贾跃亭还债生死时速

11月26日，在距离市中心23公里的洛杉矶西南角，与世隔绝的美国法拉第未来(FF)总部难得一见的繁忙。从当地时间上午9点开始，带有FF公司标志的街道前门仍然关闭，但另一个方向的侧门已经被车辆连续检查进入工厂。离万里不远，有35个债权人来自中国。此行的唯一目的就是见贾跃亭。在美国两年多，深居简出的贾跃亭无数次呼吁回国还债，但与国内债权人的拉锯战始终没有进展。不久前，曾经视FF为救命稻草的贾跃亭终于决定告别过去，放弃FF的CEO职位，申请个人破产重整，试图彻底甩掉“老赖”的帽子。这一次，是他第一次面对“债权人”，与美国20家债权机构的35名债权人和律师见面。他在会上向所有债权人道歉，并承诺有信心尽快达成符合各方利益的债务重组方案，彻底解决债务问题，并于12月中下旬再次对新方案进行表决。

贾跃亭与债权人在美国洛杉矶总部会面来源:FF对于早已从创业明星变成“老赖”的贾跃亭来说，即使真的要还债，他能否取信于债权人还是个未知数。这个孤身一人、背负32亿美元债务的孤独者在回国的路上肯定要翻越几座大山。9个小时的会议只是第一步。游戏持续了9个小时，主题是贾跃亭向债权人展示诚意和实力。他带着债权人参观公司，体验FF91预量产车，邀请FF高管介绍公司最新发展，给大家讲解债务重组方案。多年后终于愿意用真金白银还债的贾跃亭，把“彻底还清债务，恢复名誉，让ff梦想成真”作为下一阶段人生最重要的目标。但在大多数债权人眼里，他依然是那个屡次失信、“囊中羞涩”的“老赖”。

FF91官方发布来源:微博，贾跃亭即使加上被冻结的存款、基金、债券、股票，贾跃亭申报的金融资产也只有660万美元。这个数字与他目前面临的32亿美元的总债务相比，无疑是杯水车薪。更何况，对于等待多年的债权人来说，当务之急是将现金收入囊中。还不够，除了与贾跃亭的博弈，还有不同阵营债务人之间的激烈“竞争”。不同的身份背后是完全不同的诉求和立场。上海懒财资产管理有限公司(以下简称“上海懒财”)的美国代理律师克里斯科伯恩(ChrisCogburn)对没有收到这一邀请感到“愤怒”。不久前，上海懒财声称，贾跃亭在申请破产前，曾利用空壳公司和“一些令人困惑的手段”隐藏资产。科伯恩还强调，贾跃亭以他人名义拥有大量财产，“他通过各种渠道控制着这些财产”。贾跃亭在破产申请中解释称，他原本价值890万美元的洛杉矶豪宅已经在2017年转手，现在仅以每月3.2万美元的价格出租，但这在一些债权人眼中仍是隐藏财产的证据之一。此外，贾跃亭希望更多债权人能“看到FF91的未来”，但科伯恩认为，从商业角度来看，个人破产重整计划是将FF未来几年可能给债权人带来的权益提前。一旦FF无法正常运营甚至倒闭，债权人将一无所有。对此，接近FF的人士向未来汽车日报(ID: auto-time)表示，与大多数债权人利益不一致甚至相悖的企业确实不在此次邀请之列。他表示，个别债权人之所以阻挠破产重整方案的通过，是为了“以超低价格剥夺贾跃亭对FF的股权，进而控制FF公司”。上海懒钱在美国冻结了贾跃亭大量股份。如果它破产清算……，“他们将是唯一的受益人，其他债权人将得不到赔偿”。但如果破产重整计划被法院通过，冻结懒财的申请将无效，股权和收益将分配给所有债权人。“如果懒钱成功了，老贾失败了，其他债权人就和老贾一样一无所有了。”上述知情人士告诉未来汽车日报，“如果老贾破产重组成功，其他债权人还有一线希望。”贾跃亭的个人代理律师张淼在接受第一财经采访时也表示，如果目前的破产重整方案被否决，恶意债权人可以将这部分资产据为己有。“除了他们，其他债权人都没有在美国提起诉讼，在资产出售中处于第一位。”根据贾跃亭债务处理小组提交的文件，贾跃亭持有的FF股权价值约为12亿美元，债权人人数从100人到199人不等。“下一步可能会演变成债务人之间的博弈。”上海财经大学法学院助理教授何欢在接受第一财经采访时表示，“就像赛跑一样，跑在前面去美国起诉的人会反对重组方案。有担保的更倾向于清算，无担保的取决于谁在复苏中跑在前面。”此时，距离贾跃亭正式发布FF91，并呛声“Allin”口号，已经过去了将近四年。四年前，贾跃亭提出要通过跨界创造前所未有的商业奇迹，“扼住命运的咽喉”开始造车之路。有人嘲讽他不是疯子就是子，也有人信以为真。从“白衣骑士”孙宏斌到前首富许家印，贾跃亭的造车梦吸引了众多大佬为之买单。然而，每次短暂的“蜜月期”过后，贾跃亭都和投资人分手了，FF在一次次的希望和失望中走到了悬崖边缘，陷入了艰难的财务困境。一年前，许家印斥资8亿美元给FF打了一针强心剂。这也让人以为FF91离量产只有一步之遥。然而很快，风雨飘摇的FF与投资方恒大决裂，在资金和时间都非常紧张的情况下，开始了一场拉锯战。双方竞争的重点之一是谁掌握着公司的控制权。

