此刻，广州车展媒体日正在进行，我坐在地板上看特斯拉Cybertruck电动皮卡的直播。身心都诚实。几年前Model 3发布的时候，我们说它是特斯拉最重要的产品，但实际上对于一家美国车企来说，皮卡比轿车更重要。今天发布的Cybertruck将是一款比Model 3更有市场潜力的产品。为什么这么说？就像五菱洪光在中国受欢迎一样，皮卡在美国也很受欢迎。相关的销售数据早就证明了。在美国市场，皮卡的受众明显多于轿车，而在全球市场，皮卡的潜力还没有被充分挖掘。其实皮卡是所有车身造型中最全面的。它同时具有载人、装载和越野能力。特斯拉没有理由不进入这个细分市场。正如马斯克在发布会开始时所说，皮卡已经很久没有改变了。尤其是同质化越来越严重。这是展示特斯拉革命性创造力的最佳舞台。另一方面，Cybertruck必须与众不同才有机会。所以，我们看到了:
和特斯拉之前的产品设计风格完全不同，但是很特斯拉。晚上是什么时候？2019?2049?但毫无疑问，Cybertruck之所以能被设计成这样，也是由于电动汽车比传统燃油汽车更灵活的底盘布局。我们都知道，正因如此，电动时代的汽车会比燃油车有更大的建模自由度，但Cybertruck让这种变化变得更快了。无论如何，如果雷克萨斯是钣金师傅的噩梦，那么Cybertruck就是天堂。内饰依旧是浓重的赛博朋克风格，但你也能明显看到它对Model 3内饰风格的延续。Cybertruck拥有坚固的不锈钢车身。为了显示自己的扎实，马斯克把发布会舞台变成了春晚的小品场景。
黄宏说:锤子80！它甚至可以阻止9毫米手的射击...但采用不锈钢车身意味着特斯拉不得不重新设计生产工艺，因为不锈钢不利于冲压。这会让特斯拉陷入新的生产地狱吗？目前不得而知，只有当它开始量产时才能获得更多信息。
当然，玻璃也很坚固。马斯克想把这款车卖给各国首脑和战乱的地方吗？还具有很强的越野性能，接近角达到35度，离去角达到28度。福特F150不同版本的接近角在24-27度左右，离去角在22-25度之间。货厢是皮卡的灵魂。因为整个乘客舱向前移动，Cybertruck可以为货舱留出更多的车身长度。它的货舱容积为100立方英尺，约2.8立方米。什么概念？F150猛禽的货舱只有52.8立方英尺。Cybertruck的货舱配有电动卷帘门。
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Cybertruck分为三个版本，分别是单电机后驱、双电机四驱和三电机版，对应续航里程分别为250英里、300英里和500英里，即400、480和800公里。三个版本的0-60mph加速分别为6.5秒、4.5秒和2.9秒。单电机版售价39900美元，三电机版售价69900美元。全系标配自动驾驶。如果FSD是可选的，就要7000美元。我们可以做个对比:2020款福特F150在美国的价格区间是2.85万-6.75万美元，分为单排和双排车身结构。其中双排套索版起价42500美元。三个版本的具体信息见下图:
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在各方面性能上，Cybertruck都可能优于F150的皮卡，这也是Model 3的成功法则之一。至于续航里程，三电机版的Cybertruck已经推到了800公里的水平，除了Rodster 2，这是目前特斯拉产品阵营中的最大值。但是我们也不能忽视另一个对手——Rivin R1t。相比之下，R1T的外形就“正统”多了。续航640km，3秒内0-60英里加速，最大牵引力11000磅，但这些参数在Cybertruck面前略显暗淡。唯一的安慰可能是支持股东福特汽车公司带来的好处。
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特斯拉能否在Cybertruck的带领下走向更大的成功？Model 3的成功先例让我们对此更有信心，但也许最大的障碍是它颠覆性的外观...此刻，广州车展媒体日正在进行，我坐在地板上看特斯拉Cybertruck电动皮卡的直播。身心都诚实。几年前Model 3发布的时候，我们说它是特斯拉最重要的产品，但实际上对于一家美国车企来说，皮卡比轿车更重要。今天发布的Cybertruck将是一款比Model 3更有市场潜力的产品。为什么这么说？就像五菱洪光在中国受欢迎一样，皮卡在美国也很受欢迎。相关的销售数据早就证明了。在美国市场，皮卡的受众明显多于轿车，而在全球市场，皮卡的潜力还没有被充分挖掘。其实皮卡是所有车身造型中最全面的。它同时具有载人、装载和越野能力。特斯拉没有理由不进入这个细分市场。正如马斯克在发布会开始时所说，皮卡已经很久没有改变了。尤其是同质化越来越严重。这是展示特斯拉革命性创造力的最佳舞台。另一方面，Cybertruck必须与众不同才有机会。所以，我们看到了:
