虽然目前戴姆勒集团的财务指标稳定增长，但由于碳排放的合规成本和市场阻力，该公司似乎对2020年的利润目标有些信心不足。此前，行业财务分析师预测戴姆勒集团将在2020年实现100亿欧元(约合人民币771.77亿元)的营业利润，但戴姆勒集团认为上述预期有点过高。
「梅赛德斯-奔驰EQC」据美国《汽车新闻》报道，四家证券公司匿名透露，戴姆勒集团近日与他们讨论了2020年的盈利预测。集团认为，由于电气化投资巨大，商用车业务下滑，分析师预测的2020年盈利预期有些难以实现，应下调20%。此前，戴姆勒投资者关系代表表示，预计奔驰将面临12亿欧元至15亿欧元(约合人民币92.61亿元至108.05亿元)的新阻力，周期性经济低迷将使戴姆勒卡车的业绩减少7亿欧元至8亿欧元(约合人民币54.02亿元至61.74亿元)。据了解，戴姆勒集团与分析师沟通的方式是出于对分析师的礼貌，避免分析师做出容易被“扇耳光”的高估。根据戴姆勒集团此前发布的财报，戴姆勒集团2019年第三季度息税前盈利达26.9亿欧元(约合人民币207.58亿元)，同比增长8%，EBIT旗下核心品牌梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从2018年同期的6.3%降至6%。根据这份戴姆勒集团的预测，2019年奔驰的利润率可能会降至3%。目前，戴姆勒集团尚未公布2020年的利润目标，但已明确表示将通过一系列削减成本计划，确保奔驰品牌的利润率在2021年底达到8%-10%。虽然目前戴姆勒集团的财务指标稳定增长，但由于碳排放的合规成本和市场阻力，该公司似乎对2020年的利润目标有些信心不足。此前，行业财务分析师预测戴姆勒集团将在2020年实现100亿欧元(约合人民币771.77亿元)的营业利润，但戴姆勒集团认为上述预期有点过高。
「梅赛德斯-奔驰EQC」据美国《汽车新闻》报道，四家证券公司匿名透露，戴姆勒集团近日与他们讨论了2020年的盈利预测。集团认为，由于电气化投资巨大，商用车业务下滑，分析师预测的2020年盈利预期有些难以实现，应下调20%。此前，戴姆勒投资者关系代表表示，预计奔驰将面临12亿欧元至15亿欧元(约合人民币92.61亿元至108.05亿元)的新阻力，周期性经济低迷将使戴姆勒卡车的业绩减少7亿欧元至8亿欧元(约合人民币54.02亿元至61.74亿元)。据了解，戴姆勒集团与分析师沟通的方式是出于对分析师的礼貌，避免分析师做出容易被“扇耳光”的高估。根据戴姆勒集团此前发布的财报，戴姆勒集团2019年第三季度息税前盈利达26.9亿欧元(约合人民币207.58亿元)，同比增长8%，EBIT旗下核心品牌梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从2018年同期的6.3%降至6%。根据这份戴姆勒集团的预测，2019年奔驰的利润率可能会降至3%。目前，戴姆勒集团尚未公布2020年的利润目标，但已明确表示将通过一系列削减成本计划，确保奔驰品牌的利润率在2021年底达到8%-10%。
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