特斯拉为何“出兵?德国柏林？

11月13日，特斯拉CEO马斯克在德国柏林的一个颁奖仪式上宣布，欧洲超级工厂的选址将在德国柏林。与此同时，马斯克也同步在推特上发布信息，并透露首款量产车型将是ModelY。此外，欧洲超级工厂还将生产电池、动力系统和车辆。特斯拉还计划在柏林周围建立一个工程和设计中心。这座工厂将是特斯拉的第四座超级工厂，此前共有三座超级工厂:第一座是内华达州里诺和松下联合建造的超级电池工厂；第二座位于纽约布法罗，主要用于生产太阳能电池板、太阳能屋顶、家庭储能墙等清洁能源生产和存储产品；第三个是上海的超级工厂，已经进入量产准备阶段，获得了工信部颁发的量产许可。

欧洲超级工厂位于德国柏林东南部的小镇勃兰登堡。新工厂可以雇用多达10，000名员工。目前，该公司已在其主页上推出欧洲新工厂招聘，职位有“制造”、“工程”、“运营”、“施工”等。特斯拉为什么把欧洲超级工厂放在德国柏林？“世界上一些最好的汽车显然是德国制造的。马斯克在颁奖典礼上说道。”德国的工程制造很优秀，这也是我们选择把工厂设在这里的一部分原因。事实上，在德国建厂给特斯拉带来的不仅仅是顶尖的制造技术，还有完整的供应链动态。高工电动车注意到，特斯拉欧洲新工厂在供应链整合方面有着得天独厚的优势:2018年7月9日，当代安培科技有限公司与德国图林根州政府签署投资协议，宣布在埃尔福特建立电池工厂，计划于2021年投产，产能将达到14 gwh——2022年——埃尔福特距离特斯拉柏林工厂约300公里。今年9月，LG化学宣布将在波兰开设欧洲最大的电动汽车电池工厂。该工厂距离特斯拉柏林工厂约332公里。此外，柏林工厂距离博世总部斯图加特和大陆集团总部汉诺威仅数百公里。可以说为特斯拉向欧洲电气化市场发起总攻提供了绝佳的成长土壤。风险投资公司LoupVentures的管理合伙人GeneMunster认为，特斯拉将工厂设在柏林有两个独特的目的。“这是吸引德国汽车人才加入特斯拉的策略，也是在向外界释放一个信号，马斯克希望超越这里的汽车公司。大众在这里制定了未来十年生产2200万辆电动汽车的目标；戴姆勒计划到2030年，约50%的新车为电动汽车；宝马今年将加快电动化战略，计划在2023年推出25款新能源汽车。从特斯拉“来上述三大本土豪华车品牌总部”的举动来看，让·蒙斯特的观点不无道理。特斯拉和BBA之间的电力僵局已经开始。外媒还指出，特斯拉此举是对BBA的“正面攻击”。此外，特斯拉将欧洲超级工厂选址德国也与当地政策的推动有关。目前，德国政府加大了对电动汽车的激励力度。今年9月，德国推出税收优惠政策，促进电动汽车和基础设施的发展。最近，德国政府提出了到2030年拥有700万到1000万辆电动汽车，建设100万个公共充电桩的目标。这也对特斯拉形成了强大的吸引力。而且，特斯拉在德国的本地化也将帮助特斯拉降低运输成本，同时避免美国国内贸易和关税的不确定性——这与其在上海建设超级工厂的意图几乎一致。按照特斯拉的计划，欧洲新工厂将于2021年投产。目前，特斯拉在包括德国在内的欧洲市场有一定的市场份额。德国电动汽车销量排行榜显示，今年上半年，特斯拉Model3排名第一，销量几乎是排名第二的雷诺Zoe和宝马i3的总和。9月，特斯拉Model3再次荣登德国电动汽车销量榜首。此外，在荷兰、英国等地，特斯拉Model3也登上了包括燃油车在内的汽车销量前十榜单，并多次获得第一名。11月13日，特斯拉CEO马斯克在德国柏林的一个颁奖仪式上宣布，欧洲超级工厂的选址将在德国柏林。与此同时，马斯克也同步在推特上发布信息，并透露首款量产车型将是ModelY。此外，欧洲超级工厂还将生产电池、动力系统和车辆。特斯拉还计划在柏林周围建立一个工程和设计中心。这座工厂将是特斯拉的第四座超级工厂，此前共有三座超级工厂:第一座是内华达州里诺和松下联合建造的超级电池工厂；第二座位于纽约布法罗，主要用于生产太阳能电池板、太阳能屋顶、家庭储能墙等清洁能源生产和存储产品；第三个是上海的超级工厂，已经进入量产准备阶段，获得了工信部颁发的量产许可。