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和特斯拉之前的产品设计风格完全不同，但是很特斯拉。晚上是什么时候？2019?2049?但毫无疑问，Cybertruck之所以能被设计成这样，也是由于电动汽车比传统燃油汽车更灵活的底盘布局。我们都知道，正因如此，电动时代的汽车会比燃油车有更大的建模自由度，但Cybertruck让这种变化变得更快了。无论如何，如果雷克萨斯是钣金师傅的噩梦，那么Cybertruck就是天堂。内饰依旧是浓重的赛博朋克风格，但你也能明显看到它对Model 3内饰风格的延续。Cybertruck拥有坚固的不锈钢车身。为了显示自己的扎实，马斯克把发布会舞台变成了春晚的小品场景。
黄宏说:锤子80！它甚至可以阻止9毫米手的射击...但采用不锈钢车身意味着特斯拉不得不重新设计生产工艺，因为不锈钢不利于冲压。这会让特斯拉陷入新的生产地狱吗？目前不得而知，只有当它开始量产时才能获得更多信息。
当然，玻璃也很坚固。马斯克想把这款车卖给各国首脑和战乱的地方吗？还具有很强的越野性能，接近角达到35度，离去角达到28度。福特F150不同版本的接近角在24-27度左右，离去角在22-25度之间。货厢是皮卡的灵魂。因为整个乘客舱向前移动，Cybertruck可以为货舱留出更多的车身长度。它的货舱容积为100立方英尺，约2.8立方米。什么概念？F150猛禽的货舱只有52.8立方英尺。Cybertruck的货舱配有电动卷帘门。
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Cybertruck分为三个版本，分别是单电机后驱、双电机四驱和三电机版，对应续航里程分别为250英里、300英里和500英里，即400、480和800公里。三个版本的0-60mph加速分别为6.5秒、4.5秒和2.9秒。单电机版售价39900美元，三电机版售价69900美元。全系标配自动驾驶。如果FSD是可选的，就要7000美元。我们可以做个对比:2020款福特F150在美国的价格区间是2.85万-6.75万美元，分为单排和双排车身结构。其中双排套索版起价42500美元。三个版本的具体信息见下图:
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在各方面性能上，Cybertruck都可能优于F150的皮卡，这也是Model 3的成功法则之一。至于续航里程，三电机版的Cybertruck已经推到了800公里的水平，除了Rodster 2，这是目前特斯拉产品阵营中的最大值。但是我们也不能忽视另一个对手——Rivin R1t。相比之下，R1T的外形就“正统”多了。续航640km，3秒内0-60英里加速，最大牵引力11000磅，但这些参数在Cybertruck面前略显暗淡。唯一的安慰可能是支持股东福特汽车公司带来的好处。
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特斯拉能否在Cybertruck的带领下走向更大的成功？Model 3的成功先例让我们对此更有信心，但也许最大的障碍是它颠覆性的外观...
相隔不过一日，宁德时代和比亚迪在电池合作上陆续有了新的展开。
1900/1/1 0:00:0011月22日消息，据韩国当地媒体报道，本月21日，韩泰轮胎社长韩泰轮胎社长兼CEO赵显范被逮捕，罪名涉及收受贿赂，负责此案的首尔当地一家法院工作人员证实了上述消息。
1900/1/1 0:00:0011月24日，2019东软睿驰汽车基础软件平台产品发布会暨首届汽车基础软件开发者大会在广州隆重举行，
1900/1/1 0:00:00据国外媒体报道，上周四晚上，美国电动车制造商特斯拉的首款电动皮卡“赛博皮卡”（Cybertruck）首次在全球亮相，随后同时遭遇了热烈欢呼和批评声浪，美国底特律的许多老牌汽车公司则松了一口气。
1900/1/1 0:00:00对于刚过去的金九银十，相信有不少人抱着些许期待，看在这个萎靡的环境下，中国市场能否来一波触底反弹。
1900/1/1 0:00:00在纯电动市场补贴严重退坡之后，车企纷纷开启电动化“新思路”。在2019广州车展上，记者发现，十余款插电混动PHEV车型在媒体日进行了上市首发亮相，一个新的风口似乎正在形成。
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