许家印参观FF总部来源:FF今年3月，再次陷入资金困境的FF宣布与游戏公司第九城市组建合资公司，并引入投资机构，为FF91的量产筹集资金。但截至目前，双方的计划仍然没有下文。据媒体报道，双方在今年6月修改了协议，推迟了付款时间。FF新任CEO毕福康在谈到第九城市的融资时也含糊其辞。在多次试图自救但最终失败后，9月3日，贾跃亭以卸任CEO的方式与FF划清界限，正式任命毕福康为全球CEO。对他来说，这是一个极其艰难却又必要的决定。当曾经的创始人成为公司发展的绊脚石，贾跃亭放手也在情理之中。毕竟确保FF活下来才是第一要务。据界面新闻报道，去年11月，FF中国与一家银行进行谈判，明确表示只要贾跃亭还拥有FF股份，就不可能为其融资。广州某政府部门也在书面回复中称，“贾跃亭这个失信的被执行人，至今仍是FF的CEO，给FF中国的业务和项目带来了极其负面的影响。这将破坏政府对该项目的支持，并建议股东调整他的首席执行官职位。”但问题是，贾跃亭能放弃四年的坚持换来FF的未来吗？贾跃亭翻身赴美专心造车后，FF91的量产一度被视为他东山再起的契机。即使是现在已经开启“后贾跃亭时代”的FF，依然是其还债的关键环节。贾跃亭在公开信中直言，做FF是彻底还清债务的前提。“只要我们让公司成功，债权人就会赚钱。没有他们的支持，公司无法恢复运营，这时候他们就输了。”毕福康说了一个……呃债权人会议，“目前的情况很简单。我们都在同一条船上。我们需要卸下包袱，筹集资金，执行我们的计划。”他还说，最好的结果是对多方都有利。在没有更好选择的情况下，他相信债权人一定会选择双赢，而不是双输。“FF上市是贾跃亭的救命稻草。”上海财经大学法学院助理教授何欢表示，贾跃亭之所以选择债务重组而不是破产清算，是因为它可以自由管理自己的业务。换句话说，按照贾跃亭的想法，如果FF IPO成功，他不仅能够偿还债务，未来还有东山再起的可能。但如果全部清算，“可能就没有生意前途了”。