欧洲超级工厂位于德国柏林东南部的小镇勃兰登堡。新工厂可以雇用多达10，000名员工。目前，该公司已在其主页上推出欧洲新工厂招聘，职位有“制造”、“工程”、“运营”、“施工”等。特斯拉为什么把欧洲超级工厂放在德国柏林？“世界上一些最好的汽车显然是德国制造的。马斯克在颁奖典礼上说道。”德国的工程制造很优秀，这也是我们选择把工厂设在这里的一部分原因。事实上，在德国建厂给特斯拉带来的不仅仅是顶尖的制造技术，还有完整的供应链动态。高工电动车注意到，特斯拉欧洲新工厂在供应链整合方面有着得天独厚的优势:2018年7月9日，当代安培科技有限公司与德国图林根州政府签署投资协议，宣布在埃尔福特建立电池工厂，计划于2021年投产，产能将达到14 gwh——2022年——埃尔福特距离特斯拉柏林工厂约300公里。今年9月，LG化学宣布将在波兰开设欧洲最大的电动汽车电池工厂。该工厂距离特斯拉柏林工厂约332公里。此外，柏林工厂距离博世总部斯图加特和大陆集团总部汉诺威仅数百公里。可以说为特斯拉向欧洲电气化市场发起总攻提供了绝佳的成长土壤。风险投资公司LoupVentures的管理合伙人GeneMunster认为，特斯拉将工厂设在柏林有两个独特的目的。“这是吸引德国汽车人才加入特斯拉的策略，也是在向外界释放一个信号，马斯克希望超越这里的汽车公司。大众在这里制定了未来十年生产2200万辆电动汽车的目标；戴姆勒计划到2030年，约50%的新车为电动汽车；宝马今年将加快电动化战略，计划在2023年推出25款新能源汽车。从特斯拉“来上述三大本土豪华车品牌总部”的举动来看，让·蒙斯特的观点不无道理。特斯拉和BBA之间的电力僵局已经开始。外媒还指出，特斯拉此举是对BBA的“正面攻击”。此外，特斯拉将欧洲超级工厂选址德国也与当地政策的推动有关。目前，德国政府加大了对电动汽车的激励力度。今年9月，德国推出税收优惠政策，促进电动汽车和基础设施的发展。最近，德国政府提出了到2030年拥有700万到1000万辆电动汽车，建设100万个公共充电桩的目标。这也对特斯拉形成了强大的吸引力。而且，特斯拉在德国的本地化也将帮助特斯拉降低运输成本，同时避免美国国内贸易和关税的不确定性——这与其在上海建设超级工厂的意图几乎一致。按照特斯拉的计划，欧洲新工厂将于2021年投产。目前，特斯拉在包括德国在内的欧洲市场有一定的市场份额。德国电动汽车销量排行榜显示，今年上半年，特斯拉Model3排名第一，销量几乎是排名第二的雷诺Zoe和宝马i3的总和。9月，特斯拉Model3再次荣登德国电动汽车销量榜首。此外，在荷兰、英国等地，特斯拉Model3也登上了包括燃油车在内的汽车销量前十榜单，并多次获得第一名。

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