(图片来源:博世官网)据外媒报道，汽车供应商罗伯特博世公司(Robert Bosch GmbH)将投资10亿欧元(约合人民币77.43亿元)建设半导体工厂，以满足日益增长的汽车零部件需求，这将是博世有史以来最大的一笔投资。博世在一份声明中表示，位于德国德累斯顿的工厂将于2021年开始生产用于自动驾驶汽车、智能家居和联网城市基础设施的芯片，工厂将于2019年完工，届时将雇佣700名员工。该公司首席执行官沃尔克马尔·邓纳在一份声明中说:“扩大产能将有助于提高我们的竞争力，随着网络化和自动化的不断提高，半导体的使用也在增加。”博世以生产制动系统、内燃机等传统汽车零部件而闻名，也是一家长期从事软件开发的公司。由于驾驶的性质已经改变，该公司正在大力投资更新的技术。在过去的40年里，博世一直为智能手机等各种产品生产芯片。该公司表示，去年全球售出的每辆汽车平均包含9个博世芯片。尽管博世致力于开发技术和项目以增强连通性，建设更清洁的城市中心，但它面临着帮助汽车制造商逃避柴油排放法规的压力，这在汽车行业引起了轩然大波。上个月，博世卷入了汽车制造商排放作弊的第四起指控。在一起柴油皮卡车主指控通用汽车使用非法软件的诉讼中，博世和通用汽车被列为共同被告。一位发言人表示，在德累斯顿生产的芯片将成为博世安全气囊传感器、自动驾驶控制器、压力表和通信技术的新成员。
(图片来源:博世官网)据外媒报道，汽车供应商罗伯特博世公司(Robert Bosch GmbH)将投资10亿欧元(约合人民币77.43亿元)建设半导体工厂，以满足日益增长的汽车零部件需求，这将是博世有史以来最大的一笔投资。博世在一份声明中表示，位于德国德累斯顿的工厂将于2021年开始生产用于自动驾驶汽车、智能家居和联网城市基础设施的芯片，工厂将于2019年完工，届时将雇佣700名员工。该公司首席执行官沃尔克马尔·邓纳在一份声明中说:“扩大产能将有助于提高我们的竞争力，随着网络化和自动化的不断提高，半导体的使用也在增加。”博世以生产制动系统、内燃机等传统汽车零部件而闻名，也是一家长期从事软件开发的公司。由于驾驶的性质已经改变，该公司正在大力投资更新的技术。在过去的40年里，博世一直为智能手机等各种产品生产芯片。该公司表示，去年全球售出的每辆汽车平均包含9个博世芯片。尽管博世致力于开发技术和项目以增强连通性，建设更清洁的城市中心，但它面临着帮助汽车制造商逃避柴油排放法规的压力，这在汽车行业引起了轩然大波。上个月，博世卷入了汽车制造商排放作弊的第四起指控。在一起柴油皮卡车主指控通用汽车使用非法软件的诉讼中，博世和通用汽车被列为共同被告。一位发言人表示，在德累斯顿生产的芯片将成为博世安全气囊传感器、自动驾驶控制器、压力表和通信技术的新成员。
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