FF91正式发布来源:FF自毕福康接替贾跃亭出任CEO后，FF再度活跃，证明其造车故事远未结束。11月14日，FF启动了新一轮高管变动，引入了新的产品执行副总裁和全球供应链组织高级副总裁，并宣布新的CFO“已经在路上”。毕福康解释说，这次人事变动主要是为了加强管理，加快产品交付计划，降低R&D和运营成本，以及最重要的融资计划。FF发布的最新消息显示，FF91将在顺利完成股权融资后约9个月内交付，下一款电动车FF81及未来车型的核心技术开发准备工作也将尽快完成。此外，FF将在股权融资结束后的12至15个月内进行首次公开募股。巧妇难为无米之炊，融资是毕福康解决难产的关键。11月20日，毕福康携FF91亮相2019洛杉矶国际车展，首次亮相内饰。

毕福康出席2019洛杉矶国际车展。来源:网络但是没过多久11月26日，毕福康又改口说FF明年不会量产了。最晚量产时间会在2021年，具体会量产哪一款还是未知数。就算量产上市，FF91的市场竞争力有多强也不好说。他还说FF不是靠卖车赚钱，而是靠拓展服务赚钱，就像贾跃亭那些年为乐视规划的那样。没人知道FF会不会走乐视的老路。不久前，贾跃亭在一封公开信中向100多名债权人道歉，明确承认自己是乐视生态失败的第一责任人，但同时强调还清债务、回国、让ff成功仍是自己的梦想。“活着是一种责任。活着的时候有千万种可能，活着的时候你的故事还没有结束。”“FF是我的生命。债务重组的成功与否，决定着FF的生死和债权人的利益。”贾跃亭在债权人会议上说。这是他最后的机会。他用了8年时间，从草根到创业明星，短短两年时间，从巅峰跌落成为“世界上负债最多的老赖”。“人生的大起大落无非如此。”试图通过破产重组迎来“重生”的贾跃亭的故事还将继续。11月26日，在距离市中心23公里的洛杉矶西南角，与世隔绝的美国法拉第未来(FF)总部难得一见的繁忙。从当地时间上午9点开始，带有FF公司标志的街道前门仍然关闭，但另一个方向的侧门已经被车辆连续检查进入工厂。离万里不远，有35个债权人来自中国。此行的唯一目的就是见贾跃亭。在美国两年多，深居简出的贾跃亭无数次呼吁回国还债，但与国内债权人的拉锯战始终没有进展。不久前，曾经视FF为救命稻草的贾跃亭终于决定告别过去，放弃FF的CEO职位，申请个人破产重整，试图彻底甩掉“老赖”的帽子。这一次，是他第一次面对“债主”，与35位债主见面……美国20家债权机构的律师。他在会上向所有债权人道歉，并承诺有信心尽快达成符合各方利益的债务重组方案，彻底解决债务问题，并于12月中下旬再次对新方案进行表决。

贾跃亭与债权人在美国洛杉矶总部会面来源:FF对于早已从创业明星变成“老赖”的贾跃亭来说，即使真的要还债，他能否取信于债权人还是个未知数。这个孤身一人、背负32亿美元债务的孤独者在回国的路上肯定要翻越几座大山。9个小时的会议只是第一步。游戏持续了9个小时，主题是贾跃亭向债权人展示诚意和实力。他带着债权人参观公司，体验FF91预量产车，邀请FF高管介绍公司最新发展，给大家讲解债务重组方案。多年后终于愿意用真金白银还债的贾跃亭，把“彻底还清债务，恢复名誉，让ff梦想成真”作为下一阶段人生最重要的目标。但在大多数债权人眼里，他依然是那个屡次失信、“囊中羞涩”的“老赖”。

