定词，网友们也照图打了无数个脑洞。但马斯克后来表示，Cybertruck根本不像网上流传的渲染图。“它更像是一辆来自未来的装甲运兵车，”马斯克说。没有更多的设计细节，但马斯克似乎对该车型的设计非常满意。他预计，一些人认为Cybertruck看起来不像卡车，从而导致对电动皮卡外形的反感。“它看起来不会像一辆普通的卡车，像科幻小说一样。这意味着它不会适合所有人，就像有人只想拥有一辆过去20到40年的卡车，不一定适合自己。人的胃口只有在发布会当天才能显露出来。
关于Cyberruck的脑洞渲染| teslarati除了最神秘的设计，Cyberruck在动力方面并不那么晦涩。特斯拉直接拿了史上最经典的皮卡之一，福特F-150。吊朋友，吵着要经典马斯克曾经夸下海口，声称Cybertruck的性能会比福特F-150等细分市场领袖更好，也比保时捷911(基础版)有更好的跑车性能。2018年6月，马斯克在推特上征求网友对电动皮卡新功能的建议，并透露了很多信息。Cybertruck是一种大型皮卡，有六个座位。车门处会有一个自动升降台阶，车内会有一个储物柜。配置方面，将采用双电机全驱系统，扭矩疯狂，悬挂可根据负载动态调节，这将是Cybertruck的标配。另外，既然马斯克提到了保时捷911，那我们来猜测一下Cybertruck的百公里加速在4秒以内。对于大型皮卡来说，4秒的百公里加速是一个非常恐怖的数字，电动皮卡就更不用说了。它还必须携带重达几千公斤的电池。在续航方面，Cybertruck在充满电的情况下可以行驶400-500英里(约643km-804km)。
网上流传Cybertruck效果图| electrek衡量皮卡的另一个重要指标，牵引力。Cyberruck的牵引力可达30万磅(约13.6万公斤)。特斯拉没有公布其动力，但有媒体猜测，Cyberruck的基础版应该可以保证400马力。如果把各项指标都拿出来，根据目前的信息，未发布的Cyberruck并不是最出色的机型，但综合价格后，Cyberruck可能是性价比最高的。马斯克表示，Cybertruck最便宜的版本是“4.9万美元或更低。”总体来说，Cyberruck的价格和高端传统皮卡差不多，但Cyberruck在技术和性能上更胜一筹。别忘了，Cyberruck可能搭载了特斯拉的杀手锏——自动驾驶。至少目前的信息显示Cyberruck会配备自动泊车功能。
三款皮卡车型各项指标对比|极客公园生产速度第一，竞争产品可能被颠覆，但市场认可是根本。如果把头部厂商和特斯拉比，福特阵营可能是最大的竞争对手。试图向电气化转型的福特公司已经宣布将推出F-150的混合动力版本，而la……r表示，F系列皮卡的全电动版本也提上了日程。作为全球最畅销的皮卡车型，如果福特将F-150电气化，绝对可以与特斯拉一较高下。
福特F-150混动版|极速与此同时，福特还参与了电动皮卡初创公司Rivian的5亿美元投资，可谓两手准备。根据福特和Rivian的官方声明，混合动力版F-150将于2020年量产，Rivian的纯电动皮卡R1T将于2020年底交付。
Rivian R1T | InsideEVs如果按照量产速度来判断，特斯拉一定不如传统车企的产量，甚至不如专注于研发生产皮卡的Rivian。从特斯拉的生产流程来看，Cybertruck的优先级将排在Model Y之后，Model Y的交付日期在2021年春季。可想而知，更小众需求的皮卡被放在了更尴尬的位置。假设特斯拉将为皮卡建造新工厂，Cyberruck将成为特斯拉的另一款拳头产品，那么特斯拉将拥有三条产品线:轿车(S3XY)、卡车(Semi)和皮卡(Cyberruck)。鉴于后者和前者无法共用一条生产线，Semi到现在也没有真正实现量产，特斯拉将在Cybertruck上再次经历“量产地狱”。
特斯拉电动皮卡仍有竞争|网络面对强劲对手，特斯拉踏入从未涉足的领域，竞争环境骤然恶劣。和开拓电动车市场一样，特斯拉需要再次开拓新的市场，结识一批新用户，完成新能源帝国的扩张。唯一不同的是，这次特斯拉有了站在同一边的忠实用户群体，被市场接受的可能性提高了很多。从S3XY到CyberS3XY，马斯克又要开始向未来进军了。
前不久有外媒报道，德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50，补贴上限提高到每辆车6000欧元，以推动当地新能源汽车加速发展。这笔补贴或将一半由汽车制造商和经销商承担，另一半则由政府承担。
1900/1/1 0:00:0011月12日下午，深交所上市公司天齐锂业股份有限公司（以下简称“天齐锂业”，股票代码002466）发布公告称，
1900/1/1 0:00:00据日产发布的2019财年上半年（2019年4月1日2019年9月30日，以下简称上半财年）财务报告显示，其上半财年的营收达为50331亿日元，同比下滑9
1900/1/1 0:00:00虽然目前戴姆勒集团财务指标稳步增长，但由于碳排放遵从成本以及市场阻力，目前这家公司对2020年度的盈利目标似乎有些信心不足。
1900/1/1 0:00:00奔驰正在中国强势推进其电动化战略。11月8日，北京梅赛德斯奔驰销售服务有限公司宣布，梅赛德斯奔驰EQ电动科技品牌旗下首款量产纯电车型全新梅赛德斯奔驰EQC纯电SUV正式登陆中国市场。
1900/1/1 0:00:00昨夜大众ID、特斯拉Model3、雪佛兰畅巡Menlo和奔驰EQC的狂欢还未散尽，影响整个中国新能源汽车局面的宏观变数已经在悄然酝酿。
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