FF91官方发布来源:微博，贾跃亭即使加上被冻结的存款、基金、债券、股票，贾跃亭申报的金融资产也只有660万美元。这个数字与他目前面临的32亿美元的总债务相比，无疑是杯水车薪。更何况，对于等待多年的债权人来说，当务之急是将现金收入囊中。还不够，除了与贾跃亭的博弈，还有不同阵营债务人之间的激烈“竞争”。不同的身份背后是完全不同的诉求和立场。上海懒财资产管理有限公司(以下简称“上海懒财”)的美国代理律师克里斯科伯恩(ChrisCogburn)对没有收到这一邀请感到“愤怒”。不久前，上海懒财声称，贾跃亭在申请破产前，曾利用空壳公司和“一些令人困惑的手段”隐藏资产。科伯恩还强调，贾跃亭以他人名义拥有大量财产，“他通过各种渠道控制着这些财产”。贾跃亭在破产申请中解释称，他原本价值890万美元的洛杉矶豪宅已经在2017年转手，现在仅以每月3.2万美元的价格出租，但这在一些债权人眼中仍是隐藏财产的证据之一。此外，贾跃亭希望更多债权人能“看到FF91的未来”，但科伯恩认为，从商业角度来看，个人破产重整计划是将FF未来几年可能给债权人带来的权益提前。一旦FF无法正常运营甚至倒闭，债权人将一无所有。对此，接近FF的人士向未来汽车日报(ID: auto-time)表示，与大多数债权人利益不一致甚至相悖的企业确实不在此次邀请之列。他表示，个别债权人之所以阻挠破产重整方案的通过，是为了“以超低价格剥夺贾跃亭对FF的股权，进而控制FF公司”。上海懒钱在美国冻结了贾跃亭大量股份。如果它破产清算，“他们将是唯一的受益人，其他债权人将得不到赔偿”。但如果破产重整计划被法院通过，冻结懒财的申请将无效，股权和收益将分配给所有债权人。“如果懒钱成功了，老贾失败了，其他债权人就和老贾一样一无所有了。”上述知情人士告诉未来汽车日报，“如果老贾破产重组成功，其他债权人还有一线希望。”贾跃亭的个人代理律师张淼在接受第一财经采访时也表示，如果目前的破产重整方案被否决，恶意债权人可以将这部分资产据为己有。“除了他们，其他债权人都没有在美国提起诉讼，在资产出售中处于第一位。”根据贾跃亭债务处理小组提交的文件，贾跃亭持有的FF股权价值约为1.2美元……n，债权人数量从100到199不等。“下一步可能会演变成债务人之间的博弈。”上海财经大学法学院助理教授何欢在接受第一财经采访时表示，“就像赛跑一样，跑在前面去美国起诉的人会反对重组方案。有担保的更倾向于清算，无担保的取决于谁在复苏中跑在前面。”此时，距离贾跃亭正式发布FF91，并呛声“Allin”口号，已经过去了将近四年。四年前，贾跃亭提出要通过跨界创造前所未有的商业奇迹，“扼住命运的咽喉”开始造车之路。有人嘲讽他不是疯子就是子，也有人信以为真。从“白衣骑士”孙宏斌到前首富许家印，贾跃亭的造车梦吸引了众多大佬为之买单。然而，每次短暂的“蜜月期”过后，贾跃亭都和投资人分手了，FF在一次次的希望和失望中走到了悬崖边缘，陷入了艰难的财务困境。一年前，许家印斥资8亿美元给FF打了一针强心剂。这也让人以为FF91离量产只有一步之遥。然而很快，风雨飘摇的FF与投资方恒大决裂，在资金和时间都非常紧张的情况下，开始了一场拉锯战。双方竞争的重点之一是谁掌握着公司的控制权。

许家印参观FF总部来源:FF今年3月，再次陷入资金困境的FF宣布与游戏公司第九城市组建合资公司，并引入投资机构，为FF91的量产筹集资金。但截至目前，双方的计划仍然没有下文。据媒体报道，双方在今年6月修改了协议，推迟了付款时间。FF新任CEO毕福康在谈到第九城市的融资时也含糊其辞。在多次试图自救但最终失败后，9月3日，贾跃亭以卸任CEO的方式与FF划清界限，正式任命毕福康为全球CEO。对他来说，这是一个极其艰难却又必要的决定。当曾经的创始人成为公司发展的绊脚石，贾跃亭放手也在情理之中。毕竟确保FF活下来才是第一要务。据界面新闻报道，去年11月，FF中国与一家银行进行谈判，明确表示只要贾跃亭还拥有FF股份，就不可能为其融资。广州某政府部门也在书面回复中称，“贾跃亭这个失信的被执行人，至今仍是FF的CEO，给FF中国的业务和项目带来了极其负面的影响。这将破坏政府对该项目的支持，并建议股东调整他的首席执行官职位。”但问题是，贾跃亭能放弃四年的坚持换来FF的未来吗？贾跃亭翻身赴美专心造车后，FF91的量产一度被视为他东山再起的契机。即使是现在已经开启“后贾跃亭时代”的FF，依然是其还债的关键环节。贾跃亭在公开信中直言，做FF是彻底还清债务的前提。“只要我们让公司成功，债权人就会赚钱。没有他们的支持，公司无法恢复运营，这时候他们就输了。”毕福康在债权人会议后表示，“目前的情况很简单。我们都在同一条船上。我们需要卸下包袱，筹集资金，执行我们的计划。”他还说，最好的结果是对多方都有利。在没有更好选择的情况下，他相信债权人一定会选择双赢，而不是双输。“FF上市是贾跃亭的救命稻草。”上海财经大学法学院助理教授何欢表示，贾跃亭之所以选择债务重组而不是破产清算，是因为它可以自由管理自己的业务。换句话说，按照贾跃亭的想法，如果FF IPO成功，他不仅能够偿还债务，未来还有东山再起的可能。但如果全部清算，“可能就没有生意前途了”。

FF91正式发布Sou……e: FF自从毕福康接替贾跃亭出任CEO后，FF再次活跃起来，证明其造车故事远未结束。11月14日，FF启动了新一轮高管变动，引入了新的产品执行副总裁和全球供应链组织高级副总裁，并宣布新的CFO“已经在路上”。毕福康解释说，这次人事变动主要是为了加强管理，加快产品交付计划，降低R&D和运营成本，以及最重要的融资计划。FF发布的最新消息显示，FF91将在顺利完成股权融资后约9个月内交付，下一款电动车FF81及未来车型的核心技术开发准备工作也将尽快完成。此外，FF将在股权融资结束后的12至15个月内进行首次公开募股。巧妇难为无米之炊，融资是毕福康解决难产的关键。11月20日，毕福康携FF91亮相2019洛杉矶国际车展，首次亮相内饰。

毕福康出席2019洛杉矶国际车展。来源:网络但是没过多久11月26日，毕福康又改口说FF明年不会量产了。最晚量产时间会在2021年，具体会量产哪一款还是未知数。就算量产上市，FF91的市场竞争力有多强也不好说。他还说FF不是靠卖车赚钱，而是靠拓展服务赚钱，就像贾跃亭那些年为乐视规划的那样。没人知道FF会不会走乐视的老路。不久前，贾跃亭在一封公开信中向100多名债权人道歉，明确承认自己是乐视生态失败的第一责任人，但同时强调还清债务、回国、让ff成功仍是自己的梦想。“活着是一种责任。活着的时候有千万种可能，活着的时候你的故事还没有结束。”“FF是我的生命。债务重组的成功与否，决定着FF的生死和债权人的利益。”贾跃亭在债权人会议上说。这是他最后的机会。他用了8年时间，从草根到创业明星，短短两年时间，从巅峰跌落成为“世界上负债最多的老赖”。“人生的大起大落无非如此。”试图通过破产重组迎来“重生”的贾跃亭的故事还将继续。

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